Što je pumpa i zašto je potrebna u automobilu?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17

Kao što znate, svaki motor s unutarnjim izgaranjem stvara mnogo topline. Dio energije se pretvara u moment, ali ne zaboravite da se tijekom rada motor značajno zagrijava. U skladu s tim, treba mu dobar hladnjak. Da biste to učinili, dizajn motora s unutarnjim izgaranjem predviđa sustav hlađenja, također poznat kao SOD. Uključuje mnoge cijevi, radijator, termostat i razne pomoćne elemente. Ali najosnovniji element je pumpa. Što je pumpa i čemu služi? Pročitajte o ovome i više u našem današnjem članku.

Karakteristike i svrha

SOD na većini automobila je tekući tip. Rashladna tekućina se ulijeva u sustav. To je obično antifriz ili antifriz. Kako se odvija hlađenje? Ovaj se proces temelji na principu cirkulacije hladnih i vrućih tokova antifriza u sustavu. Krećući se kroz kanale plašta u bloku motora, tekućina preuzima dio topline i odvodi je u okolinu(kroz hladnjak na prednjem dijelu motora).

Zašto vam je potrebna pumpa u motoru automobila? Sama tekućina ne može cirkulirati u sustavu. A budući da je proces grijanja ovdje konstantan i intenzivan, hlađenje bi trebalo biti što učinkovitije. U tu svrhu inženjeri su osmislili posebnu pumpu. On je taj koji osigurava cirkulaciju hladne i vruće rashladne tekućine u sustavu prisilno. Koje druge funkcije obavlja pumpa? Začudo, osim gore navedenog, ova pumpa ne obavlja više funkcija. Ali upotrebljivost i izdržljivost agregata ovisi o njegovom radu. Pregrijavanje je kritično za motor, a zahvaljujući vodenoj pumpi, motor radi na optimalnoj temperaturi.

Dobro je znati: optimalnom temperaturom za rad motora smatra se prag od 85-90 stupnjeva. Štoviše, ne samo da je pregrijavanje štetno za motor. Motoru šteti i takozvano pregrijavanje (kada je igla senzora u području od 60-70 stupnjeva Celzija). Uz to, mogući su problemi s pogonskom jedinicom, uključujući nepravilno formiranje smjese i povećanu potrošnju goriva (budući da će elektronika na sve moguće načine pokušavati prisiliti motor da se zagrije).

Gdje je?

Što je pumpa, već znamo. Ovo je pumpa dizajnirana za prisilnu cirkulaciju rashladne tekućine. A nalazi se u samom dizajnu motora. Točnije, pumpa se nalazi u blizini bloka motora, a impeler je u samoj majicihlađenje.

uređaj

Dizajn ovog elementa sadrži sljedeće detalje:

• slučaj.
• Zupčanik.
• Imperator.
• Os.
• Ležajevi i brtve.

Ukratko ćemo raspravljati o svakom od gornjih elemenata u nastavku.

slučaj

To je nosivi dio pumpe. Što je korpus, ne treba objašnjavati. Riječ je o "mostobranu" za postavljanje svih komponenti vodene pumpe. Iznimka su remenica i sam impeler. Oni su izvana. Samo kućište pumpe izrađeno je od aluminija. Kako bi se isključile sve vrste curenja, na spoju tijela i bloka cilindra ugrađuje se brtva.

Jednokratna je i ne može se ponovno instalirati nakon uklanjanja. U kućištu pumpe za vodu postoji i otvor za odvod vode. Sprječava nakupljanje vlage i antifriza na mjestu ležaja.

Uljne brtve, osovine, ležajevi

Unutar pumpe nalazi se čelična osovina. Na potonjem su ugrađena dva ležaja koji osiguravaju rotaciju. Obično je osovina izrađena od čelika visoke čvrstoće. I sami ležajevi su zatvorenog tipa. Unutar njih je mazivo postavljeno za cijelo vrijeme rada. U pravilu traje dugo. Obično se ležajevi njeguju 200-250 tisuća kilometara. Sada o pečatima. Čemu služi ovaj predmet?

