2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11
Amblem, o kojem ćemo ispričati priču, s pravom se smatra jednim od najprepoznatljivijih na svijetu. Riječ je o Fordovom logotipu, koji ima više od jednog stoljeća povijesti. Zanimljivo je da se amblem mijenjao tijekom povijesti, u skladu s trenutnim trendovima u svijetu dizajna. Slijedimo je.
Prvi logotip (1903.)
Premijer amblemi "Ford" na haubi pojavili su se davne 1903. godine. Bio je to detaljan jednobojni logotip s čudnim pismom, uokviren zamršenim uzorkom. Općenito, napravljeno prema svim zakonima tada vladajućeg "art nouveaua" (doslovno "novi stil" na francuskom).
Upravo je ovaj amblem krasio prvi automobil korporacije - model A.
To Conciseness (1906)
Prvi Fordov logo trajao je samo tri godine. Godine 1906. zamijenio ga je lakonski Fordov natpis, izrađen ekskluzivnim "letećim" fontom. Ovo pisanje je naglasilo želju i automobila i same tvrtke da krenu naprijed prema novim horizontima i postignućima.
Ovaj je amblem označavao automobil do 1910.
Prvi oval(1907.)
Čitatelji će pitati: "Kada se pojavio prvi prepoznatljivi Fordov oval?" To se dogodilo 1907. zahvaljujući britanskim stručnjacima - Thorntonu, Perryju i Schreiberu.
Ovaj Fordov logotip u njihovoj reklamnoj kampanji značio je "obilježje najvišeg standarda" i bio je simbol pouzdanosti i napretka.
Classic (1911.)
Ali svima nama poznat oblik (plavi oval + "leteći" natpis) pojavio se 1911. godine. Međutim, ovu su oznaku u to vrijeme koristili samo trgovci u Ujedinjenom Kraljevstvu. Preostale podružnice korporacije do kraja 20-ih bile su vjerne "letećem" natpisu iz 1906.
U trokut? (1912.)
No 1912. Fordov logo se iznenada dramatično promijenio. Amblem je bio trokut s krilima, unutar kojeg je bio postavljen već poznati "leteći" natpis Ford. Zanimljivo je da je simbol bio prikazan iu tradicionalnoj plavoj i u narančastoj boji.
Prema dizajnerima, krilati trokut značio je pouzdanost, eleganciju, a istovremeno lakoću i brzinu.
Nastavak "ovalne priče" (1927-1976)
Međutim, usprkos trokutastom redizajniru, ovalni je povijesno preferiran. Prvi amblem ovog oblika smjestio se na hladnjaku automobila marke Ford 1927. godine - postao je model A. Od tada, pa sve do kraja 50-ih godina prošlog stoljeća, plavi oval koji nam je dobro poznat s natpisom Ford krasi najviše proizvedenih automobila. Neophodanda kažem, iako je to bio službeni amblem korporacije, označavao je daleko od svih automobila.
I tek 1976. moglo se primijetiti da je plavi oval sa srebrnim "letećim" natpisom "Ford" bio na hladnjaku apsolutno svih automobila koji su silazili s pokretnih traka korporacije.
Posljednji redizajn (2003.)
Godine 2003., u čast stote obljetnice tvrtke, odlučeno je malo modificirati već poznati logo. Nove značajke daju mu malo retro dodira (odlučeno je uključiti neke detalje iz prvih amblema), ali i dalje ostaje prepoznatljiv.
Današnje Fordove naljepnice, kako smo saznali, rezultat su više od stoljeća povijesti izmjena logotipa. Nekada je bio detaljan, izuzetno sažet, ultra moderan, simboličan, da bi na kraju danas postao vrlo prepoznatljiv plavi Ford oval.
Preporučeni:
Nissan tvrtka: priča o uspjehu
Nissanova povijest je uspješno i događajima bogato putovanje do svjetskog priznanja. Japanska tvrtka, vrlo mala, prošla je proces apsorpcije, akvizicije i suradnje prije nego što je postala najveći automobilski koncern
Priča o legendi i oživljavanju kultnog Volkswagen Hippieja
Automobil, koji se sa sigurnošću može nazvati simbolom ere, još uvijek je od velike vrijednosti za stariju generaciju. Čim nisu nazivali "Volkswagen Hippie" za cijelo vrijeme njegovog postojanja, ali će u povijesti zauvijek ostati kao automobil koji simbolizira slobodu, ljubav i putovanja. Međutim, sve što je karakteriziralo hipi subkulturu. Pročitajte o povijesti legendarnog automobila u našem današnjem članku
Volkswagenova značka: nevjerojatna priča
Jeste li znali kako je započeo koncern Volkswagen, koji je bio njegov prvi logo? Ispričajmo cijelu priču o znački Volkswagena. Zaključno - najnovije vijesti svjetski poznate njemačke automobilske tvrtke
"Mazda Bongo" - priča kroz generacije
Po prvi put, minivan Mazda Bongo rođen je davne 1966. godine. Tada je to bio automobil sa stražnjim pogonom i za danas vrlo skromnih tehničkih karakteristika. Stroj je bio opremljen malim benzinskim motorom marke F800 zapremine 0,782 litre. Nešto kasnije, japanski inženjeri su u masovnu proizvodnju lansirali novi monovolumen Mazda Bongo s motorom F1000 od jedne litre
Priča običnog Japanca: "Toyota Corsa"
Vrijeme prolazi, stvari se mijenjaju. Tako je i s automobilima: mnogi sjajni modeli jednostavno nestaju. Takva je sudbina zadesila Toyotu Corsu
