2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:18
Gotovo svaki vlasnik automobila morao se suočiti s takvim problemom kao što je povećana buka tijekom vožnje automobila. Često ovaj problem može uzrokovati ne samo nelagodu za vozača i putnike, već i dovesti do nesreće.
Stoga, ako primijetite stranu buku tijekom vožnje automobila, morate što prije utvrditi njen izvor. Uostalom, i gume mogu biti uzrok povećane buke, ako ste nedavno "preobuli" automobil, a takvu buku može stvarati i ležaj kotača.
Moram reći da se isto, najčešće buka tijekom kretanja može pojaviti upravo iz ležajeva kotača. Razlozi za to mogu biti kako ulazak prljavštine ili vlage u ležaj, tako i nedostatak podmazivanja u ležaju, što dovodi do njegovog pregrijavanja. U oba slučaja, neispravan ležaj kotača počet će zujati. Obično se počinje pojavljivati kada se automobil kreće brzinom od četrdeset do šezdeset kilometara na sat, uz povećanje brzinezvuk ne nestaje, već jednostavno mijenja svoj ton. Može se usporediti sa zvukom mlaznog aviona ili vlaka podzemne željeznice.
Ako ležajevi kotača zuje, tada daljnji rad takvog automobila dovodi do povećanja buke, tada zvuk potpuno nestaje, pojavljuje se jak hod kotača, može se pojaviti metalno zveckanje i klikovi tijekom vožnje. Rukovanje strojem s ovim znakovima ne samo da je zabranjeno, već je vrlo opasno! Ležaj se može zaglaviti, što može uzrokovati nesreću. Stoga, čim ležaj kotača počne brujati, mora se odmah zamijeniti!
Prva stvar koju trebate učiniti je otkriti koji ležaj kotača bruji. Uostalom, njihov broj može biti različit: kao četiri, ako su u obliku lopte, a ako su valjkasti, onda osam. Najjednostavnije je odrediti odakle dolazi buka - ispred ili iza automobila. Da biste to učinili, morate pronaći slobodan dio ceste, ubrzati na njemu do šezdesetak kilometara na sat i voziti zmiju, odnosno protresti volan lijevo, desno, ne zaboravljajući pritom slušati prirodu emitira se zvuk.
Ako čujete pojačano brujanje pri skretanju ulijevo, onda je desni prednji ležaj loš, i obrnuto.
Ako sumnjate da je jedan od stražnjih ležajeva neispravan, onda će stvari biti malo kompliciranije. Kotač koji treba provjeriti je obješen. Nakon toga, mora se polako uvijati, držeći ga rukama. Ako osjetite niz ritmičkih trzaja imalo lijepljenje duž cijele putanje kretanja, tada je ležaj neispravan. Često, neispravni ležajevi kotača VAZ-a daju karakterističan zvuk ako samo objesite kotač i snažno ga okrećete rukama. To se mora vrlo pažljivo pratiti kako ne bi došlo do nepopravljivih problema. U svakom slučaju, čim primijetite da vam je ležaj kotača bučan, morate odmah odrediti koji i zamijeniti ga. Tada će vam vožnja biti užitak, a bit će manje brige o sigurnosti.
Preporučeni:
Starter VAZ-2105: problemi i rješenja, pravila zamjene i popravka, stručni savjeti
VAZ-2105 i dalje je popularan među ruskim vozačima. Odlikuje se jednostavnošću rada i niskom cijenom rezervnih dijelova. No, ako vlasnik automobila želi da auto radi bez problema, mora ga redovito provjeravati na razne kvarove
Podešavanje poravnanja kotača. Kako sami podesiti poravnanje kotača. Stalak za poravnavanje kotača
Danas svaka servisna postaja nudi podešavanje kotača. Međutim, vlasnici automobila mogu sami provesti ovaj postupak. Tako će naučiti bolje razumjeti i osjetiti svoj automobil. Automehaničari jednoglasno tvrde da je iznimno teško samostalno postaviti poravnanje kotača. Zapravo nije tako
Skuter na tri kotača: dva kotača sprijeda ili dva kotača straga
Prije deset godina neobični motorni skuteri iznenada su izašli na ceste. Skuter na tri kotača imao je uistinu revolucionaran dizajn, gdje su dva kotača bila smještena ne straga, već sprijeda. Tko je to prvi smislio, nije poznato. No, prvi modeli, nakon pada naglih emocija, nisu izazvali veliko oduševljenje potrošača. Novi pokušaji su na putu. Isti skuteri izgledaju puno poznatije, ali, očekivano, s dva kotača straga. Razgovarajmo o nekim i drugim modelima redom
Što je stražnji ležaj kotača, kako radi i kako ga zamijeniti?
Sustav za trčanje obavlja mnoge funkcije, od kojih je glavna osigurati upravljivost vozila. Kako bi stroj bio upravljiv i siguran, opremljen je posebnim zglobom upravljača i glavčinom između osovina. Kako bi bili što pouzdaniji, uključuju po dva ležaja. Oba dijela mogu se razlikovati po veličini i cijeni, ali njihov dizajn ostaje nepromijenjen
Hidraulični kompenzator VAZ-2112: svrha, karakteristike, mogući problemi i rješenja
Tijekom rada motora svaki od dijelova se zagrijava. Iz zakona fizike je poznato da se s povećanjem temperature svi materijali, uključujući metal, šire. Kada se dijelovi u motoru zagriju, mijenjaju se njihove dimenzije. Inženjeri AvtoVAZ-a uzeli su u obzir ta toplinska proširenja prilikom izrade motora. Kako bi spriječili kvar motora, opremili su motor VAZ-2112 hidrauličnim podizačima
