ATV "Suzuki KingQuad 750"

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:18

Malo ljudi zna da pojavu ATV-a, koji su postali sastavni dio aktivnosti na otvorenom, dugujemo brendu Suzuki. Upravo su njihovi inženjeri prvi razvili ovu vrstu vozila. Najraniji Suzuki ATV model datira iz 1983. godine. Zamijenila je svoju braću na tri kotača.

Danas se u Rusiji prodaju samo tri modela ATV-a koje proizvodi japanska tvrtka Suzuki Motors: KingQuad 500, 400 i popularni 750, koji je najuspješniji. O njoj će se raspravljati.

Superiorni dizajn i nezaustavljiva snaga

Kada počnete zamišljati ATV "Suzuki KingQuad 750", mašta privuče svirepo i nemilosrdno metalno čudovište. Uostalom, dobio je najsnažniji jednocilindrični motor. No, pri prvom susretu su potpuno drugačiji dojmovi. Ovo je vozilo koje skriva nezaustavljivu snagu ispod karoserije koja nije samo pouzdana zaštita, već ima i moderan dizajn.

Legenda o liniji KingQuad nema retrovizore, a takođerdimenzija, što onemogućuje promet na gradskim cestama. ATV-i Suzuki serije 750 koriste se samo izvan ceste.

državni ATV-i

Posebnost Suzukija je u tome što izrađuju samo terenska vozila s jednim sjedalom, pozicionirajući ovu vrstu vozila kao mini traktore. Ali naši sunarodnjaci nisu navikli koristiti takvu opremu u poljoprivrednoj industriji. U Rusiji ekstremni sportovi brzo dobivaju na popularnosti, kao i aktivnosti na otvorenom, gdje su svoju primjenu našli Suzuki ATV. Imaju dovoljno snage i mobilnosti da svladaju najteža terenska područja. To je ono što nam je omogućilo da dobijemo najbolje recenzije od vlasnika Suzuki ATV-a.

Motorna vozila serije 750. dokazala su se na cestama različitog stupnja težine i našla primjenu u redovima mobilnih jedinica graničnih službi, Ministarstva za izvanredne situacije, kao i u šumarstvu.

Kratka povijest

Prvi model sišao je s proizvodne trake 2007. godine i već dugo nije doživio velike promjene. Tek 2009. godine počeli su ugrađivati servo upravljač. To je značajno povećalo težinu uređaja. Da bi postigli iste performanse, inženjeri su morali napustiti ručni starter, ugraditi naplatke od lake legure i modificirati nosač papučice kočnice, kao i bateriju, kako bi ih smanjili.

Sljedeće, vrijeme je za rad na sjedalu, koje je dobilo sjedalo u obliku slova T. Sada je mnogo udobnije, omogućujući jahaču da se uspravi. Volan izrađen sa određenimnagib, postao je mnogo veći, a kontrola - udobnija i lakša. Postavljene su zaštitne navlake koje skrivaju ventile mjenjača. Svaki zaštitni element počeo je biti izrađen od plastike visoke čvrstoće, koja je mnogo lakša od metala. Jedina stvar koja je ostala nepromijenjena je optika glave.

Suzuki ATV predstavljeni su u svojoj ažuriranoj verziji na fotografiji.

Malo o karakteristikama

KingQuad 750AXi je Suzukijev vodeći ATV. Njegov dizajn je uravnotežen i stabilan, što je omogućeno korištenjem napredne tehnologije. Za razliku od mnogih analoga, Suzuki ATV-i su se pokazali žustrim. Četverotaktni motor može isporučiti više od pedeset "konja".

Zajedno s jednocilindričnim motorom radi:

• Automatski mjenjač s CVT-om;
• Nezavisni ovjes s kukom;
• Automatska spojka s više ploča;
• Anti-roll bar;
• Električni servo upravljač s upravljačkom jedinicom;
• Pogon na sva četiri kotača;
• Spojka s više diskova i stražnja kočnica (zupčanik).

Recenzije

Korisnici tvrde: Suzuki ATV-i mogu ukloniti ograničenje broja okretaja pri vožnji unatrag ili zaključanom diferencijalu. To može pomoći u situacijama kada trebate izaći iz blata ili pijeska, što ga čini najboljom opcijom za ekstremne vožnje. MeđuNapominju se i pozitivni aspekti: pouzdanost (tijekom vlasništva vlasnici su mijenjali samo ulje i filter), kvaliteta izrade, sposobnost trčanja, jeftini rezervni dijelovi, niska potrošnja goriva. Od minusa najčešće spominju samo činjenicu da pri napornoj uporabi (skijaški skokovi, na primjer), okvir pukne, što još jednom potvrđuje namjenu sprave.