Kompjuterska dijagnostika automobila - što je to? Zašto vam je potrebna kompjuterska dijagnostika automobila?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:23

Pravovremeno otkrivanje odstupanja i kvarova u ranoj fazi ključ je stabilnog rada i trajnosti vozila. Da bi se postigao ovaj cilj, provodi se računalna dijagnostika automobila. Riječ je o širokom rasponu dijagnostičkih mjera koje se provode korištenjem računalne tehnologije, čiji je cilj identificiranje kvarova čitanjem informacija sa senzora koji se nalaze na glavnim komponentama automobila.

Važnost računalne dijagnostike

Za normalno funkcioniranje komponenti i sklopova vozila, potrebno je povremeno provoditi računalnu dijagnostiku vozila. To je zbog povećanja udjela elektroničkih komponenti - čipova, senzora, mikro krugova - u dizajnu stroja. Provjera njihove izvedbe, utvrđivanje grešaka u njihovom softveru moguće je samo uz korištenje računalne tehnologije.

U modernom automobilu, gotovosvi sustavi su opremljeni elektroničkim upravljačkim čipovima i kontrolnim senzorima. Štoviše, neki sustavi kao što su ABS, motor, mjenjač, zračni jastuci više ne mogu funkcionirati bez mikroprocesora.

S jedne strane, to komplicira održavanje, a s druge strane smanjuje rizik od neočekivanih kvarova i nesreća. Računalna dijagnostika sustava automobila nikada ne može u potpunosti zamijeniti vizualni pregled - oni se moraju nadopunjavati.

Dijagnostički proces

Računalna dijagnostika je proces čitanja i naknadnog dekodiranja kodova pogrešaka iz vozila elektroničke kontrole i upravljanja. U tu svrhu na sustave su spojeni specijalizirani računalni stalci - OEM skeneri, prijenosni čitači, multifunkcionalni uređaji.

Svaki proizvođač proizvodi vlastite dijagnostičke skenere koji su kompatibilni s elektroničkim komponentama određenog modela i najprikladniji za testiranje. Računalna dijagnostika kvarova vozila omogućuje očitavanje i otkrivanje najmanjih kvarova u sustavima u stvarnom vremenu. Sve informacije se prikazuju na zaslonu skenera ili na monitoru osobnog ili prijenosnog računala.

Dijagnostički koraci

Trajanje proučavanja elektroničkih komponenti automobila obično ne prelazi 30 minuta. U slučajevima kada se testira određeni čvor (ABS, motor), prvi rezultati se dobivaju nakon 10 minuta. U svakom slučaju, dijagnozaprovodi se u tri faze:

1. Opća kompjuterska dijagnostika automobila. Ovo je čitanje kodova pogrešaka u "standby modu" kada nijedan od sustava ne radi. Potrebno je identificirati neispravnu jedinicu.
2. Dinamična provjera. Automobil je postavljen na posebno postolje, njegovi glavni sustavi su pokrenuti, informacije se čitaju s funkcionalnih senzora.
3. Brisanje podataka. Baza podataka akumulirana od strane računala na vozilu se briše, kontroleri se inicijaliziraju (aktiviraju) za prikupljanje informacija.

Kodovi pogrešaka primljeni tijekom dijagnostike dekodiraju se pomoću posebnih aplikacija. Na temelju tih podataka donosi se presuda o kvaru pojedinog sustava.

Kada postaviti dijagnozu?

Najmanje jednom godišnje potrebno je obaviti kompjutersku dijagnostiku automobila. Ovo je ako vaš stroj radi bez očitih kvarova.

U slučaju neobičnih zvukova, trzaja, udaraca i drugih pojava tijekom vožnje, odmah se obratite centru za dijagnostiku:

• motora, ako je nestabilan, gubi snagu, povećana potrošnja goriva, pojavila se strana buka;
• automatski mjenjač - kod proklizavanja, trzanja, kucanja, curenja ulja, nemogućnosti uključivanja bilo koje brzine;
• ovjes - s neravnomjernim trošenjem gume, nakon pojave udaraca na manevru;
• ABS - ako automobil prokliza u zavoju, stabilnost je smanjena zacesta;
• letva upravljača - kada postoje udarci, škripe, povećana zračnost ili curenje iz pretvarača zakretnog momenta.

Nakon dijagnosticiranja sustava i utvrđivanja stvarnih uzroka kvarova, vrši se vizualni pregled i popravak automobila od strane stručnog majstora.

Vrste dijagnostičkih uređaja

Svi računalni sustavi za dijagnostiku automobila imaju dvije klasifikacije - prema performansama i funkcionalnosti. Prva skupina uključuje samostalne skenere i adaptere. Prvi su po veličini slični voki-tokiju, imaju zaslon u svom dizajnu i omogućuju vam da se izravno povežete sa strojem za čitanje informacija.

Adapteri rade samo u kombinaciji s računalom koje je kabelom spojeno na ECU ili senzore automobila. Prema funkcionalnoj osobini, oprema može biti:

• trgovac - skeneri proizvođača automobila, potpuno su kompatibilni sa strojem, mogućnost reprogramiranja ECU-a;
• branded - dijagnostički alati koje je izdala treća strana za određenu marku ili model;
• multi-brand - uređaji kompatibilni sa svim automobilima ili s vozilima iz bilo koje regije (južnoazijske, američke).

Očito je bolje dati prednost opremi trgovca, ali njezin trošak može doseći nekoliko tisuća dolara. Ostali skeneri imaju manje funkcionalnosti, ali to je dovoljno za rješavanje problema.

Samodijagnostika

Mnogi moderni automobili su opremljenisamodijagnostički sustavi. Takva oprema samostalno analizira sustave vozila i obavještava vozača o pojavi kvarova. Ako primijetite da se odgovorni indikator na instrumentnoj ploči upali ili ugasi, onda je računalna dijagnostika automobila proradila. Popravci moraju biti dovršeni odmah, inače riskirate narušavanje performansi ostalih komponenti.

Kompjuterizacija i automatizacija neizbježni su fenomeni koji prate tehnološki napredak. Elektronička dijagnostika može značajno smanjiti troškove održavanja automobila. Međutim, vrijedno je zapamtiti da takav događaj ne može identificirati sve kvarove. Da bi se postigla maksimalna učinkovitost postupka, potrebno ga je provesti u kombinaciji s pregledom vozila od strane stručnog majstora.