Služi za brtvljenje rashladne tekućine s ležajevima. Neprihvatljivo je daantifriz je bio u kontaktu s tim elementima. Inače će se srušiti. Kutija za punjenje je gumeni element koji je ugrađen sa strane rotora pumpe za vodu.

Remenica

Remenica se također naziva "zupčanik". Ovaj element služi za primanje sila od radilice. Zupčanik se može naći na strojevima s motorima gdje mehanizam za distribuciju plina ima lančani pogon.

A na motoru s unutarnjim izgaranjem s "remenom", remenica također osigurava rad ostalih dodataka. Ovo je kompresor klima uređaja, hidraulični pojačivač i tako dalje. Za razliku od lančanih motora, tijekom rada nema klizanja. Stoga prisutnost zuba na kotaču ovdje nije potrebna. Ovaj element je čvrsto pričvršćen na os pumpe.

impeler

Instalira se s druge strane osovine. Propeler je disk s otisnutim krilima (otuda i specifičan naziv). Dio je izrađen od aluminija. No u posljednje vrijeme sve više automobila dolazi s plastičnim rotorima. Dio je čvrsto pričvršćen na os pumpe i rotira se proporcionalno radilici. Što je pouzdanije - plastika ili aluminij? Mnogi stručnjaci savjetuju odabir metalnog radnog kola. Najbolje auto pumpe izrađene su od aluminija, kažu vozači.

Princip rada

Većina vozila (uključujući VAZ-2110) koristi centrifugalnu pumpu. Pušta se u rad zahvaljujući remenskom pogonu. Okretni moment pumpi dolazi od radilicevratilo. Dakle, dok motor radi, crpka prima rotaciju od remenice do radnog kola. Tako se također počinje okretati, tjerajući tekućinu da cirkulira kroz sustav. Što više vozač daje gas, to se pumpa (naime, njezin rotor) više okreće. Zbog pritiska vrući antifriz prodire u radijator i tamo se hladi. A iz potonjeg, zauzvrat, već hladna rashladna tekućina ulazi u košulju na bloku cilindra. Nadalje, tekućina ponovno apsorbira toplinu i usmjerava se na radijator. Također, dio pada na radijator peći, koji se nalazi u kabini. To osigurava optimalnu temperaturu zraka u kabini zimi.

Zašto staviti dodatnu pumpu na auto?

Na forumima možete pronaći mnoge teme vezane uz doradu sustava hlađenja motora. To se posebno odnosi na domaće automobile i jeftine strane automobile (na primjer, Daewoo Nexia). Zašto instalirati dodatnu pumpu na automobil? To je učinjeno kako bi se povećala učinkovitost peći u praznom hodu motora. Budući da se impeler vrti istom frekvencijom kao i radilica, njegova brzina u praznom hodu bit će minimalna. Sukladno tome, kada je stroj zaustavljen, rad peći će biti neučinkovit.

Što je dodatna pumpa, malo ljudi zna. Ali takva se "lukavost" već dugo prakticira na "BMW-u" i "Mercedesu". Sustav vam omogućuje brzo pokretanje tekućine u sustavu grijača, osiguravajući vrući zrak u kabini. Hoće li se motor smrznuti od ovoga? Nikako, kažu stručnjaci. Radijator grijača nema tako veliku veličinu pri kojoj bi uzimao toplinu iz motora s unutarnjim izgaranjem u praznom hoduidi.

Gdje je instalirana dodatna pumpa? Može se montirati na nekoliko mjesta:

• Na ukosnici blizu baterije.
• O pričvršćivanju standardne zvučne izolacije na štitnik motora.
• Na ukosnici blizu rezervoara za pranje.

Kao pumpu, možete uzeti pumpu iz GAZele. Spajanje se vrši pomoću dva crijeva u obliku slova S (mogu se uzeti iz "osmice"). Sve grane moraju biti zategnute stezaljkama, a napajanje mora biti spojeno na SAUO jedinicu. Time je dovršena instalacija dodatne pumpe.

Dakle, saznali smo što je pumpa u autu.