"Yamaha MT 07": tehničke specifikacije, snaga motora, maksimalna brzina, značajke rada i održavanja, recenzije vlasnika

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

Japanski koncern Yamaha prošle je godine predstavio dva modela iz MT serije odjednom pod oznakama 07 i 09. Motocikli "Yamaha MT-07" i MT-09 objavljeni su pod obećavajućim sloganom "Svjetla strana tame ", što je privuklo veliku pažnju vozača.

Voznost

Kreativni vlasnici "Yamahe MT-07" u recenzijama objavljeni model nazivaju "lijepa strana Japana", ističući lijep, čak i sladak izgled i kompaktne dimenzije. S masom praznog vozila od 179 kilograma, bicikl je stvarno lagan i malen, a savršena raspodjela težine 51/49 i nisko težište samo olakšavaju te kilograme.

"Yamaha MT-07" odlikuje se svojim razumijevanjem i poslušnošću. Motocikl je izvorno dizajniran za vožnju u gustom gradskom prometu, što se očituje u njegovom upravljanju: vozač treba samo malo promijeniti svoj položaj u sedlu kako bi Yamaha glatko promijenila smjer.

Teško je nazvati MT-07 karavan: previše jelagan i kompaktan za duga putovanja ili putovanja - vjetar na stazi jednostavno puše s trake. Dimenzije opet igraju protiv vozača viših od 180 centimetara, unatoč visokom volanu koji skida teret sa leđa. Kao i svaki drugi goli, roadster ili cestovni bicikl, vožnja Yamahe MT-07 je moguća, ali prilično teška.

Specifikacije

"Yamaha MT-07" se ne može ne radovati motoru: snaga od 75 konjskih snaga dvocilindričnog linijskog crossplane motora od 689 ccm nije ograničena nikakvim modernim elektroničkim sustavima, što ne može a da ne raduje. Okretni moment, dinamičnost i elastičnost motora više su nego dovoljni za kretanje po gradu u trećem stupnju prijenosa i u rasponu brzina od 30 do 100 km/h. Pričuva dinamike je očuvana čak i nakon stjecanja željenog tkanja - najveći okretni moment od 68 Nm pada pri 6500 o/min. Što se karakteristika tiče, Yamaha MT-07 daleko iza sebe ostavlja istu Hondu NC700, čiji je motor dosadniji i zahtijeva automatski mjenjač, ali troši višestruko više od svog konkurenta.

Podvozje

Motor MT-07 je u mnogočemu sličan V-twins zahvaljujući tehnologiji Crossplane - glavni konkurent, na primjer, može se nazvati Suzuki Gladius, koji je nešto udobniji u smislu vibracija. Obična dvojka "Yamaha MT-07" počinje fino vibrirati već pri minimalnoj brzini, a prema sredini je neprestano i prilično primjetno drhtanje, čak i ako možesažetak. Istovremeno, Yamaha ima puno bolji ovjes od Suzukija, unatoč činjenici da Gladius ima puno širi raspon postavki, utječu i na vilice i na amortizere.

Privjesak

Zakretna ruka s amortizerom, koja je stražnji ovjes, smještena je što bliže motoru i gotovo horizontalno u odnosu na tlo. Ovaj je raspored prije korišten na motociklima Buell i omogućio je maksimalnu centralizaciju mase bez pribjegavanja povećanju međuosovinskog razmaka, što je u konačnici značajno poboljšalo upravljivost.

Izmjene

Šasija, okvir i motor Yamaha MT-07 korišteni su 2016. za izradu Yamaha XSR700 scramblera i turne verzije Yamahe MT-07 Tracer, poznate kao Tracer 700. Modifikacija je ponuđena u Australiji i europska tržišta i sadržavali su povećani hod ovjesa, veći spremnik goriva i prednji oklop.

Dizajn

Namjerno grub i brutalan izgled motocikla ne može a da ne privuče pažnju. Dizajn "Yamahe MT-07" po mnogo čemu podsjeća na stariji model MT-09, u isto vrijeme s kojim je predstavljen.

Digitalna nadzorna ploča je što je više moguće informativna, savršeno čitljiva u svakom svjetlu. Optika glave je izvrsna - snažan mlaz svjetlosti osvjetljava cestu. Volumen spremnika goriva - 14 litara - uz potrošnju od 4,5 litara na 100 kilometara više je nego dovoljan za duga putovanja.

Prikladnost i udobnost

"Yamaha MT-07" se može pohvaliti udobnim pristajanjem, ergonomskim postavljanjem instrument ploče i kontrola, ali dolaze s prilično tvrdim sjedalom s malom "zakrpom" za suvozača. Međutim, ništa iznenađujuće: uostalom, MT-07 je stvoren kao gradski bicikl, lišen zaštite od vjetra i nije namijenjen za karavan. Uz to, sve se više nego isplati atraktivnim i spektakularnim izgledom, izvrsnim upravljanjem i snažnim motorom.

Recenzije

"Yamaha MT-07" savršeno se nosi sa svim hrapavostima staze, zadržavajući kurs i na markacijama i na stazi, te prigušuje sve vibracije. Čvrsta i lagana šasija, standardna za gole bicikle, s asimetričnom čeličnom zakretnom rukom, dijagonalnim okvirom, obrnutom vilicom i vodoravno postavljenim amortizerom zajedno s gumama Michelin Pilot Road III pružaju izvrsno prianjanje. Snaga i dinamika Yamahe omogućuju ne samo manevriranje u gradskom prometu, već i vožnju autocestom prilično velikom brzinom, ne zaboravljajući na sigurnost.

Kočioni sustav motocikla je, nažalost, prilično slab, iako monoblok čeljusti s četiri klipa postavljene na dvokrilne diskove izgledaju vrlo impresivno i čvrsto. Učinkovito i brzo kočenje moguće je samo zahvaljujući stražnjoj kočnici. Imajte to na umu.

U usporedbi s konkurentskim modelima iste klase, primjedbe o Yamahi MT-07 nisu toliko ozbiljne. Možda su se japanski inženjeri uspjeli približiti idealu stvaranjem MT-07 - motocikl ima kompaktne dimenzije, lagan je, upravljiv, opremljen novim motorom s ozbiljnim potencijalom u cijelom rasponu okretaja. Izvrsno rukovanje i okretnost čine ga najboljim izborom za početnike.

Yamaha MT-07 bio je oličenje inovativne tehnologije i modernog motocikla, daleko od klasičnih i konzervativnih rješenja u konstrukciji motocikala.

Cijena

Službeni Yamahini zastupnici nude model za 595.000 rubalja.

Značajke

• Četverotaktni redni-twin motor sa 75 konjskih snaga i 689 kubičnih centimetara.
• Inovativna Crossplane tehnologija.
• Ekonomija.
• Kompaktna veličina, rukovanje i mala težina.
• Cjevasti okvir za kralježnicu.
• Reljefni dizajn obloge, savršena raspodjela težine.
• 10-kraki aluminijski naplatci.
• Digitalna nadzorna ploča.
• Kočioni diskovi s četiri klipna čeljusti.
• Snaga, agilnost i okretnost.
• Atraktivan izgled.