"Land Rover Defender": recenzije vlasnika, tehničke specifikacije, snaga motora, maksimalna brzina, značajke rada i održavanja

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

Land Rover je prilično poznata marka automobila. Ovi strojevi su popularni u cijelom svijetu, uključujući i Rusiju. Ali obično je ova marka povezana s nečim skupim i luksuznim. Međutim, danas ćemo obratiti pažnju na klasični SUV u stilu "ništa više". Ovo je Land Rover Defender. Recenzije, specifikacije, fotografije - kasnije u članku.

Izgled

Britanci imaju konzervativne poglede na dizajn Defendera. Ovaj stroj je ostao gotovo nepromijenjen u izgledu tijekom cijele proizvodnje. A proizvodi se od 80-ih godina prošlog stoljeća.

Kao što je navedeno u recenzijama, Land Rover Defender nije automobil za one koji se žele istaknuti. Izvana, automobil podsjeća na naš UAZ. Sprijeda se nalaze konvencionalna okrugla halogena prednja svjetla, jednostavna rešetka, ravna hauba i metalni branik. Tijelo je uređeno prilično jednostavno iSpartanac - navedeno u recenzijama. Land Rover Defender 110 (ovo je modifikacija s pet vrata) izgleda isto kao i s troja vrata, osim duljine međuosovinskog razmaka. Ali moram reći da je za ove SUV-ove predviđeno mnogo dodatne opreme. To su vitla, električni branici, disalice, blatne gume i još mnogo toga. Ovaj Land Rover Defender izgleda agresivnije.

Koji su nedostaci Land Rover Defendera? U recenzijama, vlasnici kažu da automobil s vremenom hrđa. U osnovi, okvir i vrata su prekriveni korozijom. Stoga se preporuča povremeno provoditi antikorozivnu obradu i očuvanje skrivenih šupljina.

Salon

Iznutra, auto također izgleda spartanski i još više podsjeća na ruski UAZ. Volan je dvokraki, bez ikakvih tipki. Na središnjoj konzoli nalazi se skroman radio, primitivni "okreti" peći i par zračnih kanala. Kao što je navedeno u recenzijama, Land Rover Defender uopće nije luksuzni automobil. Kvaliteta završnih materijala ovdje je iskreno niska. Izolacija buke također nije na visokoj razini - kažu vlasnici. Sve je posloženo kao u običnom vojnom džipu. Ali moram reći da je automobil vrlo prostran. Tijelo je široko i ima dovoljno prostora.

Također imajte na umu da automobil nema dobru razinu opreme. Klima uređaji i električni prozori su luksuz. Ovdje vladaju uistinu spartanski uvjeti. Obično je jedini elektronički uređaj unutra radio, pa čak i bez USB-a. Usput, klima uređaj (ako je prisutan u automobilu) radi loše - kažu u recenzijama. To vrijedi i za pećnicu. Preslabo grije zimi. To se posebno osjeti u drugom redu sjedala. Ovdje temperatura ponekad može biti ispod nule. I to s ispravnim sustavom grijanja.

Sjedala na britanskom SUV-u su prilično udobna, ali ne i bez nedostataka. Dakle, vozačevo je sjedalo preblizu vratima. Osim toga, nema naslona za ruke. Za volanom se brzo umoriš - kažu u recenzijama.

U stražnjem dijelu nalazi se kauč za tri osobe. Među minusima u recenzijama napominjemo pretjerano okomito slijetanje. Kao opciju, možete ugraditi treći red sjedala. Zahvaljujući slobodnom prostoru, ovdje se mogu smjestiti čak i dvije odrasle osobe.

prtljažnik

Može stati od 550 do 1800 litara, ovisno o broju sjedala. Inače, rezervni kotač je na petim vratima. To je učinjeno kako bi se uštedio prtljažni prostor.

