Vremenska ograničenja za popravke i održavanje automobila

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:23

Jednostavan ili složen kvar, posljedice nesreće, pa čak i planirano održavanje - sve to vodi vlasnika automobila u servisni centar. U isto vrijeme morate ostaviti automobil i koristiti javni prijevoz za cijelo vrijeme popravka. U mnogim slučajevima to je iznimno nezgodno. Bez vozila teško je ne samo poslovnoj osobi. Kako, na primjer, otići na tržnicu, odvesti djecu u školu ili sekciju? A ako je auto radni alat? Tada situacija postaje gotovo beznadna.

Zato je svaki vlasnik automobila toliko zainteresiran za tipične vremenske standarde za popravak kamiona i automobila. Poznavajući ih, moći će prilagoditi svoje planove tako da nedostatak automobila ne uzrokuje gubitke.

Što daju propisi

Razmjeravanje vremena za popravak i održavanje vozila omogućuje vlasnicima vozila da odluče o planovima. No, osim toga, trajanje popravka ima značajan utjecaj na njegovu cijenu. I,znajući unaprijed koliko će trajati popravak, kao i kakav će se posao izvesti (to se također može saznati iz standarda), planirani trošak radova lako se utvrđuje. A financijsko pitanje nije samo važno, ono može biti i vrlo bolno ako se mora riješiti bez pripreme. Stoga svaki vlasnik automobila mora znati rokove za popravak automobila.

Problemi u postavljanju standarda

Nevolja je u tome što auto tvrtke ne šire naširoko regulatorne informacije, već ih daju samo službenim predstavnicima - trgovcima, servisnim centrima i slično. Svaki vlasnik automobila zna koliko je teško dobiti takve informacije u bilo kojem servisnom centru. SC nipošto ne žele reći vlasniku automobila o standardima za popravak i održavanje, tako da morate sami dobiti potrebne informacije.

Kada su autoservisu potrebni propisi

Treba napomenuti da informacije koje sadrže tipična vremenska ograničenja za popravke automobila ne zahtijevaju uvijek samo vlasnici privatnih automobila. Događa se da to trebaju i servisni centri. Činjenica je da svi ne rade s jednom ili dvije marke automobila. Postoje i takozvani centri za više automobila, kojima se može obratiti vlasnik bilo koje marke, proizvedene od bilo kojeg proizvođača. I odmah se postavlja pitanje koliko bi trebao koštati popravak ili održavanje ovog automobila "nepoznate pasmine". Određivanje cijene sa stropa može biti krajnje neisplativo: promašiti sebilo koja strana na rezultatu bit će neisplativa. Stoga, neki način da se napravi točan izračun na temelju legitimnih normativnih podataka.

Što vlasnik automobila treba znati

Da bi se kretao kroz razne informacije vezane uz vozilo, vlasnik automobila mora znati:

• koji je standardni sat;
• u kojem slučaju se može primijeniti racioniranje vremena i rada;
• gdje pronaći potrebne regulatorne informacije;
• kako koristiti propise;
• kako izračunati standardni sat za određeni posao popravka ili održavanja automobila.

Koji je standardni sat

Standardni sat je jedinica mjere troškova rada. To jest, izvedba svake operacije koja se odnosi na popravak ili održavanje vozila strogo je standardizirana i ne bi trebala trajati duže od određenog vremena.

Za svaku marku vozila, za svakog proizvođača automobila, izračunavaju se pokazatelji koji se mogu pronaći u posebnoj kolekciji, koja označava privremene standarde održavanja i popravka. Svaki proizvođač, započinjući serijsku proizvodnju automobila, razvija popis radova održavanja (planiranih i neplaniranih), kao i vremenske standarde za obavljanje bilo kojeg posla vezanog za vozilo, bilo da se radi o održavanju ili oporavku nakon nesreće. Normochas također služi za kontrolu trajanja rada a nemora premašiti postavljeno vrijeme.

Kada se propisi mogu primjenjivati

Prije nego što se upustite u definiciju standardnog radnog vremena, trebali biste saznati da se ovaj standard ne može primijeniti u svim slučajevima. Činjenica je da su svi standardi dizajnirani isključivo za profesionalne majstore i istu opremu. Na primjer, za servisni centar specijaliziran za servisiranje određene marke automobila primjenjivat će se standardi koje je postavio proizvođač ove marke. Ali ako se za isti posao obratite poznatom automehaničaru ili maloj radionici koja nema odgovarajuću opremu za dijagnostiku, pa čak ni popravak (npr. nemaju sve radionice kamere za lakiranje), možete zaboraviti na normalnu sati.

