2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:30
Postoji jedan detalj u modernim automobilima koji je dugi niz godina bio uzrok vrlo vrućih bitaka za vozače. Ali u tim je sporovima teško razumjeti argumente svake strane. Jedan dio vozača je "za", a drugi je "protiv". Ovaj dio je katalizator. Zašto nam treba katalizator, što je to toliko važno u dizajnu automobila, zašto se oko toga uvijek svađaju? Pokušajmo to shvatiti.
Katalitički konverter
Ovaj dio ima jednostavan dizajn, ali uloga koju igra u automobilu je vrlo velika i ozbiljna. Rad svakog motora s unutarnjim izgaranjem popraćen je oslobađanjem mnoštva različitih i vrlo štetnih tvari (sve te tvari i otrovni plinovi ispuštaju se izravno u atmosferu kroz ispušni trakt vozila). Pretvarač vam omogućuje značajno smanjenje razine toksičnosti emisija, čime se poboljšava ekološka situacija.
Dakle, uz pomoć posebnih kemijskih reakcija, posebno otrovne tvari koje ne utječu najbolje na stanje atmosfere pretvaraju se u manje otrovne plinove koji se potom uklanjaju krozispušna cijev.
U ispušnom sustavu, osim pretvarača, rade i senzori kisika. Oni kontroliraju kvalitetu zapaljive smjese i utječu na rad katalitičkog pretvarača. Ovaj uređaj možete pronaći u ispušnom putu između prigušivača i motora. Uređaj je dodatno zaštićen metalnim zaslonom, jer se uređaj zagrijava tijekom rada. Pogledajte kako izgleda katalizator - fotografija je objavljena ispod.
Povijest stvaranja
Šezdesetih godina, vlade svih razvijenih zemalja svijeta obraćale su pozornost na razinu ekologije i pazile na količinu ispušnih plinova iz ispušnih cijevi brojnih automobila. I moram reći da zakon nije regulirao razine emisije u to vrijeme.
Godine 1970. godine usvojeni su prvi standardi na koje je skrenuta pozornost uprava automobilskih koncerna. Ovi standardi dali su popis smjernica o sadržaju i količini posebno štetnih tvari u otrovnim ispušnim plinovima.
Ovaj standard naznačio je da se katalizator mora koristiti u novim automobilima, da bi takav uređaj značajno smanjio volumen ugljičnog monoksida i produkata izgaranja ugljikovodika.
Od 1975. svi proizvedeni automobili opremljeni su katalizatorima. Ovaj dio je postao obavezan.
Dizajn i princip rada
Ovaj se uređaj često ugrađuje iza izlazne cijevi motora ili se može montirati izravno na prirubnicu ispušnog razvodnika.
Uređaj se sastoji odposebna jedinica za nošenje, metalno kućište i toplinski izolacijski materijali.
Nosač se sastoji od mnogo ćelija, sličnih saću. Obavlja gotovo sav posao u uređaju. Ova saća imaju poseban premaz - radni sastav. Zanimljivo, dio ne počinje raditi odmah, već tek nakon što temperatura u ispušnom traktu poraste na 200-300 stupnjeva.
Pretvarač izgara ugljični monoksid, koji se nalazi u produktima izgaranja goriva, kao i ugljikovodici. Postoje i druge tvari koje neutraliziraju katalizator. Koje su to tvari? Ovo je NOX. Plin je vrlo otrovan i štetan. Uništava ljudske sluznice.
Neutralizatori ćelija presvučeni su vrlo tankim filmom na bazi jedinstvene legure platine i iridija. Oni ostaci otrovnih tvari koji nisu izgorjeli u motoru izgaraju trenutno kada dodiruju vruću površinu malih stanica. Za ovaj proces katalizator uzima ostatak kisika koji ostaje u već iscrpljenim otrovnim plinovima. Kao rezultat rada ovog dijela, iz ispušne cijevi izlaze netoksične tvari.
