"Škoda Superb" karavan: fotografije, specifikacije, recenzije vlasnika

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17

Posljednjih godina, prodaja karavana u zemljama ZND-a značajno je pala. Ipak, češka tvrtka Škoda odlučila je riskirati i na našem tržištu ponuditi ažurirani model Superb u stražnjem dijelu liftbacka i karavana. Danas ćemo saznati kako će "Superb" karavan, ili, kako ga proizvođač naziva, "Superb Combi" osvojiti svoje kupce.

vanjski

Prethodna generacija Škode Superb (karavan) bila je namijenjena starijoj publici: čvrst izgled, meki obrisi karoserije. Ipak, imao je vrlo snažne i dinamične motore koji su razvijali 200 i 260 konjskih snaga. Novi model ne izgleda tako težak kao njegov prethodnik. Postao je malo širi, što je činilo proporcije skladnijim, i niže, što je modelu dalo brzinu. Profil karavana pokazao se još elegantnijim od profila liftbacka, koji ima dugu krmu.

Vanjski izgled Škode Superb karavana za 2016. kombinira dva stilska trenda iz Volkswagena. A u konturama karoserije možete vidjeti glatke klasike Audija,posebno za prednje lukove. Istodobno, bočni utisci imaju oštre rubove i oštre linije, poput novih modela Seat. Ipak, model ima svoje lice, koje se dobro pamti, izgleda prilično solidno i moglo bi se svidjeti mladima koji prije nisu razmišljali o praktičnom i prostranom karavanu. Slogan kreatora zvuči kao "Prostor i stil". I u oba smjera vidi se napredak u Škodi Superb karavan. Fotografije i recenzije kritičara to u potpunosti potvrđuju.

prtljažnik

Razmak između prednje i stražnje osovine povećan je za 80 mm. Potpuno su ušli u prtljažnik, čija je duljina sada 1140 mm. Zapremina prtljažnika Škode Superb karavana iznosi čak 660 litara, što je 27 litara više od prethodne generacije. Čak i novi Volkswagen Passat Variant, koji je sastavljen na istoj platformi kao i Superb, ima kapacitet prtljažnika od samo 606 litara. Većim volumenom od češkog karavana može se pohvaliti samo Mercedes-Benz E-klasa. Pobjeđuje za samo 35 litara. A ako preklopite stražnja sjedala, tada će i Mercedes i Škoda dobiti 1950 litara slobodnog prostora.

Česi koji zastupaju Škodu tvrde da se s preklopljenim stražnjim sjedalima u prtljažnik može staviti predmet dužine do tri metra. Ono što amaterima otežava život da svoj automobil pretvore u kamion je činjenica da između preklopljenih naslona i poda nema vodoravne ravnine. I još bez povišenog poda, koji se nudi kao opcijai postoji visinska razlika. Inače, takav podignuti pod mogao bi biti san krijumčara: ispod njega se nalazi mala skrovišta. Rezervni kotač s alatom, očekivano, leži jednu razinu niže. Još jedna zanimljiva tajna: povlačenjem segmenta kromiranog ukrasa dobivamo kuku za vuču koja se pojavljuje ispod branika.

Putnjak "Škode Superb" (karavan) odlikuje se ne samo volumenom, već i praktičnošću. Ovdje ima mnogo udica, od kojih su neke sklopive. Zahvaljujući posebnom kutu, koji je čičak pričvršćen za pod, možete popraviti kofer. Svjetiljka se može ukloniti i koristiti kao jednostavna prijenosna svjetiljka. Osim toga, opremljen je magnetom koji vam omogućuje da ga po potrebi pričvrstite na tijelo, na primjer, prilikom mijenjanja kotača. Lampa se sama puni kada je na svom mjestu u prtljažniku Škoda Superb karavana. Recenzije stručnjaka pokazuju da je prtljažnik automobila vrlo praktičan i ergonomski. Da bismo se konačno uvjerili u to, ostaje samo pričekati mišljenja sretnih kupaca automobila.

unutrašnjost

Salon ima i puno korisnih stvari koje pokazuju brigu proizvođača za svoje kupce. To uključuje: suncobrane skrivene u vratima, strugač za staklo u jednom od pretinaca za prtljažnik, držač tableta koji je pričvršćen i na naslon prednjeg sjedala i na naslon za ruke u stražnjem redu. Sve je to dio koncepta Simply Clever.