Ponekad radnici u autoservisu tvrde da je nemoguće primijeniti standarde na vrlo star automobil, a doista, rad u autoservisu i ono što "pišu u tvornici" dvije su velike razlike. Ali takve se isprike sa sigurnošću mogu zanemariti. U tvornici smjernice izrađuju profesionalci i uzimaju u obzir sve, od životnog vijeka automobila do osobnog vremena koje je potrebno serviseru (na primjer, za užinu, stanku za dim ili posjet javnim mjestima).

Kako odrediti standardni sat

Da biste odredili standardni sat za određeni rad s određenom markom i modelom vozila, morate pristupiti zbirci propisaproizvođača ovog vozila. To se može učiniti u servisu koji je službeni zastupnik ovog proizvođača, ali obično je potrebno puno živaca. A ako obični entuzijast automobila još uvijek ima priliku dobiti informacije, onda će to biti gotovo nemoguće za drugi servisni centar - nitko ne želi pomoći konkurentima. Tako je puno lakše obratiti se internetskim uslugama, gdje su takve zbirke dostupne, mogu se besplatno preuzeti, te poseban Internet program s kojim možete izračunati traženi standardni sat.

Koji je način bolji

Specijalci kažu da je internetski program koji određuje potrebne vremenske standarde za popravke automobila putem interneta mnogo praktičniji od kompilacije proizvođača.

Određuje cijenu svih potrebnih radova: popravka, održavanja, restauracije. Ovaj program ne samo da vam omogućuje da saznate potrebno vrijeme, njegova baza podataka sadrži sve podatke o rezervnim dijelovima koje proizvodi proizvođač određenog modela vozila, što je važno ne samo za popravke ili održavanje u servisnom centru, već i za popravke na svoju ruku. Ova informacija je posebno vrijedna za one koji su se morali suočiti s potrebom rekonstrukcije automobila (na primjer, kao posljedica nesreće).

U isto vrijeme, obični pravni akti jednostavno daju skup privremenih vrijednosti, a informacija ima puno, pronađite pravu liniju u ovom informacijskom moruvrlo teško. Na primjer, vremenski standardi za popravak automobila VAZ regulirani su posebnom zbirkom RD 03112178-1023-99. Ali svatko tko želi znati standarde za radove održavanja i popravka morat će probiti ne samo kroz opće informacije, već čak i kroz popise guma, boja, tapeta i drugih raznih radova.

Što program može učiniti

Uz pomoć programa možete saznati sve informacije vezane za demontažu i restauraciju, radove na zamjeni i farbanju svih dijelova vozila. Program također daje pristup svim standardima i redoslijedu restauracije i rekonstrukcije koje je izradio proizvođač. U njemu možete vidjeti sustave i komponente automobila - takva je demonstracija posebno korisna ako se popravci trebaju obavljati sami ili ako vlasnik vozila želi kompetentno kontrolirati izvođenje radova od strane majstora (osobito važno ako morate koristiti usluge "garažnog servisa").

Program radi sve potrebne izračune prema vremenskim standardima, kao i potrebne dijelove automobila, njihovu cijenu itd. Ovi se izračuni mogu ispisati za buduću upotrebu.

Posebno je zgodno u programu što sadrži gotovo sve marke i modele vozila od 1985. do danas - baza podataka se stalno ažurira novim podacima. Sukladno tome, dostupni su i svi podaci o proizvođačima, pa korištenjeprograma, možete dobiti informacije o popravku i održavanju kako uvoznih tako i domaćih automobila.

Propisi za kamione

Kako biste saznali standarde za popravke i restauraciju kamiona domaće proizvodnje, preporuča se pogledati Međusektorske agregirane vremenske standarde za popravke automobila. Ovaj dokument je lako pronaći. Regulira:

• Norma vremena za popravak vozila KAMAZ.
• Norma vremena za popravak automobila KRAZ.
• Norma vremena za popravak automobila MAZ.
• Vremensko ograničenje za popravak automobila ZIL.
• Vremenska ograničenja za popravke automobila GAZ.

Morate znati da su svi ovi standardi dizajnirani za rad u profesionalnoj radionici, s profesionalnom opremom i materijalima, kao i profesionalnim radnicima. Ako govorimo o "garažnim" popravcima ili o samostalnom izvođenju radova popravka, restauracije ili održavanja, tada takvi standardi više ne vrijede.