Skuter "Tulitsa" - predak skutera

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:24

Današnja mladež možda nije upoznata s riječju "skuter". Uostalom, više su navikli na skutere koji su preplavili tržište malih dimenzija.

TMZ linija

U međuvremenu, u SSSR-u, skuteri su bili nevjerojatno popularni među stanovništvom, gotovo isto kao i mopedi. Sovjetska industrija imala je čime biti ponosna. Mnoge velike tvornice strojeva proizvodile su skutere. Samo u Tuli proizvodili su i do sto tisuća godišnje. "Turist", "Tulitsa", "Mrav" - to su samo serijski modeli, a bilo ih je više od stotinu eksperimentalnih, počevši od amfibijskog skutera i završavajući skuterom pod nazivom "Dragon". Usput, potonji se nije mnogo razlikovao od modernih kolega, s izuzetkom dvotaktnog motora.

Turistički

Skuter pod tako ponosnim imenom proizvodi se u tvornici u Tuli od druge polovice šezdesetih godina prošlog stoljeća. Kako su ga zamislili kreatori, napravljen je za slobodno kretanje po golemim prostranstvima Unije. Autori su na temelju prethodnih modela T-200 i T-200M kreirali seriju koja se dizajnom razlikuje od svojih prethodnika. Tehnički"Turist" je skuter koji je postao značajan iskorak u strojarstvu. Osjetno se razlikovao od prethodnih analoga.

Dizajnerski biro, kojem je povjeren razvoj Tourista, napravio je sjajan posao poboljšanja mnogih tehničkih nedostataka malih vozila proizvedenih u tvornici u Tuli.

Novi model imao je nosivu haubu, što je omogućilo napuštanje cjelokupnog cjevastog okvira na stražnjem dijelu skutera. A nova vilica s polugom pružala je dobro rukovanje. Prema recenzijama, ovaj skuter, zajedno s inovacijama, imao je nekoliko nedostataka. Ali općenito, "Turist" je prilično udoban i pouzdan. Štoviše, na Svesaveznom motociklističkom natjecanju održanom 1967. u nominaciji "prvenstvo marke" s njim je Tvornica strojeva u Tuli nagrađena glavnom nagradom i ukupnim prvim mjestom. Dvije godine kasnije - 1969. - ovaj uspjeh se ponovio. Među serijskim modelima, tulski "vrijedni radnik" zauzeo je drugo mjesto.

Skuter "Tulitsa"

Godine 1978. "Turist-M" - posljednji broj - je izmijenjen. Zamijenio ga je skuter Tulitsa. Novi model bio je duboka modernizacija Tourist-M, budući da ih je bilo prilično teško razlučiti izvana letimično.

Promjene u dizajnu svedene su na minimum. Malo je poboljšan oblik prednjeg krila i tunela između nogu vozača. Nosač prtljažnika je također izmijenjen. Motorni skuter Tulitsa proizvodio se do 1986. godine. Tada je TMZ počeo u potpunosti proizvoditinovi model. Tulitsa je zamijenjen skuterom druge klase. Zapravo, ovo je bio današnji skuter.

Specifikacije

Sljedbenik "Turista-M" imao je snažniji motor. Tulitsa je postala moćnija za dvije konjske snage. I opet, kao iu slučaju prethodnog modela, ovaj parametar je postignut povećanjem omjera kompresije sa 7,8 na 9,3.

Trokanalno, savršenije čišćenje u cilindru također je pridonijelo povećanju snage motora. Ali povećanje ove tehničke karakteristike dovelo je do povećanih toplinskih opterećenja. Kako bi održao normalan način rada, skuter Tulitsa dobio je novu glavu cilindra s razvijenim bočnim rebrima i središnjim mjestom svijeće.

Zanimljivo je da povećanje omjera kompresije i, sukladno tome, snage nije utjecalo na učinkovitost goriva i nije zahtijevalo prelazak na višeoktansku marku benzina. Motorni skuter "Tulitsa" još je radio na AI-76. Njegov klipnjački ležaj umjesto valjkastog ležaja postao je igličasti ležaj. Tako je izdržljivost radilice konstruktivno udvostručena. Kao rezultat toga, motor skutera Tulitsa, koji se u tehničkom listu naziva T-200A, dobio je snagu od četrnaest do šesnaest konjskih snaga.

Kvačica se također promijenila na bolje. Zahvaljujući dodatnom paru diskova - master i slave, kao i ugrađenom amortizeru, postao je pouzdaniji. Dizajneri su također uspjeli učiniti okvir skutera Tulitsa nešto tvrđim od njegovog prethodnika.

Bočni stalak, na temelju nezadovoljstva korisnika, pomaknut je s desne strane na lijevu. Prigušivač na skuteru Tulitsa počeo je biti pričvršćen na tijelo na dvije točke pomoću gumenih brtvi. Tako je buka značajno smanjena, a trajnost povećana.