UAZ "Patriot": potrošnja goriva na 100 km, povijest modela

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:24

UAZ "Patriot" s pravom se smatra pravim kraljem ruske automobilske industrije. Međutim, ovaj model je prošao kroz mnoge promjene i može se pohvaliti bogatom poviješću.

Kakav je apetit grabežljivca

Prošlo je 12 godina od pojave UAZ-a "Patriot". Je li najnovije ažuriranje modela koristilo ili je samo pogoršalo "krizu žanra" uočenu u domaćoj automobilskoj industriji?

UAZ-3163 (naime, model je dobio takvu oznaku tijekom stvaranja) dvaput je ažuriran: 2014. godine automobil je dobio ažurirani izgled i nekoliko poboljšanih razina opreme, a restyling u 2016. odnosio se na više unutarnjih promjena i neznatne "ravnanje" eksterijera.

U vrijeme izlaska SUV-a, 2005. godine, većina budućih vlasnika već je bila upoznata sa mogućnostima automobila, a više ih je zanimao pokazatelj "potrošnje goriva na 100 km" UAZ-a "Patriot" i cijena novog modela. Trošak je bio iznenađujuće niski, s obzirom na "svježi" izgled modela. Stoga je automobil odmah stekao ogromnu popularnost. Potrošnja goriva na 100 km za UAZ"Patriot" je bio znatno niži od prethodnih modela, koji su za takvu udaljenost trebali oko 17-20 litara. Ovi pokazatelji postali su odlučujući kada se pojavio novi automobil.

Oprema i performanse automobila u 2006

Potrošnja goriva na 100 km za UAZ "Patriot" 2006. godine iznosila je 14 litara, što je prilično teško pogodilo novčanike vlasnika solidnog automobila, koji su željeli ne samo ići u prirodu, već i na posao. 2,7-litreni motor odlikovao se snagom velikog okretnog momenta, što je omogućilo ubrzanje vozila do 130 km / h, i nije izazvalo nikakve pritužbe na off-roadu, ostajući pouzdan i jak u svakoj situaciji.

Automobili iz razdoblja 1. restiliranja

Automobili prvog restiliranja dobili su ažuriranu liniju konfiguracija i dodatnih 6 konjskih snaga, smještenih u 2,7-litreni motor. Snaga je sada počela biti 134 litre. s., automobil je postao dinamičniji. Značajka potrošnje goriva UAZ "Patriot" u 2014. bila je da se ta brojka smanjila, a ne povećala, što je dobra vijest. Automobil je počeo trošiti samo 12,5 litara AI-92 benzina, što je prema trenutnim cijenama goriva malo, ali ipak plus. Nova oprema za opskrbu gorivom također je pridonijela smanjenju ovog pokazatelja. Zahvaljujući ovim inovacijama, potrošnja goriva UAZ-a "Patriot" ažuriranog modela smanjena je i ljudi su ga počeli voljnije kupovati.

U automobilima iz 2014., osim ažuriranog izgleda, postoje sadržaji osmišljeni kako bi unutrašnjost PBX-a bila udobnija, prostranija i prikladnija zapokret. Među njima: poboljšano grijanje stakla, stražnje kamere, moderni sustavi za puštanje glazbe, odvojena kontrola klime za putnike. Nestala je i traumatska ručka za suvozača koji je sjedio ispred, što na ozbiljnim neravninama nije spasilo, već je, naprotiv, pomoglo da se jače nasloni upravo na ovu ručku, a u slučaju nesreće to je bio predmet br. 1, koji je predstavljao prijetnju ljudskom životu.

Dinamika je pooštrena, izgled ispravljen, ali što je s radikalnom modernizacijom voznog mehanizma? Ovdje nije bilo velikih izmjena, osim što se pojavila poprečna stabilizatorska šipka i nove kardanske osovine povećane čvrstoće. Ali ostatak "Patriota" se nije promijenio - ažurirano punjenje, stavljeno na dobro staro podvozje Simbir (UAZ-3162), samo naraslo u širinu za 1600 mm, zajedno s pouzdanim, ali već zastarjelim motorom ZMZ-40906, koji, iako je "utjeran" u standarde Euro-4, nije ništa bitno promijenio.

Uspjelo ili ne

Općenito, 1. restilizacija nije posebno promijenila ništa, osim što se potrošnja goriva na 100 km UAZ-a "Patriot" smanjila, a vožnja automobila postala je udobnija i sigurnija. Kao i do sada, terenska vozila i dalje su karakteristična za ova vozila, a grad je samo za rijetke šetnje, iako se pokušava napraviti "gradski" automobil. Postoji multimedijski sustav i stražnja kamera, međutim, nakon dobrog off-roada uvijek je prekrivena blatom, ali ipak …Ažuriranje je potaknulo sve slabije zanimanje za model, iako je malo podiglo cijenu. Općenito, "Patriot" je uvođenjem novih tehnologija nastavio ugađati oku poznavatelja "narodnog" SUV-a i donositi profit tvornici.

2. restyling

Ovo ažuriranje automobila dogodilo se upravo u vrijeme kada su trgovinski odnosi između EU i Rusije postali jako loši, a na tržištu su se počele pojavljivati slobodne niše koje je UAZ odlučio popuniti ažuriranim Patriotom. Automobili iz 2016. dobili su ažuriranu masku hladnjaka, novu nadzornu ploču, podesivi stup upravljača i povećani spremnik za plin. Dizelski motori su nestali s linije, ostali su samo benzinci, zapremine 2,7 litara, koji isporučuju 134 KS. Potrošnja goriva na 100 km za vozila UAZ ostala je na istoj razini.

Novi "kralj" domaćih SUV-ova izazvao je manje potraživanja. Ali oni su bili, i uglavnom su bili usmjereni na dobro poznati i potpuno zastarjeli motor Zavolzhsky Motor Plant model 40906. Da, motor vuče. Da, dosta dobro na dnu. Ali on više nije u stanju konkurirati novim kineskim, korejskim motorima. Azijati, pa čak i Europljani, zakoračili su daleko naprijed, dok je UAZ, nastavljajući prevladavati tešku neprohodnost svoje krize, ostao na mjestu i gotovo nije modernizirao motore svojih automobila. To je bio neosporan nedostatak.

Međutim, malo kasnije, stvoren je ekonomični SUV UAZ "Patriot" 3163, čija je potrošnja gorivanije bio veći od 8 litara. U isto vrijeme, automobil je trošio plin i benzin. Takvi strojevi nisu bili široko korišteni, zbog malog broja benzinskih punionica, ali do danas je smjer vrlo obećavajući.

Novi modeli

Od 2014. prodaja automobila već je pala za 10%, što je izazvalo val rezova u tvornicama automobila. U razdoblju 2017.-2018. planira se provesti smanjenje (smanjenje volumena, ali održavanje performansi) motora i njihova modernizacija, koja je osmišljena kako bi se smanjila količina potrošenog goriva i rad automobila učinio isplativijim.

Tako, UAZ planira vratiti svoje mjesto na tržištu i zauzeti nišu za korejske i francuske kompaktne crossovere. Nadogradnje o kojima sanjaju vozači diljem Rusije.