"Tavria" ZAZ-1102: specifikacije i fotografije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:25

"Tavria" se odnosi na automobile klase 2 (budžetni modeli). U početku se proizvodio u sovjetskoj tvornici, ali kasnije je većina počela silaziti s montažne trake istog, ali već ukrajinskog ZAZ-a. Prvi ekskluzivni primjerak postao je "roditelj" za ogroman broj različitih modela i njihovih modifikacija, koji su spojeni u divovsku seriju.

Lako se možete sjetiti oko 40 različitih automobila. Vrijedi napomenuti da su bili vrlo traženi među domaćim kupcima. Kraj velikog izdanja dogodio se 2007.

Povijest razvoja ZAZ-a "Tavria-1102"

Razvoj novog (u to vrijeme) automobila Tavria započeo je zbog potrebe da se zamijeni model Zaporožec 966. Do 70-ih godina stvorene su dvije verzije automobila u obliku limuzine i hatchbacka. No, dopuštenje za proizvodnju dobiveno je tek nakon 10 godina. Nakon puštanja velike serije, uprava je promijenila zadatak ovog stroja. Bilo jepropisano je da model treba nalikovati lideru europske prodaje (govorimo o Ford Fiesti). Iskusni dizajner koji radi u tvornici u Zaporožju više je puta rekao da američko "dijete" nema nikakve veze s oglašavanjem. Ako su svijetli plakati i videi učinili Fiestu idealnim automobilom, onda u stvarnosti nije zadovoljila mnoge od deklariranih karakteristika. Stoga, tehnički ga zaobići nije bio jako težak i dugotrajan proces.

Sovjetska autoindustrija stalno je zahtijevala od proizvođača da poboljša Tavriju, postavljajući joj sve teže zadatke i ciljeve. Prvi proizvodni model, koji se prodavao u cijeloj Uniji, bio je primjerak objavljen u studenom 1987.

Specifikacije ZAZ-1102

"Tavria" ima hatchback karoseriju s 3 vrata. Za putnike stane 5 osoba. Masa stroja je nešto veća od 1100 kg. Automobil je dugačak 3700 mm, širok 1550 mm i visok 1400 mm.

Motori imaju zapreminu od 1,1, 1,2 i 1,3 litre. Snaga je 53, 58 i 63 KS. S. odnosno. Maksimalno ubrzanje (brzina) - 145, 158 i 165 km / h, ovisno o jedinici. Možete postići 100 km/h s mjesta za 15-16 sekundi.

Detaljan opis dizajna automobila

• Stražnja vrata stroja opremljena su posebnom bravom koja je ugrađena unutra.
• Podmazivanje, odnosno njegov sustav ima kombinirani tip.
• Sustav ventilacije kućišta radilice je zatvoren i prolazi kroz karburator i pročistač zraka.
• Raplinjač instaliran na ZAZ-1102 imavrsta emulzije.
• Sustav hlađenja se nalazi u radijatoru i uključuje se automatski kada je potrebno. Točna lokacija - kućište.
• Paljenje - baterija. Svijeće imaju dužinu uvrtnog dijela 18 mm.
• Ispušni sustav automobila (prigušivač) je tvornički podešen.
• Kvačilo je suhog tipa.
• Mjenjač - mehanički.
• Kočnice imaju različite vrste. Parking - ručni tip, stražnji - bubanj, a prednji - disk.

Slika ispod prikazuje dijagram ZAZ-1102 (govorimo o električnom ožičenju).

Postava Tavrije

Automobil ZAZ-110240 počeo se proizvoditi 1991. godine. Proizvodnja je nastavljena do 1997. godine. U ovom modelu prtljažnik ima proširene volumene. Postoji bočni kauč za suvozača. Za razliku od limuzine, ovi se primjerci razlikuju po nosivosti. Drugi put je automobil sišao s montažne trake 1999. godine. Njegov prethodnik ZAZ-1102 već je bio daleko iza opisanog modela u razvoju. Novu verziju odlikovao je ugrađeni motor. Planirano je veliko izdanje sanitarne preinake, ali se željeno nije ostvarilo.

