2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:12
90-e obilježila je masovna distribucija automatskih mjenjača, što je s vozača skinulo takvu odgovornost kao što je mijenjanje brzina. Već tada su takva „čuda tehnologije“imala mnogo protivnika. Neki od njih su prešli na drugu stranu, a neki su ostali kod svojih. U svakom slučaju, do danas tvrtke nude ne samo automatske mjenjače, već i mehaničke, budući da mnogi vozači ne žele posvetiti tako važnu funkciju automatizaciji.
Pored pojave "automatskih strojeva", sp
smjenski specijalci, jer je još uvijek bilo potrebno prebaciti se s neutralnog. Mijenjanje brzina kroz povijest automobilske industrije bilo je moguće preko poluge zvane "selektor", joystick-a (kod nekih modela BMW-a i Audija), poluge iza upravljača (kao u GM-ovim SUV-ovima), kao i korištenjem ručica mjenjača ili tipke na kolu upravljača. Potonji su se općenito koristili samo u sportskim automobilima u kojima vas nisu mogle omesti stvari poput mijenjanja brzina, a bilo je brže od korištenja poluge.
Sada malo o mehanici. Većina vozačabiraju takvu kutiju jer je mnogima jeftinija, a također, što god tko rekao, mnogi se ne mogu naviknuti i preferiraju klasiku. Osim toga, pravilno mijenjanje stupnjeva prijenosa neminovno dovodi do smanjenja potrošnje goriva, budući da ručno prebacivanje omogućuje prebacivanje u niži stupanj prijenosa u slučaju preopterećenja, te u viši stupanj kada se postigne visoka brzina motora. A to vam zauzvrat omogućuje optimalan odabir načina vožnje i uživanje u njoj. Mijenjanje brzina na automobilu opremljenom ručnim mjenjačem omogućuje vam da vožnju učinite dinamičnijom i mirnijom, glatkom.
Mnogi testovi, kao i samo rezultati, pokazuju da je ručno mijenjanje brzina učinkovitije i postižu bolje rezultate, budući da automobili s istim motorima, ali različitim mjenjačima s istim brojem stupnjeva prijenosa, imaju drastično različite stupnjeve prijenosa. Ponekad prednost mehanike doseže sekundu pri ubrzanju do 100 km/h, a u ovom testu to je dosta.
Puno je rečeno o tome koliko više uživanja vozača donosi vožnja s ručnim mjenjačem. Ali pogledajmo drugu stranu medalje. Grad, veliki grad, s ogromnim brojem automobila. Na primjer, osoba ne provodi puno vremena na ravnoj cesti i često skreće. Da bi to učinio, mora usporiti, stisnuti kvačilo, uključiti željeni stupanj prijenosa, prethodno ga odabrati, a zatim odabrati odgovarajuću brzinu motora kako ne bi osjetio neugodne trzaje ilišokove. S "automatikom" nema takvih problema i s tim je teško raspravljati, to je njegova glavna prednost, jer je za to stvoren kako bi olakšao vozaču "sudbinu".
Dakle, automatski mjenjač ne obavlja samo zadatak kao što je mijenjanje brzina, već uzima u obzir i mnoge druge sitnice koje mogu biti pomalo zamorne.
Naravno, ovaj izbor nudi se isključivo vozaču. Budući da nema spora oko ukusa, a također svaka osoba vodi svoj način života i ima svoje strasti i temperament, stoga danas još uvijek možete kupiti automatski i ručni mjenjač.
Preporučeni:
Starter - koji je ovo dio u autu?
Svaki manje-više iskusan vozač savršeno dobro zna da je starter primarni uređaj za pokretanje motora, bez kojeg je vrlo teško (ali ne i nemoguće) pokrenuti motor, blago rečeno. Upravo ovaj element omogućuje stvaranje početne rotacije radilice na željenoj frekvenciji, tako da je sastavni dio svakog modernog automobila ili drugog uređaja koji koristi motor s unutarnjim izgaranjem
Automatski mjenjač - kako koristiti? Automatsko prebacivanje i načini upravljanja mjenjačem
Danas mnogi vozači početnici i vozači s iskustvom biraju automobil s automatskim mjenjačem. Početnici se često boje same potrebe za mijenjanjem brzina tijekom vožnje, iskusni vozači cijenili su mogućnosti mirne i odmjerene vožnje u automobilu opremljenom automatskim mjenjačem
Kako naučiti osjećati dimenzije automobila tijekom vožnje?
Kako naučiti osjećati dimenzije automobila? Orijentiri i vježbe za razvijanje osjećaja za veličinu automobila
A ovo je Porsche Cayenne! Njegove specifikacije su nevjerojatne
Porsche Cayenne ima nevjerojatan broj obožavatelja! Tehničke karakteristike automobila privlače mnoge vozače. Razmislite o prekrasnoj verziji Cayenne Turbo. Ovo nije samo visokotehnološki automobil s pogonom na sve kotače. Osim toga, Porsche Cayenne Turbo je možda i najsportskiji u svojoj klasi
Difuzor - koji je ovo dio?
Difuzor je dio koji pripada elementima body kita. Najčešće se dovršava u stražnjem dijelu automobila. Takvi se difuzori mogu naći na gotovo svim sportskim automobilima, uključujući i trkaće automobile. Ovaj element služi za optimizaciju i usmjeravanje sila strujanja zraka koje izlaze iz dna vozila
