2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17
Mjenjač MTZ-82 ugrađen je na traktor "Belarus" (fotografija je prikazana ispod). Ima devet brzina. Uređaj ima samo jedno kućište ležaja. Sekundarna osovina na mjenjaču se koristi s malom širinom. Također među značajkama vrijedi spomenuti kvalitetne prekrivače. Da biste detaljno rastavili mjenjač, preporuča se proučiti modifikacijski uređaj.
Uređaj kutije
Mjenjač MTZ-82 u kontekstu je set zupčanika i karter s tlačnim mehanizmom. Pogonska osovina je postavljena na blok. Klipni mehanizam u mjenjaču koristi se s uljnom brtvom. Radilica je postavljena na dnu mjenjača. Zupčanici su fiksirani čahurama. Rad osovine osigurava mehanizam za pražnjenje. Mehanizam za zaključavanje koristi se za prebacivanje u neutralni položaj.
Promijeni uzorak
Mjenjač MTZ-82 (dijagram prijenosa je prikazan ispod) dizajniran je za devet brzina. Mjenjač za vožnju unatrag uključuje se dvostrukim otpuštanjem spojke. Poluga za modifikaciju koristi se s adapterom radilice. Uključuje se prvi stupanj bez zastoja. Kutija se prebacuje na neutralnu brzinu bez puno truda.
Izmjena kućišta radilice
Mjenjač MTZ 80-82 izrađen je s kućištem radilice za dva stupnja prijenosa. Stručnjaci kažu da modifikacija ima jake potpore. Široki blok ugrađen je na dno kućišta radilice. Potrebno ga je povremeno provjeravati. Na bloku su dva jastučića. Donji cilindri uređaja postavljeni su na postolje. Naočale modifikacije pričvršćene su sa strane bloka. Imaju široke čahure. Pod velikim opterećenjima, obloga se može istrošiti. Također treba napomenuti da je zamjena zupčanika prilično problematična.
Mehanizam za ubrizgavanje
Pritisni mehanizam na mjenjaču je skup diskova. Brtve ispod njih odabrane su s niskom elastičnošću. Stalci se koriste s malim izbočinama. Donji oslonac u ovom slučaju je sigurno pričvršćen. Stručnjaci kažu da se kompresor povremeno može začepiti. Istodobno se na njemu skuplja velika količina motornog ulja. Potrebno ga je povremeno čistiti.
Radilica uređaja
Radilica u uređaju je pričvršćena na dva nosača. Obloge se koriste samo u donjem dijelu mjenjača. Ako uzmemo u obzir vrh mehanizma, onda postoji širok blok. Nosač je ugrađen u obliku slova L. U središnjem dijelu modifikacije ugrađena su dva zupčanika. Blokator se nanosi prstenom. Brtve na bloku koriste se s malom širinom. Također treba napomenuti da na vrhumehanizam ima stablo. Učvršćuje se s dva zatvarača. Mjenjač se koristi s čahurom.
U nekim slučajevima može potonuti. U takvoj situaciji trebate odmah provjeriti jastučiće. Srednji diskovi također mogu pokvariti. Vrlo je teško doći do njih sami. U ovoj situaciji morat ćete koristiti pomoć prijatelja. Diskovi ovog mjenjača zatvoreni su poklopcem. Fiksiran je na uske kopče u ovom modelu. Dodatno, vijci su ugrađeni sa strane poklopca. Diskovi se uklanjaju prilično teško. U tom slučaju, nosači će se morati malo izbiti čekićem. Nakon toga bit će moguće pregledati čahure i ocijeniti integritet obloga na pogonskom zupčaniku.
Mehanizam klipa
Klip u ovom mjenjaču se koristi s prekidačem. Stručnjaci kažu da se jastučići koriste u malim debljinama. Mjenjač MTZ-82 izrađen je s mjenjačem na blokatoru. Diskovi u klipu su malog promjera. Naočale modifikacije izrađene su s preklopima. Na dnu klipa su dvije stabljike. Za njihovo fiksiranje koriste se stezni mehanizmi. Vrlo često se uočavaju problemi s blokatorom.
