2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11
Sasvim nedavno, za obične vozače, bio je kuriozitet zbog prisutnosti elektroničkih sustava podržanih automatizacijom u automobilu. Danas se koristi mnogo takvih pomoćnika, od kojih su neki aktivno uključeni u izravnu kontrolu vožnje. Jedan od najznačajnijih može se nazvati sustav stabilnosti tečaja, koji je odgovoran za ispravljanje momenta sile kotača. Ova tehnologija je označena kao ESC (Electronic Stability Control) i najčešće je dostupna kao opcija za modele koji nisu niži od srednje klase. Međutim, neki proizvođači automobila počinju nuditi slične uređaje za jeftina vozila.
Tehnička implementacija sustava
Smjerna stabilnost ili mehanizam dinamičke stabilnosti je skup funkcionalnih komponenti, uključujući upravljačku jedinicu, senzore i hidraulične aktuatore.
Osjetljivi elementi (senzori) u raduregistrirajte parametre kretanja automobila i procijenite postupke vozača, šaljući odgovarajuće podatke upravljačkoj jedinici. Na primjer, u obzir se uzimaju kut upravljača, status kočionog svjetla, brzina kotača i razina pritiska kočnice. Nadalje, upravljačka jedinica sustava kontrole stabilnosti, na temelju primljenih signala, šalje naredbe opremi za aktiviranje. U ovoj fazi se aktiviraju ventili, prekidači pritiska kočnica, optika itd.
Hidraulički uređaji, ovisno o postavkama, mogu kontrolirati ponašanje automobila na cesti, utječući, između ostalog, na mjenjač.
Princip rada
Trenutak kada sustav ulazi u proces upravljanja može se smatrati potencijalno opasnom ili izvanrednom situacijom, čiji rizik stabilizator utvrđuje usporedbom parametara kretanja stroja i radnji vlasnika. Dakle, ako sustav kontrole stabilnosti otkrije razliku između stvarnih pokazatelja stanja automobila i onih koji su prethodno postavljeni, tada će situacija biti prepoznata kao nekontrolirana i kontrola će djelomično preći na ESC module.
Ovdje je važno napomenuti značaj parametara koji se uzimaju kao kritični. Korisnik ih sam postavlja unaprijed, a ako se tijekom procesa vožnje iz jednog ili drugog razloga prekrše, sustav počinje automatski raditi.
Sada još jedno pitanje - kako se postiže izravna kontrola? Mnogo ovisi o konkretnoj verziji, alistandardni ESC sustavi kontrole stabilnosti provode kontrolu kroz sljedeće radnje:
- Promijenite zakretni moment pogonske jedinice.
- Kočni kotači (svi ili neki pojedinačno).
- Korekcija stupnja prigušenja (ako je vozilo opremljeno prilagodljivim ovjesom).
- Promijenite kut rotacije kotača (ako su opremljeni aktivnim upravljanjem).
Dodatna funkcionalnost
ESC moduli mogu imati različite konfiguracije - od osnovnih do naprednih s određenim skupom podsustava. Konkretno, po želji se mogu dodati pojačivači kočnica, uređaji za uklanjanje vlage, korektori temperature, jedinice koje sprječavaju prevrtanje stroja itd. Također je omogućena mogućnost proširenja funkcija na softverskoj razini. To se odnosi na elektroničku promjenu parametara momenta ili aktiviranje zvučnih i svjetlosnih signala.
Kod strojeva opremljenih vučnim uređajem, sustav stabilnosti na cesti može se nadopuniti stabilizacijom cestovnog vlaka. Ovaj mehanizam je dizajniran da spriječi oscilacije prilikom vožnje s prikolicom.
Aktivna pouzdanost kočnica obično se fokusira na regulaciju njihove funkcije snage, ali ESC vam također omogućuje ispravljanje nedostatka prianjanja između kočionih diskova i pločica.
Razlike od ESP tehnologije
U osnovi, ovi se sustavi malo razlikuju, a ključni zadaci se potpuno poklapaju. Ovo je prevencijaproklizavanje, potpora trajektoriji i općenito eliminirati svaki rizik od sudara. Razlika je samo u načinima na koji se ti ciljevi postižu. Dakle, ESP sustav stabilnosti tečaja više je usmjeren na softversku regulaciju parametara kretanja i povezivanje s protukliznim zaštitnim modulom.
Što se tiče tehničkog uređaja, tehnologija je također uglavnom ista. ESP komplet sadrži istu elektroničku upravljačku jedinicu i senzore, koji se nazivaju G-senzori. Odnosno, naglasak je na kvaliteti registracije radnih parametara, a ne na načinima njihove praktične promjene. ESP sustav intervenira u proces upravljanja ne na račun vlastite infrastrukture, već promjenom trenutnih funkcionalnih indikatora motora, kočionog sustava i uređaja odgovornih za aktivnu sigurnost - isti modul za kontrolu proklizavanja.
