Škoda Felicia 1997: opis, specifikacije, recenzije vlasnika, fotografije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:30

Ponuda jeftinih automobila u Europi prilično je opsežna. Kupcu se nudi veliki izbor jeftinih automobila s različitim dizajnom, rasporedom i opremom. Takvi automobili osvojili su tržište zbog nekoliko čimbenika. To je niska cijena održavanja, niska potrošnja goriva i, naravno, cijena. Danas ćemo se usredotočiti na jedan od ovih modela. Ovo je Škoda Felicia 1997. Isplati li se kupiti ovaj automobil i koje su njegove karakteristike? Razmotrite dalje.

Opis

Pa, kakav je ovo auto? Škoda Felicia 1997 je subkompaktni automobil češkog proizvođača. Automobil je proizveden u jednoj generaciji. Prvi put "Felicia" je rođena 94. godine. Posljednji model napustio je montažnu traku 2001. godine. Napominjemo da je upravo Felicia postala prvi model koji je Škoda proizvela nakon što se pridružila Volkswagen koncernu. Automobil je proizveden u nekoliko karoserijamodifikacije. To su hatchback s pet vrata, karavan s pet vrata, ute s dvoja vrata i kombi. Najčešći u Rusiji je Škoda Felicia 1997 karavan i hatchback. Imajte na umu da je ovaj model 90-ih postao prvi masovni strani automobil u Rusiji, jer je imao nižu cijenu od VAZ-2110 i bolju razinu opreme.

Izgled

Dizajn automobila je, naravno, zastario u naše vrijeme. Ovaj automobil izvana je nezanimljiv. Mnogi modeli su dolazili s običnim željeznim felgama i crnim odbojnicima. Prednja svjetla su pravokutna, s blagim zaobljenjem. Srećom, ovdje je optika staklena i ne postaje mutna, poput plastike. Halogena prednja svjetla, sjaj srednji. U sredini je mala rešetka. Tijelo je pretežno uglato, u stilu ranih 90-ih. Također napominjemo da se izvana verzije hatchbacka i karavana praktički nisu razlikovale. Karavan je hatchback produžen za 35 centimetara. Dizajn leđa je potpuno isti. To je učinjeno kako bi se smanjila cijena automobila.

Od nedostataka u dizajnu, recenzije ističu dizajn svjetala za maglu. I to se odnosi na verzije do 98. godine. Dakle, ako voda uđe, staklo svjetla za maglu može puknuti. A ovo je daleko od izoliranog slučaja. Nakon restylinga, problem je otklonjen.

Tijelo i korozija

Budući da je automobil star više od dvadeset godina, morate shvatiti da je metal karoserije već "umoran". To se posebno odnosi na mjesta kao što su lukovi stražnjih kotača i poklopac prtljažnika. Na tim mjestima se često pojavljuje hrđa. Osim toga, vrijedi provjeriti stanje lakablizu brtve vjetrobrana. Pragovi rjeđe hrđaju. Metal se boji naše soli, stoga antikorozivnu obradu karoserije ne treba odlagati "za kasnije".

Dimenzije, razmak

Hatchback automobil ima sljedeće dimenzije. Duljina je 3,89 metara, širina - 1,64, visina - 1,42 metra. Dimenzije karavana su identične, osim dužine. potonji je 4,24 metra. Razmak od tla - 11 centimetara. Auto je dosta nizak, ali zbog kratke baze i prevjesa, ovaj nedostatak se praktički ne osjeća.

Salon

Dakle, krenimo u Škodu. Uređenje interijera tipično je za te godine. Za vozača je predviđen četverokraki upravljač sa zračnim jastukom i instrument tabla sa strelicama. Na središnjoj konzoli nalazi se kasetofon, upravljačka jedinica peći, nekoliko tipki i usmjerivači zraka. Sjedala - platnena, mehanički podesiva.

Prozori - mehanički, ali bilo je i električnih. Tu je i zračni jastuk za suvozača. Uz doplatu, "Felicia" je mogla biti opremljena električnim retrovizorima i klima uređajem. Kvaliteta završnih materijala je prosječna. Plastika je tvrda, ali otporna na habanje - kažu recenzije. U kabini se čuje buka, ali Felicia je tiša nego u bilo kojem VAZ-u istih godina.

prtljažnik

Ako govorimo o hatchbacku, količina prtljažnog prostora u verziji s pet sjedala je 270 litara. Ovo je prilično skromna brojka, ali ako je potrebno, može se povećati preklapanjem leđa.stražnja sjedala. Kao rezultat, dobivamo prtljažnik od 965 litara. U karavanu je nešto veći - 445 litara. S preklopljenim stražnjim sjedalima, ovaj volumen se povećava na 1365 litara.