Pregledi
Katalizatori mogu biti izrađeni od keramičkih materijala ili metala. Među automobilistima češći su i popularniji keramički proizvodi. Savršeno podnose visoke temperature i ne podliježu koroziji. Među prednostima je niska cijena takvog katalizatora (stručnjaci znaju da takva tvar kao što je keramika ima nisku cijenu).
Imamkeramički katalizator i kontra. Ovo je njegova krhkost. Dio je apsolutno nestabilan na sve vrste mehaničkih oštećenja, a budući da se uređaj nalazi ispod dna automobila, postoji velika vjerojatnost da će uređaj naići na rubnik, kamen ili bilo što. Tada će se dio slomiti. Metalni analozi su mnogo jači, ali njihova je cijena vrlo visoka zbog legure platine. Na primjer, VAZ katalizator se ne može popraviti u slučaju kvara, a mnogi ne kupuju novi zbog visoke cijene.
Katalizatori na različitim markama automobila
Automobili ovisno o proizvođaču mogu značajno varirati. Isto vrijedi i za neutralizatore. Također se razlikuju od modela do modela. Pogledat ćemo najpopularnije marke automobila.
VAZ
Katalizator na VAZ-ovima se ne razlikuje. Svi su metalni, često propadaju zbog raznih oštećenja. Uređaj možete pronaći u automobilu ispod dna, blizu ispušne cijevi motora. Često je, u slučaju kvara, popravak katalizatora nemoguć.
Ford
Za razliku od domaćih proizvođača automobila, Ford se pobrinuo za vozače. Dakle, uređaj za neutralizaciju otrovnih plinova u automobilima ove marke izrađen je na bazi keramike.
Za regulaciju volumena kisika, za kvalitativni prolaz kemijske reakcije, uređaj koristi lambda sondu, koja je integrirana u ECU.
Dakle, "Focus" katalizator se sastoji od jednog katalitičkog razdjelnika i dva senzora. Dva kolektora rade sa snažnim motorima, kao i 4 senzora. Potonji se mogu naći i prije i nakon uređaja. Rad neutralizatora može se kontrolirati s nadzorne ploče.
Uređaj je dizajniran za 120 tisuća kilometara. Ako uz motor koristite gorivo niske kvalitete, ovaj dio može propasti puno brže. U slučaju kvara, nemoguće je popraviti Ford katalizator. U tom slučaju se vrši samo zamjena.
Provjera funkcionalnosti je vrlo jednostavna, a također je lako razumjeti da je potrebna zamjena. Uz neradni katalizator, karakteristike snage značajno padaju. Za provjeru rada uređaja potrebno je izmjeriti štetne tvari u ispuhu stroja. Ako su filteri začepljeni, tada će razina štetnih toksina otići izvan skale.
Izvedbu možete provjeriti i uklanjanjem senzora instaliranog uzvodno od pretvarača.
Zatim, pomoću posebnog adaptera, trebate spojiti manometar i izmjeriti tlak pri različitim opterećenjima motora. Čak i ako je uređaj u kvaru, nije moguće popraviti katalizator.
Ako je Ford katalizator začepljen, u ovom slučaju se stari uređaj uklanja, a na njegovo mjesto postavlja se novi s povećanim brzinama. Umjesto katalizatora možete ugraditi i odvodnik plamena ili univerzalni pretvarač.
Toyota katalizator
"Toyota" po ovom pitanju također se ne razlikuje ni po čemu izvanredno. To su ista saća presvučena zlatom ili legurom platine i iridija. U novim automobilima ove marke postoje tri takva uređaja - međusobno su povezani.s prijateljem u seriji. Svaki od njih je dizajniran za čišćenje plinova od jedne specifične vrste štetnih tvari.
Ispravan rad katalizatora
Kako bi uređaj što duže štitio ekološku situaciju, potrebno ga je pravilno koristiti. Dakle, prva i najvažnija preporuka koja će produžiti vijek trajanja opreme je visokokvalitetno gorivo poznatih i popularnih marki. Gorivo loše kvalitete može sadržavati tvari koje mogu lako uništiti premaz saća. Posebno loš učinak na katalizator ("Kalina" nije iznimka) metal kao što je tetraolovo. Ova tvar je odavno zabranjena u mnogim razvijenim zemljama.
