Usporedba "Lada-Vesta" i "Kia-Rio": opis, oprema, karakteristike, testna vožnja

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:25

Usporediti Lada Vesta i Kia Rio nije tako kontroverzan eksperiment. Činjenica je da korejska marka drži vodeću poziciju, a po karakteristikama sustiže mnoge europske kolege. Istodobno, trošak njegovih proizvoda je red veličine niži. Novi predstavnik VAZ-a osmišljen je kako bi dokazao da se dostojni automobili proizvode i u Rusiji. Iako Kia još uvijek ima sveukupnu prednost.

Dimenzije tijela

Usporedba "Lada-Vesta" i "Kia-Rio" krenimo od karakteristika i dimenzija karoserije. Domaći proizvođač svoj model zasad nudi samo u dizajnu limuzine. Korejci također proizvode hatchback. U bliskoj budućnosti, Rusi planiraju proširiti liniju, tako da ostaje pričekati malo.

Sljedeće su dimenzije Lada Vesta / Kia Rio:

• dužina (m) – 4, 41 / 4, 37;
• visina (m) – 1, 49 / 1, 47;
• širina – 1, 76 / 1, 7;
• razmak (cm) - 17, 8 / 16, 0;
• kapacitet prtljažnika (l) – 480 / 470;
• težina (t) – 1,23 / 1,055;
• međuosovinski razmak (m) – 2, 63 / 2, 57.

Izgled

Što je bolje - "Lada Vesta" ili "Kia Rio" u pogledu eksterijera, nije tako lako odrediti. Oba automobila imaju elegantan izgled, ali su se konceptualni pristupi njegovom stvaranju pokazali različitim. Korejski automobil kreiran je s naglaskom na publiku mladih, što je dovelo do dizajna. Prati masu tekućih linija, rešetka hladnjaka podsjeća na tigrov nos. Dodatnu draž daje uska izdužena optika, usis zraka s kromiranim umetcima i originalna svjetla za maglu.

Kijin profil je blago naprijed, bočne stijenke su opremljene spektakularnim utisnutim elementima, kromirani ukrasi prozorskih otvora nadopunjuju sliku. Krma s velikim svjetlosnim elementima skladno se uklopila u krov, koji je blago zabačen unatrag. Općenito, sve je ukusno i prilično dinamično, što privlači mlade ljude.

Vesta nije osobito inferiorna u odnosu na konkurenta, međutim, profinjenost je ovdje zamijenjena agresivnošću. Prednja svjetla su klasične konfiguracije, rešetka hladnjaka i usis zraka spojeni su zajedno. Kromirane linije limuzini dodaju modernost. Izgled će se svidjeti i mladima i starijim vozačima.

Učinkovitost profila je zbog prisutnosti X oblika na pločama i originalnim felgama. Krmeni dio također je dizajniran na visokoj razini, glatke linije prednjih svjetala izgledaju sjajno na pozadini kromiranog LADA logotipa.

Standardni agregati

Ako usporedimo novi "Kia-Rio" ili "Lada-Vesta" u smislu motora, ovdje je pobjeda definitivno za Korejcem. Linija automobila uključuje visokokvalitetne motore nekoliko modifikacija. Kupci Kie nude dvije opcije sa 16 ventila. Prvi od njih ima zapreminu od 1,4 litre, proizvodi do 107 "konja" s okretnim momentom od 135 Nm. Automobil ubrzava do stotke za 11,5 sekundi, a ograničenje brzine je 190 km/h.

Motor od 106 KS montiran je na domaći automobil. S. Brzina ubrzanja je nešto veća od konkurentske (11,8 sekundi). Ostali parametri također su gotovo identični, osim potrošnje goriva. Ovaj pokazatelj za korejski automobil u gradu iznosi oko 7,8 litara na 100 km, dok za ruski pandan doseže 9,3 litre.

Drugi motori

Nastavljajući uspoređivati Ladu Vestu i Kia Rio, može se primijetiti da se 1,6-litreni motor Rio Vesta još ne može suprotstaviti ničemu. Inženjeri iz Koreje postigli su izvrsne rezultate, istisnuvši 123 konjske snage na standardnom atmosferskom motoru. Istodobno, indikator vuče se povećao na 155 Nm, dinamika automobila se povećala (10,3 sekunde do 100 km), maksimalna brzina je ostala na istoj razini.

Domaći dizajneri ne mogu se pohvaliti takvim uspjehom, međutim, već su počeli montirati 1,8-litreni motor snage 122 KS na X Ray verziju. S. Pretpostavlja se da će s njim ruski automobil postati dinamičniji, stvoriti pravu konkurenciju za analoge iz Koreje. Planovi - smanjeni do 110 litara. S. Francuski motor HR16DE ilagana jedinica s osam ventila sa 87 litara. s, dizajniran za smanjenje cijene vozila.

Jedinica prijenosa

Dalje u usporedbi "Kia-Rio" i "Lada-Vesta" - prijenos. Svaki model ima nekoliko opcija prijenosa. Ruski automobil ima na lageru nekoliko mehaničkih kompleta. Jedan od njih stvorili su stručnjaci VAZ-a, drugi je posuđen od francuskih proizvođača (JH3-510). Obje kutije imaju pet načina rada, sinkronizatore s više tijela. Ruska verzija iz Priore radikalno je prerađena. U sklop je uveden niz stranih dijelova, pojačano je sekundarno vratilo, što je omogućilo smanjenje hoda poluge i jasnoću mjenjača.