Skoda Felicia 1997 Specifikacije

U početku je na automobil bio ugrađen četverocilindrični benzinski motor s karburatorom. Uz zapreminu od 1,3 litre, razvija 50 konjskih snaga.

Postojala je i verzija s brizgaljkama Škode Felicia 1997 1.3. Maksimalna snaga je povećana na 68 konjskih snaga. Prema recenzijama, Škoda Felicia 1.3 MT 1997 je najuspješnija verzija. Motor je prilično pouzdan i ne zahtijeva visoke troškove održavanja. Glavna stvar je na vrijeme promijeniti ulja, filtere i pogonski lanac bregastog vratila. Resurs potonjeg je 60 tisuća kilometara. Lanac se mijenja sa lančanicima.

Osim toga, Škoda Felicia 1997 bila je opremljena 1,6-litrenim motorom. Ovdje je dizajn moderniji. Razvodni pogon - remen. Maksimalna snaga - 75 konjskih snaga. Ali pogon treba barem servisirati. Svakih 60 tisuća kilometara remen se mijenja zajedno s zateznim valjcima. Među slabim točkama 1,6-litrene Škode Felicia 1997, recenzije ističu poklopac termostata. Potonji često puca. Također, prekidač instaliran ispod prednjeg svjetla često je poplavljen vodom.

Najrjeđi su benzinski 1,1-litreni motor i dizelski 1,9-litreni. Maksimalna snaga je 52 odnosno 68 konjskih snaga. Čestotakve se inačice nalaze u zapadnoeuropskim zemljama. Podaci o motoru imaju hiroviti temperaturni senzor i pumpe osjetljive na gorivo.

Mjenjač

Nažalost, Felicia nikada nije bila opremljena automatskim mjenjačem. Sve gore navedene jedinice uparene su s ne alternativnim ručnim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa. Prema recenzijama, ova kutija je vrlo pouzdana. Ali morate razumjeti da kućište mjenjača nije ničim zaštićeno. Zbog razmaka od 11 cm, kućište radilice može se lako oštetiti i iz njega će curiti ulje. Stoga se preporuča dodatno ugraditi zaštitu na kutiju.

Od neobičnosti treba istaknuti zvuk nezagrijanog mjenjača. U prvim minutama kretanja unutar kabine se čuje neugodno zujanje. Ali nakon zagrijavanja, ovaj zvuk nestaje. Ali ako je krckanje vidljivo pri okretanju, to ukazuje na trošenje šarke jednakih kutnih brzina. Potrebno je redovito pratiti stanje prašnika CV zgloba. Mogu se razbiti svakih 80 tisuća kilometara.

šasija

Ovjes jako podsjeća na stari "Golf". Sprijeda - klasični MacPherson podupirači, straga - greda u obliku slova U. Greda je ovdje gotovo vječna - mnogi vlasnici je nisu mijenjali iz tvornice. No, prednji ovjes zahtijeva više pažnje. Na vožnji od 150-180 tisuća kilometara mogu se pojaviti pukotine u blizini naočala i na mjestu ugradnje krakova ovjesa. Resurs kugličnih ležajeva, amortizera i ležajeva kotača je oko 100 tisuća kilometara.

Sustav kočnica i upravljački mehanizam općenito su pouzdani. Preporuča se samo pratiti stanje jastučića i razinu tekućine u servo upravljaču (ako je tamo ugrađen).

Zaključak

Dakle, razmotrili smo što je Škoda Felicia 1997. Isplati li se kupiti ovaj automobil? Danas se potpuno "živa" kopija može kupiti za 100-120 tisuća rubalja. Ovaj stroj neće zahtijevati velika ulaganja, jer ima vrlo jednostavan uređaj. Što se tiče potrošnje goriva, ekonomičan je - ne troši više od 8 litara na 100 kilometara u gradu. Ali ovaj automobil se neće isticati. Ima vrlo dosadan dizajn. Ako vam je potreban jednostavan i jeftin auto isključivo u svrhu dolaska od točke A do točke B, onda je Felicia najbolja opcija. Osim toga, u usporedbi s domaćim kolegama, Škoda će biti udobnija i pouzdanija.