Specifikacije

Za ovaj automobil bili su osigurani i benzinski i dizelski motori. Među njima vrijedi istaknuti:

• 2, 5 litarski benzinski motor. Snaga mu je 83 konjske snage. Ovaj motor je bio jedan od najranijih. Do stotke automobil je ubrzao za “vječne” 24 sekunde. Maksimalna brzina je 110 kilometara na sat.
• 3, 5-litarski atmosferski agregat sa 136 konjskih snaga. Okretni moment - 253 Nm. S njim SUV do stotke ubrzava za 14,7 sekundi. Maksimalna brzina je 144 kilometra na sat.
• 2, 2 litre dizelamotor. Ovaj motor razvija nešto manju snagu (122 konjske snage), ali se može pohvaliti velikim okretnim momentom od 360 Nm. Što se dinamike ubrzanja tiče, Defender nije lider. Do stotke automobil ubrzava za 17 sekundi. A maksimalna brzina je 145 kilometara na sat. Međutim, auto je izvorno bio zatvoren ne za asf alt, već za off-road. Kao što je navedeno u recenzijama, dizelski Land Rover Defender izvrstan je za gnječenje prljavštine.
• 2, 5 litarski dizelski motor. Razvija 113 konjskih snaga. Okretni moment - 265 Nm. Maksimalna brzina Defendera je 129 kilometara na sat. I ubrzava do stotine za 18,1 sekundu.
• 2, 5-litarski dizelski motor sa 122 konjske snage. Ubrzanje na stotine - 18,8 sekundi. Maksimalna brzina je 130 kilometara na sat.

Kao što možete vidjeti, motori imaju skromne performanse. Ali postoji nekoliko verzija koje su bile opremljene snažnijim motorima. Među njima vrijedi istaknuti sljedeće postavke:

• motor M52V28, koji je također instaliran na BMW-u. Uz zapreminu od 2,8 litara, automobil je razvio 183 konjske snage.
• V-motor "Rover". Radni volumen je 3,9 litara, snaga je 183 KS.
• Jaguar AJ133 motor od pet litara od 405 KS.

Što se tiče održavanja, motori zahtijevaju redovitu promjenu ulja svakih 10 tisuća kilometara. To se odnosi i na dizel i na benzinske motore. Filtar zraka mijenja se svakih 20 tisuća (ili dva puta češće u ekstremnim uvjetimaoperacija).

Ekonomija

Što recenzije govore o potrošnji goriva? "Land Rover Defender" ima različitu potrošnju ovisno o motoru. Dakle, na dizelskim motorima ovaj parametar iznosi 11,1 litara na 100 kilometara. Na benzinskim motorima potrošnja je oko 18 litara.

Problemi

Vjerojatno su mnogi čuli za probleme Land Rover automobila. Nažalost, čak ni jednostavan "Defender" nije vrlo pouzdan. Prije svega, u recenzijama se bilježi curenje radnih tekućina. Ovo je ulje motora i mjenjača, kao i antifriz. Postoje i unutarnji nedostaci. Ručke se lome, gumbi otpadaju. Usput, nakon pranja, često možete pronaći vodu u kabini.

šasija

Verzije s kratkim međuosovinskim razmakom i dugim međuosovinskim razmakom imaju istu shemu ovjesa. Dakle, SUV je izgrađen na čeličnom ramu sa zakovicama. Ovjes je potpuno ovisan. Upravljanje - "puž" s hidrauličnim pojačivačem. Sustav kočnica je disk, s ABS-om (zadnji sustav se nije pojavio odmah, već 2000-ih).

Land Rover Defender je pravi SUV. Prljavština je njegov element. Ovjes ima ogromne pomake, tako da se automobil ne boji nikakvih prepreka. Pogon na sva četiri kotača i brave su ono što je potrebno pravom SUV-u. Razmak od tla na 16-inčnim kotačima iznosi 22 centimetra. Kut prijave - 34 stupnja. Odlazni kut je 50 stupnjeva. Kao što je navedeno u recenzijama, Land Rover Defender ima dobargeometrijska prohodnost.

Usput, krajem 90-ih Britanci su pokušali uvesti sustav elektroničke imitacije brava. No pokazalo se da to nije učinkovito. Stoga su sve brave na Defenderu mehaničke. Pogon na sva četiri kotača - trajno.

Sumiranje

Dakle, saznali smo što ima recenzije i karakteristike Land Rover Defendera. Isplati li se kupiti takav auto? Kao što vlasnici napominju u recenzijama, Land Rover Defender 110 (i njegove modifikacije) treba kupiti samo ako stvarno planirate ići off-road. Stroj se izoštrava upravo pod ovim radnim uvjetima. Ali ako vozite uglavnom po asf altu, kupnja Land Rover Defender SUV-a neće biti opravdana. Automobil ima veliku potrošnju goriva, lošu dinamiku ubrzanja i, štoviše, nije baš udoban. Za ovaj novac možete kupiti udobniji i civilniji automobil.