Kia Rio ima par ručnih mjenjača (za 5 i 6 raspona). U drugom slučaju, vožnja na stazi je osjetno poboljšana smanjenjem potrošnje goriva. Pritom su brzine kratki, u gradu se očituju povećanim brojem okretaja motora.

automatski mjenjač

Opis "Lada-Veste" nastavit će se proučavanjem automatskog mjenjača. To je robotska AMT konfiguracijska jedinica s pet načina rada. "Robot" je u proizvodnji jeftiniji od "stroja", što je bio odlučujući trenutak u prilog njegovom izboru. Općenito, jedinica ne izaziva nikakve zamjerke, mijenjanje raspona je ipak uočljivije nego kod klasičnog automatskog mjenjača.

Kia-Rio proizvođači nude dvije opcije za standardne automatske mjenjače - 4 i 6 stupnjeva. Prva modifikacija nije imala neke osobito izvanredne kvalitete, sasvim je prikladna za laganu gradsku vožnju. Druga verzijaAutomatski mjenjač odlikuje se jasnoćom prebacivanja, učinkovitošću, nedostatkom trzaja.

šasija

Šasija jednog i drugog stroja je ista u dizajnu. Prednji dio je opremljen MacPherson podupiračima, a straga su predviđene torzijske grede. Kvaliteta rukovanja također je gotovo identična. Limuzina iz Rusije ima veći parametar energetskog intenziteta ovjesa. Ako ovdje dodate povećani razmak od tla, vožnja postaje sigurnija.

Korejski model upravlja se udobno, osim ljuljanja pri brzinama preko 140 km/h. Takvo ponašanje prisiljava vozača na stalno upravljanje, što je iscrpljujuće tijekom dugih putovanja. U ostalim slučajevima - dovršite narudžbu.

Što je u kabini?

Ne bi bilo suvišno usporediti i Ladu Vestu (limuzina) s Kiom Rio po pitanju interijera. Upečatljiva je maksimalna sličnost interijera oba vozila. Mnogi primjećuju da su dizajneri domaće automobilske tvornice cijenili dizajn korejaca, usvajajući mnoge elemente.

Među uobičajenim značajkama:

• nadzorna ploča;
• trokraki volan;
• srednja konzola;
• dobra ergonomija i vidljivost;
• prilično visokokvalitetni završni materijali (za svoju klasu).

Zahvaljujući povećanim dimenzijama prostora, u kabini domaćeg automobila ima više prostora.

Paketi i cijene

"Kia-Rio", kao i "Lada-Vesta" nude potrošačima različite razine opreme (6, odnosno 7). Ruski automobil je poželjniji u tom pogledu, jer može primiti pristojno punjenje po znatno nižoj cijeni. To se posebno odnosi na osnovne komplete. Cijena se kreće od 520 do 815 tisuća rubalja.

Konfiguracije i cijene Kia Ria su međusobno povezane. Međutim, razlika između ruskog automobila i korejskog za istu opremu je otprilike 80-200, što i nije tako malo. Vrijedi napomenuti da korejski model zapremine 1,4 litre uopće nema vrhunske verzije.

Kao rezultat toga, značajna razlika u cijeni nastaje zbog prisutnosti snažnijeg motora, automatskog mjenjača i boljih završnih elemenata. Budući da su konfiguracije gotovo jednake, možemo zaključiti da je značajna preplata posljedica popularnosti marke.

Test vožnja "Kia-Rio" i "Lada-Vesta"

Ulazak i izlazak iz stupa upravljača pogodan je za oba automobila. Jedina stvar je da se "Korejac" mora više potruditi da zalupi vratima. Udoban položaj na vozačevom sjedalu osiguran je podešavanjem visine i dosega, plus mogućnost podešavanja položaja sjedala u tri položaja.

Instrument tablu dobro čitaju oba predstavnika, nije moguće jednog od njih nečim označiti. Štit računala na korejskom automobilu je informativniji, ali pretinac za rukavice je prostraniji u ruskoj limuzini. Osim toga, opremljen je pozadinskim osvjetljenjem.

Što se tiče ceste, poželjno je ući u zavoje i pisati skretanja na Ladi. Auto je brži iponaša se skuplje na zakrivljenim dijelovima ceste. Osim toga, ovjes samouvjereno i pouzdano ispunjava sve nevolje svojstvene ruskim cestama. "Kia" je izbirljivija opcija, dobro se ponaša na ravnim dijelovima, ne boji se kolotečine i dobro ulazi u kutove. Ali neravnine, rupe ili neravnine moraju se proći minimalnom brzinom.

Rio je imao još jedan značajan nedostatak tijekom testiranja - buku. Pri velikim brzinama unutrašnjost je ispunjena tutnjavom takve razine da se čini kao da se vozite u kabrioletu bez krova, a da ne govorimo ako u susjedstvu prođe snažan kamion. Prtljažni pretinci obje limuzine isti su po kapacitetu, u čijem su podzemlju smješteni rezervni dijelovi i setovi alata u punoj veličini. Nasloni stražnjih sjedala preklapaju se u omjeru 60/40, a poklopac prtljažnika se može otvoriti samo iz putničkog prostora ili ključem.

Rezultat

Da biste nedvosmisleno odgovorili na pitanje što odabrati - "Lada Vesta Cross" ili "Kia Rio", morate uzeti u obzir niz točaka. Mnoge tehničke karakteristike i stavke opreme identične su za oba stroja. No, cijena domaće marke znatno je niža. Ako dajete prednost kvaliteti motora, učinkovitosti i glatkom mijenjanju brzina, obratite pozornost na jednu od brojnih konfiguracija korejske limuzine ili hatchbacka.