HBO varijator: što je to i zašto je potreban? Varijator vremena paljenja

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

Oprema s plinskim balonom koristi se za opremanje vozila radi smanjenja troškova goriva. Plin košta gotovo dvostruko više od benzina, ali je njegova potrošnja veća. Osim toga, glavno gorivo iz sustava ne može se potpuno ukloniti. Benzin zagrijava automobil nakon dugog parkiranja i po hladnom vremenu. Prava ušteda nije veća od 30-35 posto. Ovaj pokazatelj može se poboljšati HBO varijatorom, koji povećava performanse pogonske jedinice.

Zašto promijeniti vrijeme paljenja (IDO)?

Plin ima visoki oktanski broj (propan s butanom - 105 jedinica, metan - 120). Benzin bilo koje marke ima pokazatelj koji je znatno niži. Posljedično, u plinskoj opremi na automobilu gorivo gori sporije, odnosno benzin i plin imaju različite UOP-e.

Ovaj trenutak određuje utjecaj na potrošnju goriva i dinamiku motora. Mješavina plina ima povećanu radnu temperaturu. Kada se otvore ispušni ventili, ovaj sastav se rasplamsa od preopterećenja. Točno navedenomoment pomaže poseban varijator. Regulira UOZ, smanjuje prekomjernu potrošnju goriva, eliminira izgaranje ventila. Kada se promijeni vrijeme paljenja, smjesa se zapali i izgori prije nego se otvore ispušni ventili. Kao rezultat toga, indikator temperature iz ispušnog plina se smanjuje, učinkovitost se povećava, kao i radni parametri odgovorni za potrošnju goriva.

Kriteriji odabira

U prodaji su elektronski UOZ regulatori raznih proizvođača u nekoliko modifikacija. Prilikom odabira HBO varijatora, obratite pozornost na sljedeće točke:

• Datum proizvodnje alata za postavljanje.
• Vrsta signala koji generiraju senzori radilice.
• Izvedba instrumenta.

Na tržištu postoje tri vrste uređaja koji su kompatibilni s različitim tipovima senzora. To mogu biti induktivni impulsi, interakcija s Hallovim indikatorima (digitalni signali) i jedinica za paljenje koja se agregira s parom razdjelnika.

Izmjene

HBO varijatori predstavljeni su u različitim dizajnima. Na primjer, uređaji poljske i talijanske proizvodnje komuniciraju sa senzorom radilice, mijenjaju njegove vrijednosti i zatim ih prenose na računalo. Parametri modifikacija s mogućnošću programiranja podešavaju se tijekom računalne dijagnostike.

Modeli u različitim izvedbama, bez obzira na proizvođača, imaju za cilj obavljanje istog zadatka, ali im se radni parametri donekle razlikuju. Sljedeći sunajpopularnije verzije UOZ varijatora za HBO:

• AEB-510 N – montira se u sustave vozila s induktivnim senzorima. Uređaj prima signale s jedne bregaste osovine.
• AEB-516 Shark - uređajem upravljaju impulsi iz para bregastih osovina, instaliranih tamo gdje nije moguće koristiti 510. verziju.
• Stag TAP (ST-02) - uređaj je dizajniran za indikatore s digitalnim impulsima.
• ST-03/1 - uređaj se agregira sa indukcijskim senzorima, prepoznaje signale iz dva digitalna toka bregastog vratila.
• ST-03/2 - komunicira s Hallovim senzorima, reagira na digitalni signal iz para osovina.

treperi

Dopušteno je reprogramirati varijatore vremena paljenja sljedećih marki (u interakciji s induktivnim senzorima):

• "Bosch 60-2".
• Ford 36-1.
• Toyota 36-2.

Modifikacija Stag TAP-01 je univerzalni instrument, koji može prepoznati signale indikatora radilice koji daje induktivne impulse.

Domaći modeli

U svojim recenzijama HBO varijatora, korisnici ističu nekoliko praktičnijih i pouzdanijih modela. Među njima:

• Linija "Microluch" (Microluch). Odabire se odgovarajući model ovisno o vrsti indikatora radilice i bregastog vratila vozila.
• Verzija "Triton-618". Ovo je dvokanalni uređaj koji se integrira s motorima opremljenim digitalnim i digitalnim senzorima.induktivni tip.
• Model-1 60-2 prikladan je za induktivne elemente. Podešavanje uređaja može se izvršiti ručno ili pomoću računala. Po tome se razlikuje od ostalih domaćih analoga, njegova je cijena, odnosno, viša.

Kako postaviti varijator vremena paljenja za LPG

Stručnjaci preporučuju montažu uređaja istovremeno s plinskom opremom. Također se može instalirati na postojeći sustav. O tome gdje točno uređaj treba integrirati, mišljenja korisnika su podijeljena. Mnoge tvorničke upute preporučuju ugradnju HBO CVT-a u motorni prostor. Neki majstori montiraju uređaj pored putnog računala.

Drugi način je praktičniji i isplativiji iz sljedećih razloga:

• Smanjuje kontaminaciju uređaja, ne ulazi voda u njega.
• Duge žice nisu potrebne, što poboljšava kvalitetu impulsa iz senzora.
• Toplina iz motora koji radi ne utječe na funkciju uređaja.
• Lakše podešavanje i dijagnostika.

