Yamaha XT 600: tehničke specifikacije, maksimalna brzina, značajke rada i održavanja, savjeti za popravak i recenzije vlasnika

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

XT 600, razvijen 1980-ih, dugo se smatra legendarnim modelom od strane japanskog proizvođača motocikala Yamaha. Visoko specijalizirani enduro s vremenom se razvio u svestrani motocikl dizajniran za vožnju po cesti i izvan nje. I stručnjaci i obožavatelji marke i modela cijenili su promjene.

Specifikacije Yamaha XT 600

Dizajn motora razvijen je 1957. godine i od tada se nije mijenjao, što ukazuje na jednostavnost održavanja i pouzdanost. Motor, kreiran posebno za trofej Pariz-Dakar, doveden je do savršenstva početkom devedesetih godina prošlog stoljeća.

Jasan i dug rad motora osigurava jedinstveni sustav napajanja s dva karburatora odgovorna za različite ulazne ventile. Međutim, ovaj dizajn je prednost Yamahe XT 600ima svoj nedostatak - filter zraka se brzo zaprlja, što dovodi do njegovog kvara i skraćuje vijek trajanja.

Motocikl je opremljen motorom od 42 konjske snage i zapreminom od 596 kubičnih centimetara. Maksimalni okretni moment postiže se pri 6250 o/min. Snaga motora dovoljna je za dinamičnu vožnju i na autocesti i izvan ceste.

Podvozje

Glavne off-road karakteristike Yamahe XT 600 gotovo su potpuno izbrisane tijekom brojnih poboljšanja. Mali hod i mekoća ovjesa nisu prikladni za agresivnu vožnju po terenu, ali olakšavaju prevladavanje teških dionica običnih cesta velikom brzinom. Putovanje na velike udaljenosti moguće je zahvaljujući energetskom intenzitetu ovjesa.

Uz prosječnu potrošnju goriva od 4 litre, kapacitet spremnika goriva od 15 litara dovoljan je za duga putovanja. Proizvođač predviđa mogućnost ugradnje većih spremnika, što motocikl čini autonomnijim.

Godine od predstavljanja prvog modela Yamaha XT 600 imale su pozitivan utjecaj na broj dodatnih dodataka i dijelova koji mogu dramatično promijeniti izgled motocikla i poboljšati njegove performanse.

Ponašanje na stazi

Yamaha XT 600 je svestrani bicikl koji nije za skijaško trčanje, ali motor ima više nego dovoljno vučne sile i snage da se nosi s terenskim terenom.

Upravljanje automobilom na cesti je savršeno: napravljene greškene osjeti se kod vozača, ovjes ublažava sve neravnine na cesti, bez obzira na vrstu pokrivenosti. Ovo ponašanje čini bicikl idealnim za motocikliste početnike: pogreške ne dovode do padova.

Značajke

Svestranost Yamahe XT 600 uzrokuje nekritične nedostatke - na primjer, nije baš zgodno kretati se gradom zbog nedovoljne učinkovitosti kočionog sustava, što značajno ograničava upravljivost. Motocikl počinje primjetno njihati pri brzinama većim od 120 km/h, što je, zapravo, cijena okvira i mekog ovjesa, koji osigurava udobno kretanje.

Tuning, dostupan svakom vlasniku Yamahe XT 600 i koji uključuje zamjenu usisnog sustava i klipne grupe, može povećati snagu motora, ali negativno utječe na njegovu pouzdanost. Iz tog razloga, preporučljivo je odmah instalirati snažniju jedinicu za napajanje.

Nepretencioznost u održavanju i radu te nenadmašna pouzdanost neosporne su prednosti motocikla. Svi tehnički radovi vezani uz motor, nakon ugradnje filtera zraka za višekratnu upotrebu, svode se samo na pravovremenu zamjenu motornog ulja.

Mnogo pritužbi izaziva optika glave motocikla, koja se ne odlikuje dovoljnom snagom. Svi vlasnici Yamahe XT 600 u svojim recenzijama napominju ovaj problem, koji se ne može riješiti čak ni ugradnjom popularnih ksenonskih svjetala. Naravno, može se nadati da će proizvođač riješiti ovaj nedostatak, ali za toliko godina postojanjamotocikl nikad nije gotov s njim.

Komplet karoserije i okvir

Nosivi element čeličnog jednostrukog okvira je motor. Dizajn za svoje vrijeme bio je progresivan, ali u stvarnosti je neučinkovit i ima malu krutost. Zaštita motora je slaba, ali ne izaziva nikakve posebne zamjerke, kao ni plastični dijelovi, za razliku od čeličnog spremnika za plin koji se lako deformira od manjih oštećenja.

Privjesak

Mehanizam je udoban, mekan i nepodesiv. Šarke su dobro zaštićene od prljavštine, kao i stražnji amortizer. Prednja vilica zahtijeva promjenu motornog ulja jednom u sezoni, vijek trajanja uljnih brtvi je 20 tisuća kilometara.

Izmjene

Model, objavljen 1990. godine, bio je opremljen stražnjim disk kočnicama, novim plastičnim kompletom karoserije i električnim starterom. U dizajnu Yamahe XT 600 nisu napravljene nikakve druge promjene, međutim, modifikacija za američko tržište napravljena je s uvijek uključenim svjetlom.

Pogodnosti

Na temelju brojnih recenzija i recenzija Yamahe XT 600, možete napraviti impresivan popis prednosti motocikla:

• Pristupačna cijena.
• Pouzdanost i jednostavnost održavanja i rada.
• Veliki vijek trajanja motora.
• Meki ovjes i kočioni sustav koji ne izaziva mnogo pritužbi.
• Plastične kože visoke čvrstoće.
• Udobno i udobno čak i za male vozačerast.

Nedostaci

Dugotrajno postojanje motocikla Yamaha XT 600 nije otklonilo sve njegove nedostatke, među kojima vlasnici uključuju sljedeće značajke:

• Okvir slabe snage.
• Loša zaštita motora.
• Filter zraka lako se kontaminira.
• Svako oštećenje spremnika goriva prouzročit će ogrebotine i udubljenja.
• Unatoč dobrom kapacitetu spremnika goriva, mnogi se vlasnici žale na nedostatak goriva za duga putovanja.
• Optika glave ne radi uvijek svoj posao.

Zaljubljenici u motore i stručnjaci često kažu da su za svestrani motocikl opremljen takvim motorom, maksimalne i krstareće brzine od 155 i 140 km/h preniske, a stražnji kočni sustav nije dovoljno učinkovit za brzo zaustavljanje.