Cargo model Tavria nazvan je ZAZ-110260. Nije bilo sjedala za suvozača osim sjedala pored vozača. Auto može izdržati opterećenja do 300 kg.

Sljedeći zanimljiv model je ZAZ-110260-30. Na krovu ove modifikacije mogla se pronaći mala rupa za antenu. Automobil je imao karakterističnu značajku - prisutnost funkcije automatskog uključivanja male brzineventilator. Na branike su postavljeni posebni čepovi.

Slavuta

Slavuta je sišla s proizvodne trake od 1999. do 2011. godine. Spada u kategoriju "B". Utvrđen tip karoserije liftback. Motori kojima su ovi modeli bili opremljeni dizajnirani su za 1,1, 1,2, 1,3 litre (karburator), kao i za 1,2 i 1,3 litre (ubrizgavanje). Razvoj "Slavute", koji je povezan sa ZAZ-1102, započeo je zbog činjenice da "Dana" nije zadovoljavala suvremene zahtjeve vozača u to vrijeme, zbog čega nije bila u velikoj potražnji. Gotovo šest mjeseci kasnije, 1,1-litreni motor s rasplinjačem zamijenjen je analognim od 1,2 litre. A 2002. godine na tržištima se pojavio najskuplji model za cijelo razdoblje proizvodnje - automobil s 1,3-litrenim motorom za ubrizgavanje. Međutim, potonja opcija nije bila prikladna za prodaju zbog pooštravanja ekoloških propisa. U siječnju 2011. tvornica je prestala proizvoditi Slavutu.

Karoserija ima 5 vrata, izrađena je od potpuno metalnog materijala, zatvorenog je i nosivog tipa. Stražnji prozor se otvara zajedno s vratima prtljažnika. Masa automobila je 800 kg. Volumen spremnika - 38 l.

Motori koji su ugrađeni na Slavutu razvijeni su i proizvedeni u tvornici u Melitopolju. Sve jedinice su dizajnirane za 4 cilindra. Ispušna cijev se nalazi straga s lijeve strane. Paljenje (ZAZ-1102 je opremljen sličnim sustavom) ima strukturu baterije i beskontaktni napon od 12 volti.

Dana

Sastavljanje automobila počelo je 1994. godine. Posljednji primjerak sišao je s proizvodne trake 2010. godine. "Dana" - vlasnik 5-vratatijelo, koje ima značajne razlike od originalnog modela. Iako je napravljen na ZAZ-1102, izgled novijeg automobila ima originalan i organski dizajn.

Standardno, automobil je sposoban nositi terete do 200 kg s pet putnika u kabini. S motorom koji je ugrađen na modelu mogli ste se upoznati vozeći originalnu Tavriju. U početku je planirano da Dana bude opremljena jedinicom kapaciteta 60 konjskih snaga, koja je bila dizajnirana za 5 tisuća okretaja u minuti, ali iz nekih razloga automobil s ovim motorom nikada nije ušao u masovnu proizvodnju.

Auto pripada klasi "B". Ima pogon na sve kotače. Mjenjač je mehanički, a motor s rasplinjačem.

Preuzimanje

Ovaj automobil je modifikacija originalnog modela Dana. Svaki kupac može po narudžbi ugraditi mekani ili tvrdi krov (opcija), koji lako pretvara kombi u teretno vozilo. Pretinac u koji je smještena sva prtljaga odvojen je od vozačevog i suvozačevog sjedišta običnom pregradom sa staklom. Puštanje u prodaju Pickup kamiona, baziranog na automobilu ZAZ Tavria-1102, počelo je 1992. godine i trajalo je sve do 2014.

Jedinice instalirane na stroju imale su različite karakteristike u pogledu volumena: od 1,1 do 1,3 litre.

Većina detalja posuđena je od "Dana". Međusobno se razlikuju po stražnjem braniku, svjetlima istog dijela auta, prozoru unutrapregrada (u novijoj verziji na njoj se pojavio roštilj). "Pickup" je dobio ažurirane bočne retrovizore i tendu koja se može ugraditi na rešetku prtljažnika, kao i ovjes. Popravak ovog modela, kao i popravak ZAZ-1102, neće zahtijevati puno vremena, truda i novca. Stoga je takav stroj prilično tražen.