Što vam je potrebno za instaliranje ESC kompleksa?
Upravo zbog interakcije stabilizatora s pripadajućim sigurnosnim sustavima, takva oprema će zahtijevati odgovarajući komplet. Ovisno o vrsti ESC-a i dodijeljenim funkcionalnim zadacima, možda će biti potrebno unaprijed instalirati protublokirajući kočni sustav i upravljačku jedinicu motora.
Također postoje nijanse korištenja elektroničkog sustava kontrole stabilnosti na automobilima s ručnim mjenjačem. Potpuna kontrola upravljanja kroz regulaciju prijenosne jedinice u ovom slučaju neće biti osigurana. Također unaprijed izračunava mogućnost povezivanja naugrađena mreža električnih uređaja, uključujući senzore.
Nedostaci sustava kontrole stabilnosti
ESC moduli imaju mnoge prednosti u smislu sigurnosti vozača. Osim toga, ovaj pomoćnik je također ergonomski dodatak, koji u nekim slučajevima pojednostavljuje vožnju.
Ali postoje situacije u kojima će isti modul ispasti na negativnoj strani. Na primjer, ako iskusni vozač, prema dobro utvrđenoj shemi, želi izaći iz klizanja povećanjem gasa. U tom slučaju, sustav kontrole stabilnosti vozila to neće dopustiti, ograničavajući dovod goriva i moment rezanja. Izlaz će biti gumb za onemogućavanje stabilizatora, što je vrijedno zapamtiti u takvim konfliktnim situacijama.
Na kraju
Elektronski sustavi pomoći u vožnji pokazuju primjer učinkovite interakcije između softverskog punjenja automobila i mehanike. Štoviše, svake godine vodeći auto divovi nude nove i naprednije modifikacije takvih pomoćnika. Primjerice, u najnovijim verzijama ESC sustava daju reakciju u samo 20 ms. I to bez obzira na trenutnu brzinu i način vožnje. Ali, kao što je već spomenuto, ova tehnologija nije dostupna svim vozačima. Vlasnici jeftinih domaćih modela, na primjer, mogu ga kupiti samo kao opciju i za mnogo novca u usporedbi s drugom dodatnom opremom.
Preporučeni:
Kontrola goriva. Sustav praćenja potrošnje goriva
Sustav praćenja potrošnje goriva osmišljen je da uštedi novac koji prijevozničke tvrtke troše na organizaciju cestovnog prijevoza. Metode tehničke kontrole naširoko koriste vozači koji rade u teretnom i putničkom prometu. U članku se govori o uređajima koji profesionalcima i vozačima omogućuju da se informiraju o približavanju razine goriva kritičnim vrijednostima i omogućuju odabir najekonomičnijeg stila vožnje
Program stabilnosti savršen je asistent vozaču
Sustav stabilizacije tečaja kreiran je kako bi se osiguralo udobno korištenje vašeg željeznog konja i bili sigurni da situacija na cesti nije samo pod vašom kontrolom, već i pod budnim nadzorom samog automobila
Ocjena aktivne pjene za pranje automobila. Pjena za pranje automobila "Karcher": recenzije, upute, sastav. Pjena za pranje automobila uradi sam
Odavno je poznato da je nemoguće očistiti automobil od teške prljavštine običnom vodom. Koliko god se trudili, ipak ne možete postići željenu čistoću. Za uklanjanje prljavštine s teško dostupnih mjesta koriste se posebni kemijski spojevi za smanjenje površinske aktivnosti. Međutim, oni također ne mogu doseći vrlo male pukotine i kutove
Kontrola u praznom hodu automobila
Kontroler brzine u praznom hodu je koračni motor tipa sidra koji je opremljen iglom u obliku konusa s oprugom. Nalazi se na cijevi za gas s dva namota. Igla, kada se impuls primijeni na jednu od njih, napravi korak naprijed i natrag - kada se primijeni na drugu. Princip rada je upravljanje motorom u praznom hodu, zbog promjene poprečnog presjeka u prolaznom kanalu koji dovodi zrak
Jedinica za kontrolu klime. Dvozonska kontrola klime: upute
Svi moderni automobili iznad B-klase opremljeni su posebnom opremom, koja je dizajnirana da stvori optimalnu klimu u automobilu. Ova oprema se zove kontrola klime. Suvremeni sustav koji stvara optimalne "vremenske uvjete" u kabini je elektronički kompleks, jedinica za kontrolu klime koja kontrolira rad grijača, ventilatora, klimatizacijskog sustava, kao i raspodjelu protoka zraka