Može izletjeti iz bara. To se događa zbog preopterećenja na središnjem dijelu šipke. Za postavljanje šipke na mjesto, preporuča se unaprijed zakrenuti poklopac klipa. Osim toga, važno je pregledati kućište ležaja. Ako nisu podmazane, postoji veliki pritisak na šipke. Međuosovina u mjenjaču nije predviđena za toopterećenja. Stabljike ovog modela prilično je lako nabaviti. U tom slučaju mjenjač nije potrebno skidati. Također treba napomenuti da se šipke mogu odvojiti kroz poklopac bloka. Da biste to učinili, morat ćete odspojiti samo gornju traku.
Brtva uređaja
Mjenjač traktora MTZ-82 ugrađen je s uljnom brtvom iznad bloka. Zupčanici se nalaze na bočnim stranama mehanizma. U središnjem dijelu modifikacije nalazi se samo jedan disk. Također treba napomenuti da su zaustavljanja izrađena s malim stalcima. Stručnjaci kažu da kutija za punjenje radi iz zupčanika. Izravna veza na osovinu izvodi se pomoću šipke. Na vrhu mehanizma nalazi se adapter. Koriste se čahure modifikacije znatne širine. Ako je potrebno, mogu se očistiti. Gornji poklopac ne treba ukloniti za to.
Zamjena brtve
Brtvu u mjenjaču je prilično lako promijeniti. Da biste to učinili, preporuča se prvo ukloniti kućište radilice. Gornji poklopac je pričvršćen vijcima. Zaustavnici u mehanizmu se uklanjaju redom. Također treba napomenuti da se brtva nalazi ispod komore. Zupčanici se moraju ukloniti ključem. Pečat u ovom slučaju nije potreban. Na dnu mjenjača je i brtva. Učvršćen je na krovu bloka. Ako uzmemo u obzir središnje zaustavljanje, onda je u obliku slova L. Ne dolazi u dodir s izlaznom osovinom.
Inspekcija sedla
Mjenjač MTZ-82 izrađen je sa sedlom, koje se nalazi u središnjem dijelu bloka. Stezaljka se nalazi neposredno ispod stakla. Stručnjaci kažu da je mehanizam vrlo lako rastaviti. Za otpuštanje sjedala potreban je samo jedan ključ. Presvlaka sjedala pričvršćena je na stezaljku. Stručnjaci ističu da se naočale skidaju prilično jednostavno. U tom slučaju se stezne čahure ne mogu dirati. Na vrhu sjedala nalazi se sekundarni vijak. To je držač osovine. Da biste odspojili zupčanik mjenjača, morat ćete čekićem malo udariti letvu. Ako je mjenjač MTZ-82 vrlo bučan, popravak uređaja mora započeti pregledom bloka sjedala.
Popravak klipa
Klip u ovom mjenjaču često se lomi zbog letećeg nosača. Da biste ispravili ovu situaciju, morate odmah pregledati stalak. Da biste to učinili, poklopac se uklanja i podstava se pažljivo uklanja. Sekundarna osovina u ovom slučaju ne treba uklanjati. Ako je oslonac pod kutom, sigurnosna igla je odstupila u stranu. Ovo je vrlo lako popraviti. Na vrhu bloka nalazi se mali držač, a ima i vijak. Reduktor mora biti uvrnut. Nosač je podesiv vijkom.
Zamjena prstena
Mjenjač MTZ-82 nije mogao raditi bez prstena, koji se nalazi ispod stakla. Pod velikim opterećenjem može se deformirati. Kao rezultat toga, središnja šipka je zaključana. Kao rezultat toga, mjenjač ne radi. Kako doći do prstena? Za to je prilično jednostavno. Prije svega, trebate skinuti zaštitnu opremu i pregledati kutiju.
Ponekad mogu biti strani predmeti. U pravilu govorimo o zeznutomvijci. Često blokiraju rad stakla i trljaju se o prsten. Rukav u blizini mehanizma uklanja se ključem. Staklo se mora udariti čekićem prema mjenjaču. Prsten se skida prilično lako. Nakon što ga zamijenite, morat ćete ponovno postaviti vijak i sigurno pričvrstiti kutiju.