Morate također imati na umu da pretvarač radi na vrlo visokim temperaturama, tako da ne biste trebali parkirati automobil tamo gdje se nalaze zapaljivi predmeti, lišće, papir ili nešto drugo.
Vozač, ako želi spasiti katalizator, ne bi trebao često paliti starter ako auto ne upali.
Bolja stanka. Također, nemojte okretati radilicu dok isključujete svjećice. Također ne biste trebali pokretati motor povlačenjem.
Kako razumjeti da je pokvaren
Ako je, na primjer, katalizator instaliran na automobil (uključujući Chevrolet Aveo) i trebate razumjeti radi li ili ne, postoji nekoliko načina da to učinite.
Kada auto radi normalno, tada u svim režimima, lampica na instrument tabli koja ukazuje na problem katalizatora neće se upaliti.
Ako je dio u poluradnom stanju, tada postoji nedostatak potiska motora pri velikim brzinama. Ujutro auto gore pali. Također, automobil gubi zamah i povećava potrošnju goriva. Sve su to signali da dio treba zamijeniti.
uradi sam popravak
U brojnim servisima vozačima kažu da je popravak ovih uređaja nemoguć. Zapravo i jest. Međutim, ako je dio začepljen, možete ga pokušati isprati. Ako u automobilu postoji nekoliko neutralizatora, tada se prvi uklanja, a drugi se pere. Možete vidjeti takav katalizator - njegova fotografija je ispod.
Preporuča se ispiranje mješavinom za čišćenje karburatora. Ako je rezultat previše naslaga, potopite dio preko noći u kantu dizelskog goriva.
Tada se uređaj može sastaviti i uživati u rezultatu. Međutim, za punopravni rad i dalje se preporučuje kupnja novog uređaja. Postoje univerzalni modeli koji odgovaraju mnogim vozilima.
Preporučeni:
HBO varijator: što je to i zašto je potreban? Varijator vremena paljenja
HBO varijator: dizajn, specifikacije, značajke, prednosti i nedostaci. Čemu služi varijator vremena paljenja? Plinska oprema za automobil: opis, fotografija, nijanse ugradnje, rad, održavanje, sigurnost
Kako izbaciti katalizator? Zašto vam je potreban katalizator u ispušnom sustavu automobila
Prije ili kasnije, vozači se susreću sa situacijom u kojoj automobil, iz nepoznatih razloga, počinje gubiti snagu, a potrošnja goriva raste. Krivac bi mogao biti katalizator kojem je istekao rok trajanja. Kako vratiti automobil u radno stanje, je li moguće izbaciti katalizator i kako to učiniti bezbolno, ovaj će članak reći
Što je pumpa i zašto je potrebna u automobilu?
Kao što znate, svaki motor s unutarnjim izgaranjem stvara mnogo topline. Dio energije se pretvara u moment, ali ne zaboravite da se tijekom rada motor značajno zagrijava. U skladu s tim, treba mu dobar hladnjak. Da biste to učinili, dizajn motora s unutarnjim izgaranjem predviđa sustav hlađenja, također poznat kao SOD. Uključuje mnoge cijevi, radijator, termostat i razne pomoćne elemente. Ali najosnovniji element je pumpa
Kompjuterska dijagnostika automobila - što je to? Zašto vam je potrebna kompjuterska dijagnostika automobila?
Pravovremeno otkrivanje odstupanja i kvarova u ranoj fazi ključ je stabilnog rada i trajnosti vozila. Da bi se postigao ovaj cilj, provodi se računalna dijagnostika automobila. Riječ je o širokom rasponu dijagnostičkih mjera koje se provode elektroničkom tehnologijom
Motor dosadan - zašto bi mogao biti potreban?
U članku se ukratko govori o operaciji kao što je bušenje motora, kao io uzrocima, metodama otklanjanja kvarova i metodama za utvrđivanje kvarova