Prednja ploča jako podsjeća na modele Rapid i Octavia. Međutim, završni materijali su primjetnisu poskupjeli. Raspored tipki je također poznat. Iznimka su možda regulatori zrcala. Svi gumbi i tipke inspirirani su raznim Volkswagenovim modelima. To je sasvim očekivano, jer “Volkswagenova obitelj” nikada nije bila intrigant. Njegova glavna misija je učiniti život kupcu ugodnim i praktičnim.

razmak

Putnici straga dobivaju još više prostora. Prostor za noge ostao je isti, ali bilo je dovoljno. No unutrašnjost je osjetno porasla u širinu: 26 mm se povećalo u ramenima, a 70 mm u laktovima. Prostor za glavu također je povećan za 15 mm. Čak i bez pribjegavanja varalici s brojevima, možete vidjeti da je zadnji red prostran i da će nas trojica u njemu udobno sjediti, unatoč prilično visokom tunelu prijenosa. Jedina loša stvar je što stražnja garnitura ima blago izražen profil, a nasloni se ne mogu podesiti po nagibu.

Oprema

Ne tako često u ovoj klasi možete pronaći potpunu kontrolu klime s podesivom temperaturom protoka zraka i grijanim stražnjim sjedalima. Pa, kućanska utičnica uz upaljač za cigarete i USB još je rjeđa. Tako Škoda Superb karavan proširuje opseg klase kako bi ugodio, naravno, kupcu.

Kako i priliči automobilu ove razine, karavan je opremljen raznim elektroničkim pomoćnicima. Svi oni rade svoj posao, samo sustav zadržavanja auta u prolazima trake pomaže samo u blagim zavojima.

"Škoda Superb" karavan: karakteristike

V6 motoriviše se ne kladite na Superb. Asortiman motora sastoji se isključivo od turbo četvorki. Najmlađi od njih je 1.4 TSI. Ovo je prilično tih motor, bez primjetnog podizanja. Međutim, 150 konjskih snaga koje razvija dovoljno je da automobil od 1,5 tone ubrza do 100 km/h za 9,1 sekundu i dovede mjerač brzine do 200 km/h na autocesti. Ovaj motor se čak stavlja i na verziju modela s pogonom na sve kotače, koja je još teža. Inače, 1,4-litreni motor, u kombinaciji s pogonom na sve kotače, ne pokušava isključiti dva cilindra kada nema opterećenja. To čini karakter karavana ugodnijim. Mekoća papučice spojke ne ometa osjećaj trenutka hvatanja. Ručica mjenjača je također vrlo mekana, ne opire se niti klika. Stoga se morate snaći kako biste osjetili je li prijenos uključen.

Načini vožnje se mijenjaju jednim gumbom. U Superbi ih ima više nego dovoljno: osim sportskih i udobnih, tu su i Normal, Eco i Individual. Potonji omogućuje vozaču da samostalno sastavi karakter automobila iz različitih parametara: krutosti upravljača, oštrine papučice, mekoće ovjesa i tako dalje.

Automobil s vrhunskom 2,0-litrenom jedinicom koja razvija 220 konjskih snaga vozi se bolje u smislu dinamike, ali lošije u smislu stabilnosti. Očigledno, nije baš spremna za tako snažan motor. Motor dostiže prvih 100 km/h za 7,1 sekundu.

Model "ŠkodaVrhunski "dizel karavan vozi prilično tromo, jer je dizajniran za ekonomičnu vožnju. Istovremeno, automobil stvara veliku buku, što uopće nije u kombinaciji s bogatim paketom. U zemljama ZND-a naglasak je na benzinskim karavanima, unatoč činjenici da se prethodna generacija karavana Superba bolje prodavala u dizelskoj verziji. Općenito, prethodna verzija automobila nije bila tako uspješno implementirana, ni kao liftback ni kao karavan.

Natjecatelji

Veliki karavani na našem tržištu sada se nalaze samo u premium klasi. Ford nam više ne donosi Mondeo karavan, a vjerojatno će i Volkswagen ovdje prestati prodavati svoj izduženi Passat. Tako je od klasičnih karavana ostao samo Hyundai i40. Tako Superb ima priliku postati monopol u segmentu velikih karavana na našem tržištu.

U idealnom slučaju, podignuta verzija Superbe s terenskim karoserijem bila bi prikladna za naše ceste. Potražnja za njim će svakako biti, iako bi cijena takvog modela mogla narasti na razinu srednjeg crossovera. Tvrtka radi na ovoj ideji, ali još nije dala službene informacije o izdavanju karavana koji je prilagođeniji lošim cestama.

Zaključak

Ovako se pokazao praktičnim, pouzdanim i diskretnim Škoda Superb karavan. Povratne informacije vlasnika pokazat će koliko su se rješenja čeških dizajnera i dizajnera pokazala uspješnim. Danas je prerano govoriti o tome, jer se auto na našim geografskim širinama prodaje tek nekoliko mjeseci. Ali činjenica da "Superb" ima sve šanse za uspjeh,ovo je jasno.