2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11
Zaustavite bilo koji stroj zbog trenja. Javlja se između jastučića i metalne površine diska ili bubnja. Na automobilima VAZ serije Samara, disk kočnice su ugrađene na prednju osovinu, a bubanj kočnice na stražnju osovinu. Potonji imaju visok vijek trajanja zbog činjenice da čine oko 30% ukupnog opterećenja kada se automobil zaustavi. Ali ipak ih je potrebno stalno provjeravati i mijenjati. Reći ćemo vam kako zamijeniti stražnje kočione pločice na VAZ-2109 u našem članku.
Kada se vrši zamjena
Obično se stražnje kočione pločice zamjenjuju na automobilu VAZ-2109 u takvim slučajevima:
- Ako su tarne obloge potpuno istrošene, dok je debljina sloja manja od 1,5 mm.
- Ako se na površini spojke pojave tragovi ulja.
- Jastučići imaju puno slobodnog hoda, s bazom onivrlo slabo povezan.
- Na jastučićima ima strugotina, posjekotina i drugih znakova deformacije.
Dizajn i značajke jastučića
Na automobilima VAZ-2109, kao i na većini proračunskih modela, bubanj kočnice su ugrađene straga.
Njihov dizajn nije jako kompliciran, može se razlikovati samo nekoliko komponenti:
- Metalna baza.
- Frikciona obloga. Povezuje se s bazom uz pomoć ljepljivog sastava. Ponekad se koriste zakovice.
Značajke stražnjeg jastučića:
- Ukupno dva para jastučića postavljena su na stražnju osovinu.
- Metalni dijelovi presvučeni antikorozivnim slojem.
- Tirni jastučić je pričvršćen za bazu ljepilom. To se radi na temperaturi od 100 stupnjeva.
- Usljed dodatne obrade daje se potrebna hrapavost površini. To ubrzava mljevenje elemenata.
- Napominjemo da je sila koja djeluje u sustavu vrlo velika. Dakle, pri kočenju od brzine od 80 km / h, relevantni su sljedeći pokazatelji: sila na jastučićima je 320 Nm; tlak u kočionom sustavu - 40 bara. Jastučići se mogu pomaknuti s površine baze. Da biste to učinili, na njih treba djelovati silom od 210 N/cm2.
- Materijali od kojih su napravljeni jastučići u potpunosti su certificirani prema ISO 9001.
- Zbog korištenja modernih sredstava tijekom kočenja, razina buke je smanjena. To, naravno, utječe na udobnost ljudi,u kabini.
- Elementi imaju vrlo visoku otpornost na habanje. Njihov resurs u normalnim uvjetima je 70-90 tisuća km. No, sve u većoj mjeri ovisi o tome kakav stil vožnje vozač ima. Ne posljednju ulogu igra kvaliteta površine ceste po kojoj se automobil kreće.
Neophodno je pravovremeno zamijeniti stražnje kočione pločice na VAZ-2109. Svojim vlastitim rukama sav se posao može obaviti prilično brzo, ali ćete morati uzeti u obzir neke točke. Najvažnije, držite se slijeda.
Kako ukloniti jastučiće?
Prije zamjene kočionih pločica na VAZ-2109, morate ih ukloniti. Preporuča se temeljito očistiti cijelu površinu ispod njih: tamo se obično nakuplja prljavština i metalni komadići. Redoslijed rastavljanja:
- Polugu ručne kočnice treba gurnuti prema dolje.
- Ubacite u prvu brzinu na mjenjaču.
- Ugradite klinove ispod prednjih kotača.
- Preporuča se podići cijeli stražnji dio stroja postavljanjem na postolje.
- Dalje, uklonite kotač i potpuno očistite cijeli mehanizam. Imajte na umu da za čišćenje nemojte koristiti benzin, dizel ili mineralna otapala.
- Ako u ekspanzijskom spremniku ima puno tekućine (blizu oznake maksimuma), morate je malo ispumpati. Inače bi tekućina mogla prskati tijekom zamjene.
- Odvrnite dvije klinove i pažljivo uklonite kočnicububanj.
- Upotrijebite kliješta za uklanjanje donje i gornje opruge. Također morate ukloniti vodeću oprugu koja se nalazi na prednjoj papuči (u smjeru vožnje).
- Najprije skinite prednju cipelu, zatim uklonite šipku ekspandera i vodilicu. Odvojite polugu pogona od sajle ručne kočnice.
- Uklonite klin i uklonite potpornu podlošku.
- Uklonite stražnji jastučić i uklonite potpornu podlošku.
Kako instalirati nove jastučiće?
Prije zamjene stražnjih kočionih pločica na VAZ-2109, morate se uvjeriti da je to potrebno. Vizualno pregledajte stanje elementa, pomoću ravnala izmjerite debljinu tarne spojke. Kočione pločice se postavljaju obrnutim redoslijedom. Preporuča se pritisnuti cilindre klipa ručnim škripcem. Također je potrebno obraditi bubnjeve i centrirati ih. Ako je debljina bubnja mala, onda morate staviti nove.
Prilikom uklanjanja i zamjene stražnjih kočionih pločica na VAZ-2109, nije potrebno odzračivati sustav. To će se morati učiniti ako mijenjate cilindar ili cijevi.
Preporučeni:
Učinite sami zamjena remena na Chevrolet Nivi
U članku ćemo govoriti o zamjeni remena na Chevrolet Nivi. Ima ih tri - mehanizam za distribuciju plina, klima uređaj i generator. Vrijedi napomenuti da pogon za vrijeme samo na Opelovim motorima ima remenski pogon. Na ostalim motorima je lančani. Stoga ćemo u našem članku razmotriti samo popravke na "opelovim" pogonskim jedinicama
Zamjena kočionih pločica "Hyundai-Solaris" vlastitim rukama
Proizvođač utvrđuje raspored održavanja, u okviru kojeg se zamjenjuju kočione pločice na Hyundai Solarisu. Za zamjenu nije potrebno posjetiti servis. Ovaj se postupak može izvesti ručno. Važno je uvijek provjeriti stanje kočionog sustava - sigurnost ovisi o tome. Također ćemo razmotriti cijene za ovu uslugu u servisu u Moskvi
Zamjena kočionih pločica - poboljšanje sigurnosti vožnje
Kočione pločice su najvažniji dio kočionog sustava svakog automobila. Oni bi trebali glatko zaustaviti automobil bez škripe. Ako se to ne dogodi, a takav se zvuk čuje tijekom kočenja ili se automobil trza, potrebno ih je zamijeniti
Senzor istrošenosti kočionih pločica: princip rada, zamjena, ugradnja
Sustav kočnica jedna je od najvažnijih komponenti svakog automobila. Njegovi glavni elementi su disk i jastučići. Kočenje se temelji na sili trenja. Jastučići su u kontaktu s diskom, što rezultira otporom na zakretni moment. Auto počinje usporavati. Međutim, s vremenom se frikcioni materijal istroši i jastučić treba zamijeniti
Minimalna debljina kočionih pločica. Kako odrediti istrošenost kočionih pločica
Kočioni sustav je odgovoran za sigurno kočenje automobila. Učinkovitost procesa ovisi o njegovoj upotrebljivosti. Broj mehanizama u kočnicama je prilično velik, a svi bi trebali raditi kao sat, jer će kvar jednog imati barem neugodne posljedice. Razgovarajmo o tome koja bi trebala biti minimalna debljina kočionih pločica, kao i kako provjeriti istrošenost