Provjera drugog stupnja prijenosa
Mjenjač MTZ-82 radi sa mjenjačem druge brzine, a fiksiran je iznad središnjeg vratila. Disk je iza glavčine. Učvršćivanje detalja vrši se na kratkom stalku. Kako ukloniti drugu brzinu? To se može učiniti samo tako da se prvo popravi mjenjač.
Nakon toga, poklopac se povlači i odvija se vijak. Zatim morate ukloniti poklopac i pregledati stanje ploče. U tom slučaju gornju ploču ne smijete dirati. Zupčanik se mora pažljivo udariti čekićem prema mjenjaču. Zatim će biti moguće odvojiti steznu šipku. Nakon toga ostaje samo ukloniti opremu. Da biste ga postavili na izvorno mjesto, morat ćete zatražiti pomoć od prijatelja. Sama instalacija dijela je problematična. U ovom slučaju, važno je držati bočni rukav.
Popravak adaptera
Mjenjač MTZ-82 ima adapter koji se nalazi na dnu uljne brtve. Ponekad se zaprlja ili leti. U tu svrhu potrebno je prije svega pripremiti set ključeva. Osim toga, trebat će vam stezaljka i čekić. Prvo trebate samo odvojiti poklopac, a zatim izbaciti brtvu. kutija za punjenje osovineu ovom slučaju ne morate dirati.
Većina stručnjaka kaže da se adapter mora ukloniti sa strana ploče. U ovoj fazi važno je pratiti položaj zupčanika. U mjenjaču su pričvršćeni na graničnik. Zatim ćete morati pregledati donji dio adaptera. Ako je problem prljavština, prašina se može ukloniti krpom. Prilikom zamjene adaptera važno je obratiti pažnju na promjer mehanizma za pričvršćivanje.
Preporučeni:
Kako zaštititi svoj automobil od krađe: najbolji elektronički i mehanički uređaji
Auto je mnogima postao nezamjenjiv pomoćnik u svakodnevnom životu: doći do trgovine, otići poslom u drugi grad, odvesti rođaka ili prijatelja - postoji bezbroj aplikacija za to prijevoza. Osim toga, dobar auto je skup. Iz tih razloga svaki vlasnik automobila nastoji što više zaštititi automobil od krađe. Koji se protuprovalni sustavi za zaštitu automobila mogu koristiti za to?
Automatski mjenjač automobila i princip rada. Vrste automatskog mjenjača
U posljednje vrijeme automatski mjenjači dobivaju sve veću popularnost. A za to postoje razlozi. Takva kutija je lakša za rukovanje i ne zahtijeva stalnu "igranje" spojkom u prometnim gužvama. U velikim gradovima takva je kontrolna točka daleko od neuobičajenog. Ali uređaj automatskog mjenjača značajno se razlikuje od klasične mehanike. Mnogi vozači se boje uzeti automobile s takvom kutijom. Međutim, strahovi nisu opravdani. Uz pravilan rad, automatski mjenjač će trajati ne manje od mehanike
Dodatni hladnjak za hlađenje automatskog mjenjača: opis, uređaj, dijagram i recenzije
Automatski mjenjači više nisu rijetkost, a osim toga, s njima se mora pažljivo rukovati, jer se ulje koje se nalazi u mehanizmu mjenjača može pregrijati. A onda to dovodi do vrlo tužnih posljedica. Da biste to izbjegli, vrijedi instalirati dodatni radijator za hlađenje automatskog mjenjača i ne znati tugu
MTZ-82: shema mjenjača, redoslijed promjene načina
Shema i uređaj mjenjača MTZ-82. Redoslijed prebacivanja načina rada, fotografija, dijagram. Značajke preklapanja načina rada kutije MTZ-82
Dijagram kruga rashladne tekućine. Dijagram sustava hlađenja motora
Svaki automobil koristi motor s unutarnjim izgaranjem. Sustavi za hlađenje tekućinom se široko koriste - samo na starom "Zaporozhetsu" i novom "Tata" puhanje zraka. Treba napomenuti da je shema cirkulacije rashladne tekućine na svim strojevima gotovo slična - isti elementi su prisutni u dizajnu, obavljaju identične funkcije
