"Audi A6" 1997 - recenzija i fotografija

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:30

Audi A6 je njemački automobil poslovne klase s pogonom na prednje i sve kotače, prvi put predstavljen javnosti 1997. godine. A6 se temeljio na platformi C5, a karoserija automobila dobila je tvornički indeks 4B. Automobil je proizveden u dvije verzije. To je sedan i karavan s četiri vrata, koji se također naziva "Avant".

Što je "Audi A6" 1997? Fotografija, recenzija i tehničke karakteristike automobila - kasnije u našem članku.

Dizajn

Automobil je za te godine dobio iznimno originalan i moderan dizajn. Prednja - linzovannaya optika, ogromna rešetka i aerodinamičan branik. Sve linije izgledaju proporcionalno i uredno. Vrijedi reći da se limuzina istaknula minimalnim koeficijentom aerodinamičkog otpora. Njegova vrijednost je 0,28 Cx. Također, prema časopisu Car and Driver, njemački automobil "Audi A6" ušao je u top 10 najboljih automobila 2000. i 2001. godine. Dizajneri su dali sve od sebe - uspjeli su stvoriti ozbiljnog konkurenta takvim automobilima kao što su BMW pete serije iMercedes E-klase.

Za razliku od ostalih njemačkih kolega, Audi A6 iz 1997. ne boji se korozije. To je zbog pocinčanog tijela. Nakon više od 20 godina, u karoseriji možete pronaći prilično žive primjerke. Situacija s "BMW-om" i "Mercedesom" istih godina mnogo je tužnija - to je činjenica.

Salon

Unutarnji dizajn je vrlo atraktivan. Mnogi "Audi A6" imaju bogatu razinu opreme. Sjedala su udobna, s dobrom bočnom i lumbalnom potporom. Tu je i grijanje i električni pogon. Kožni volan s udobnim rukohvatom. Instrument tabla je strelica, u sredini se nalazi putno računalo. Interijer izgleda reprezentativno zbog visokokvalitetnih drvenih umetaka, meke plastike i kožnih sjedala. Unutra ima više mjesta nego u A4. Imajte na umu da osnovni paket uključuje:

• Četiri zračna jastuka.
• Grijani i električni retrovizori.
• Električni prozori sa zatvaračima.
• Split klima uređaj.
• Ugljeni filtar kabine.
• ABS sustav.
• Električna kontrola dometa prednjih svjetala.
• Centralna brava.
• Protuprovalni sustav.
• Imobilizator.

Kvaliteta izrade kabine je na visokoj razini - napominju vlasnici. Nema nikakve strane zvukove i škripe u pokretu.

Specifikacije

Pređimo na tehnički dio. Ovaj automobil je bio opremljen i benzinskim i dizelskim motorima. Liniju benzinaca otvara atmosferski 1,8-litreni motor s kapacitetom od 125 konjskih snaga. Također, na Audi je ugrađen i turbo motor. S istim volumenom razvijao je od 150 do 180 konjskih snaga, ovisno o stupnju forsiranja. Sljedeći u hijerarhiji su opet atmosferski motori. Ovo je dvolitreni agregat od 130 konjskih snaga i 2,4-litreni motor od 165 konjskih snaga. U ponudi su dva 2,7-litrena turbo motora. Njihova snaga je 230, odnosno 250 konjskih snaga. U liniji je trolitreni atmosferski motor sa 220 konjskih snaga. A vodeći među svime je 4,2-litreni motor s unutarnjim izgaranjem u obliku slova V od 300 konjskih snaga.

Raspon jedinica "čvrstog goriva" nije toliko raznolika. Ovdje su prikazana samo dva motora s različitim stupnjevima forsiranja. Ovo je 1,9-litreni motor koji razvija 110 i 130 konjskih snaga, kao i 2,5-litreni. Potonji ima snagu od 150 do 180 konjskih snaga.

Koji motor je bolje odabrati? Ako ne želite trošiti puno na popravke i gorivo, trebali biste razmisliti o atmosferskim benzinskim motorima od 1,8 litara ili jednostavnim dizelskim 1,9.

Dinamika ubrzanja

Kao što je navedeno u recenzijama, "Audi A6" 1997. je prilično žustar automobil. Jedina iznimka su neke izmjene. Ovo je 1,9-litreni dizelski motor, s kojim automobil ubrzava do stotke za 12,3 sekunde na mehanici i za 14 sekundi na stroju. Ostatak situacije je ružičast. Primjerice, "Audi A6" 1997. 1.8 turbo ubrzava do stotine za 9.4 sekunde. Atmosferska verzija bit će sekundu sporija. A "Audi A6" 1997 2, 4 ubrzava do 100 kilometara na sat za 9, 2-10, 7 sekundi. Izvanredno je velika razlika između 1,8-litrenoga 2,4-litreni motor u smislu dinamike nije. Stoga većina bira prve verzije.

Privjesak

Stroj ima potpuno neovisni ovjes sa stabilizatorom. Od karakteristika - aluminijske poluge. Mnogi ih se boje, jer je ranije na A4-x "Audiju" bilo problema s njima. Ali na A6 su ove poluge mnogo pouzdanije, a njihov resurs je 100-150 tisuća kilometara. Opruge su ponuđene kao elastični elementi, ali je na Audi opcionalno ugrađen zračni ovjes.

Upravljač - letva servo upravljača. I ovdje postoje značajke. Automobil je dobio sustav Servotronic, zahvaljujući kojem se sila upravljanja mijenja ovisno o trenutnoj brzini. Jednostavno rečeno, volan se ne osjeća labav na stazi, a prilikom parkiranja lako se može okretati jednom rukom. Ova se funkcija ranije prakticirala na BMW-u pete serije. Stup upravljača je podesiv po visini i kutu. Kao opciju, proizvođač je osigurao memoriju s tri pozicije.

Kako se ovaj auto ponaša u pokretu? "Audi A6" 1997. dobro se ponaša kako u gradu tako i šire. Automobil savršeno guta sve neravnine i istovremeno prilično upravljiv, unatoč svojoj težini. Ali moram reći da mnogi primjerci dostupni na sekundarnom tržištu zahtijevaju ulaganja u suspenziju. Aluminijske poluge su vrlo skupa stvar, za koju nije svaki auto-entuzijast spreman izdvojiti.

Zaključak

Dakle, razmotrili smo što apredstavlja "Audi A6" 1997. Općenito, ovo je vrlo dobar, udoban i brz auto. Ali morate shvatiti da je A6 prvenstveno poslovna klasa, pa je stoga redovito ulaganje za stari Audi norma. Prosječna cijena ovog automobila sada je 250 tisuća rubalja. Ali da bi ovaj automobil održali u dobrom stanju, morate u njega uložiti barem polovicu ove cijene godišnje.