Proces instalacije

Kao što svjedoče recenzije, 4. generacija HBO varijatora može se instalirati samostalno ako imate određene vještine u radu s elektroničkim sustavima i znanje kako pravilno konfigurirati uređaj. Da biste to učinili, poklopac uređaja se uklanja, veza se izvodi strogo prema shemi priloženoj uputama za uređaj. Jedan izlaz je spojen na VUOZ prekokontakt napajanja napona na DPKV. Drugi adapter spojen je na HBO ventil. Uzemljenje se nanosi na oklopnu pletenicu žice indikatora položaja. Zatim organiziraju vezu s terminalima oktanskog korektora.

Nakon što su svi postupci puštanja u pogon dovršeni, aktivirajte motor i testirajte automobil u radu. Ako nemate odgovarajuće vještine i iskustvo, razumno je kontaktirati stručnjake koji prakticiraju ugradnju ovih uređaja na vozila.

Pogodnosti

Instalacija varijatora na HBO 4 generacije pruža niz prednosti, među kojima ističemo sljedeće:

• Parametar snage pogonske jedinice raste zbog potpunog izgaranja plina.
• Kompresija je na potrebnoj razini, spriječeno je rano izgaranje ventila.
• Negativne posljedice pogrešnih postavki HBO-a izravnavaju se kada se uključi izgaranje i sjedala ventila se pregrije.
• Može se koristiti na svim vrstama "motora", bez obzira na broj cilindara.

Postoje li neki nedostaci?

Protivnici dotičnih uređaja ukazuju na njihovu nisku učinkovitost. Međutim, pomnim ispitivanjem činjenica, postaje jasno da je takva izjava neutemeljena. Vjeruje se da se senzor detonacije koristi za podešavanje kuta paljenja. U stvarnosti, to nije slučaj, jer se ovaj indikator aktivira samo dok motor radi na benzin.

Plin ne detonira, tako da nema podešavanja SPD-a. Indikator detonacije u pravilu radi na gorivu s najnižim oktanskim brojem. U praktičnom primjeru to izgleda ovako: automobil je napunjen gorivom AI-95, a zatim su ga odlučili prenijeti na 92. benzinac. Plin ima puno veći oktanski broj. Stoga se kut nagiba neće promijeniti, ostajući isti kao na benzinu.

CVT najnovije generacije opremljeni su ažuriranim senzorima, modernim firmware-om i rade prema drugačijoj shemi. Problemi s ovim uređajem uglavnom su povezani s njegovim nepravilnim spajanjem ili uvođenjem zastarjelih dizajna. Proučavajući negativne recenzije o korištenju varijatora, morate se zanimati koje godine je plinska oprema instalirana na automobil.

Korisni savjeti

Vrijedi napomenuti da je potrebno povećati UOP samo kada vozilo radi na plin. Ako govorimo o benzinu, tada bi vrijeme paljenja trebalo ostati na razini navedenoj u tehničkoj dokumentaciji automobila.

Na strojevima s rasplinjačem s plinsko-balonskom opremom prve generacije, neće biti moguće podesiti varijator na tradicionalan način. Na takvim motorima podešavanje UOS-a se izvodi pomoću razdjelnika.

Kada instalirate HBO, ni na koji način ne biste trebali pokušavati postići maksimalnu ekonomičnost goriva. Potrebno je zapamtiti spore reakcije na akcelerator i gubitak rezerve snage. Također se ne preporučuje postavljanje brzine na minimum kada motor počne usporavati, ugrožavajući stabilnost sustava.

Za motore s ubrizgavanjem s plinsko-balonskom opremom druge i treće generacije rad UOZ varijatora je dobrodošao. U suprotnom dolazi do ubrzanjaizgaranje ventila i kvar katalizatora uz istovremeno povećanje potrošnje motornog ulja.

Kako provjeriti je li potreban HBO varijator?

Razvijen je jednostavan test za provjeru potrebe za kupnjom ovog uređaja i za ponovno podešavanje unaprijed paljenja. Prvo se pali motor vozila s LPG-om, ali bez UOZ korektora, te se očekuje prelazak na plin. Dlan se dovodi do ispušne cijevi, fiksira se osjećaj temperature ispušnih plinova. Zatim ponovite isti postupak s instaliranim varijatorom. Izvucite odgovarajuće zaključke.

U drugom slučaju, temperatura i tlak ispušnih plinova bit će znatno niži nego u automobilu bez PTO korektora. Verifikacijski test pokazuje da je važno uvesti predmetne uređaje u sustave s plinsko-balonskom opremom. To je zbog činjenice da dugotrajni rad automobila s HBO dovodi do kvarova koji zahtijevaju neplanirani popravak pogonske jedinice. To povećava troškove održavanja vozila. Da biste to izbjegli, instalirajte varijator.

Recenzije

Vlasnici automobila ne umaraju se tražeći razne načine i metode za uštedu na popravcima automobila i potrošnji goriva. Jedna od najboljih opcija, kao što pokazuju recenzije, je prijelaz s benzina ili dizelskog goriva na plin. Ljudi pišu da rekonfiguriraju tvorničke sustave goriva ne samo na osobnim automobilima, već i na motociklima, autobusima, kamionima.

Kao što recenzije pokazuju, zar neizvršena manipulacija omogućuje vam značajno uštedu goriva, bez gubitka dinamike i drugih parametara opreme. Neki korisnici su zabrinuti da pri prelasku na drugu vrstu goriva postoji opasnost od pregrijavanja motora i negativnih posljedica povezanih s ovim trenutkom. Za maksimalno izravnavanje mogućeg problema i optimizaciju funkcioniranja strukture goriva, stvoren je i razvijen varijator vremena paljenja za opremu s plinskim balonom.