DAAZ karburator

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:24

Ako ste vlasnik automobila VAZ "Classic" (od 2101 do 2107), tada ste često morali odlučiti hoćete li povećati dinamiku automobila ili smanjiti potrošnju goriva. Ako se motor naziva srcem automobila, tada se rasplinjač može sigurno nazvati srčanim ventilom. Potrošnja goriva u potpunosti ovisi o postavci karburatora. Također ovisi o ispravnoj postavci

ubrzavanje dinamike.

DAAZ karburator se sastoji od glavnih dijelova: difuzora, ventila za gas, mlaza i plovkaste komore. Ako treba zamijeniti karburator, onda se mora moći birati između velikog broja jedan koji će zadovoljiti određene uvjete i odgovarati željenoj kubici motora. Najcjenjeniji danas je ostao karburator DAAZ. Od 1970. do 1982. godine ugrađen je rasplinjač DAAZ 2101, 2103, 2106, proizveden u Automobilskoj tvornici Dimitrovsky. Stari su zamijenjeni novim karburatorima, 2105-2107. Oni već imaju napredniji sustav odprethodnici, a imaju i novi naziv - "Ozon". Ovo ime govori o ekološkoj prihvatljivosti karburatora DAAZ. Njihova instalacija u naše vrijeme provodi se na "Classic".

Ako uzmete upute za uporabu, tada pravila navode da se podešavanje rasplinjača DAAZ 2107 treba provoditi redovito, tako da će biti moguće postići ekonomičnost goriva, a performanse motora neće biti izgubljene. DAAZ karburator se sastoji od velikog broja trljajućih dijelova koji, kada se istroše, zahtijevaju obavezno podešavanje.

Podešavanje karburatora DAAZ-a sastoji se od nekoliko faza. Prvo morate podesiti pogonske šipke. Da biste to učinili: odvrnite i uklonite filtar zraka s kućištem, izmjerite duljinu između središta krajeva šipki (treba biti 80 mm). U slučaju bilo kakvog odstupanja, vrh će se morati ukloniti. Pomoću ključa 8 olabavite protumaticu i zakrenite vrh na željenu duljinu šipke. Sada možete zategnuti sigurnosnu maticu i postaviti šipku na mjesto.

Potrebno je provjeriti otvaranje prve komore za gas u trenutku kada je papučica gasa pritisnuta do kraja. Ako se to ne dogodi, tada poluga ovog amortizera ima dodatni hod.

Upotrijebite odvijač za uklanjanje plastičnog vrha sa srednjeg zadnjeg kraka. Sada morate otpustiti protumaticu i smanjiti duljinu šipke. Vratite šipku na mjesto i ponovno provjerite kako se zaklopka otvara.

Kada je pedala otpuštena,gas bi se trebao zatvoriti. Ako to ne uspije, onda je potrebno produljiti potisak. Da biste to učinili, otpustite pričvršćivanje usisnog kabela. U putničkom prostoru potrebno je do kraja gurnuti ručku koja upravlja zračnom zaklopkom. Za otvaranje zaklopke pritisnite polugu s tri kraka i odmah zategnite vijak za zaključavanje.

Sada, dok izvlačite gumb prigušivača, zatvorite ga. Ponovno gurnite ručicu dok se ne zaustavi. Nakon što se uvjerite da je zaklopka potpuno otvorena, zategnite vijak za zaključavanje.

Svaki model automobila koristi rasplinjač s nizim protokom. To jest, zrak koji ulazi u karburator odozgo pada okomito prema dolje. Zrak se miješa s gorivom, koje ulazi kroz mlaznice.