Motor se pokreće i zaustavlja: mogući uzroci i rješenja

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

Rad automobila u potpunosti ovisi o performansama njegovih komponenti i dijelova. Ako jedan od elemenata zakaže, automobil prestaje normalno funkcionirati. Planiranim održavanjem moguće je otkloniti sve nadolazeće kvarove vozila. Međutim, također se događa da se dio može iznenada lomiti. Događa se da se auto upali, pa stane. U mnogim situacijama nije moguće pokrenuti vozilo nakon vas i morate se obratiti uslugama šlepera. Što učiniti u ovom slučaju i kako riješiti problem? Pogledajmo.

Uzroci neuspjeha

Ako se automobil upali i zaustavi, uzroci kvara mogu biti različiti:

• Dug vijek trajanja automobila.
• Problemi u električnom krugu automobila.
• Neispravnosti sustava goriva u vozilu.
• Netočno podešavanje nekih pojedinačnih sustava.

Zastoji u stanju mirovanja

Razlozi za zaustavljanje pogonske jedinice na XX mogu biti:

1. Pogrešan rad regulatora XX. Možete provjeriti performanse XX senzorakako slijedi: pokušajte upaliti auto i dok pomičete starter pritisnite papučicu gasa. Čim se motor pokrene, trebate otpustiti papučicu i pogledati brzinu, ako plutaju, problem je upravo u XX senzoru.
2. U drugim slučajevima, kada se vaš VAZ (injektor) pokrene i zaustavi, problem leži u poremećaju gasa. Ovaj dio treba isprati.
3. Ponekad ispiranje ne rješava problem. U ovom slučaju, uzrok leži u senzoru položaja leptira za gas. Da biste riješili problem, morat ćete zamijeniti senzor.

Zašto se motor zaustavlja

Pokreće se, u pokretu, a zatim se odmah ugasi, motor iz više razloga:

1. Loša kvaliteta goriva. Problem možete riješiti zamjenom filtera goriva.
2. Začepljene svjećice (velika čađa). Izlaz je zamijeniti ili zapaliti svijeće.
3. Začepljen gorivi element. Vrijedi zamijeniti.
4. Neispravan filter zraka. Motor se zaustavlja zbog nedovoljne opskrbe kisikom, što dovodi do lošeg izgaranja radne smjese.
5. Kvar generatora ili slaba baterija.
6. Kvar glavnih automatskih senzora.

Problem s generatorom

Najveći razlog zašto se motor zaustavlja pod određenim opterećenjima je loš ili neispravan generator napona.

Prilikom pokretanja motora energija se uzima iz baterije, a ako je baterija dovoljno napunjena, primijetite kvarneće raditi odmah. Ali nakon malo rada, baterija će se početi prazniti, jer ne prima odgovarajuću razinu energije. Kao rezultat toga, motor se zaustavlja zbog male količine energije. Ako je baterija u početku bila slabo napunjena, može se dogoditi da se injektor pokrene i zaustavi.

Obilježja kvarova

U slučaju kvara, motor će imati karakteristične značajke:

• Auto se zaustavlja kada uključite uređaje ili drugu opremu koju pokreće mreža na vozilu.
• Rad BC-a je poremećen zbog prenapona.
• Kada se primijeni opterećenje, motor se odmah zaustavlja.
• Mogu se čuti zvukovi remena alternatora.
• Ako generator ne radi, onda s povećanjem brzine, prednja svjetla počinju gorjeti bolje i svjetlije.

Ponekad ovi problemi nisu povezani s neispravnim generatorom, već s drugim problemima u automobilu.

Za točno utvrđivanje problema kvara, bolje je koristiti dijagnostički centar, gdje će, zahvaljujući upotrebi posebne opreme, majstori moći utvrditi problem, zašto se motor pokreće i zaustavlja. U drugim slučajevima, motor se izravno zaustavlja zbog problema s drugom opremom.

Neispravan senzor goriva

Senzori plovka za benzin ne smatraju se najpouzdanijima u radu. Niska pouzdanost također je posljedica loše kvalitete korištenog goriva, klimatske situacije. Kao rezultat toga, zbog dva neugodna trenutka, senzor se gasizgrada. Ako vlasnik automobila svaki put napuni jednu određenu količinu goriva, senzor će za kratko vrijeme otkazati. Pokvareni mehanizam neće vam omogućiti da na vrijeme pratite kraj goriva u spremniku, a ako je u posljednjem trenutku bilo dovoljno goriva za pokretanje motora, uslijedit će zaustavljanje, jer nema dovoljno goriva i maziva za operaciju. U slučaju problema s količinom benzina, u pravilu, sljedeći put neće biti moguće pokrenuti motor.

Prazni rezervoar

Ponekad, unatoč performansama senzora goriva, vozač možda neće pratiti količinu goriva u spremniku.

Prvi simptomi nedostatka benzina bit će da se motor automobila pali i zaustavlja. U tom slučaju morate dodati malo goriva i pogledati ponašanje automobila. Vrijedno je zapamtiti da kada pokušate pokrenuti motor bez goriva u spremniku goriva, povećava se opterećenje pumpe za gorivo. Zagrijava se i radi na suho.

Mreža pumpe za gorivo začepljena

Za automobile obitelji VAZ s ugrađenom mlaznicom umjesto rasplinjača, tipično je da automobil pali i staje. Ponekad razlozi za samozaustavljanje motora leže u neispravnosti pumpe za gorivo. Ako se automobil zaustavi odmah nakon postrojenja, ali se zatim pokrene, problem leži u začepljenom zaslonu za čišćenje pumpe za gorivo. U tom slučaju potrebno je zamijeniti rešetku novom i uživati u daljnjem kretanju automobila.

U drugim slučajevima, događa se da je auto u reduhladno se pali i ne staje, ali čim zagrije ili na vrućim temperaturama vani počinje trzati. U čemu je problem ako se motor upali i ugasi kada je hladan? To se krije u izvedbi pumpe za gorivo. Ponekad su takvi znakovi karakteristični za gorivo loše kvalitete. To je također uzrokovano začepljenim zaslonom pumpe.

Kvar sustava goriva

Osim začepljene mreže, postoje i druge mogućnosti kvara u sustavu goriva koje utječu na pokretanje i rad motora. Svi sljedeći problemi u radu vozača mogu se otkloniti samostalno ili kontaktiranjem servisnog centra:

• Pumpa za gorivo je izgorjela - motor se pokrenuo i odmah se zaustavio.
• Začepljene mlaznice, što rezultira nedostatkom goriva.
• Začepljeni vodovi za gorivo zbog nekvalitetnog benzina.
• Kvar na putnom računalu, koji je isključio pumpu za gorivo.

Vozači redovito održavanih vozila rijetko se susreću s navedenim kvarovima sustava goriva. Ako automobil ne starta dobro i stane, problem treba precizno dijagnosticirati provjerom sustava goriva.

Kvar ventila

Kada se motor pokrene i zaustavi, uzrok kvara se krije u radu ventila (ovo vrijedi za model benzinskog motora). Dizelske opcije karakterizira smanjenje tlaka goriva. Za popravak se obratite servisu gdje će izvršiti odgovarajuću dijagnostiku i podesiti ventile i podesiti vrijeme.

Najčešći problemimože biti:

• Neprilagođeni ventili i neravni zazori sprječavaju stabilan rad motora.
• Deformacija ventila. Zamjena će biti potrebna uz naknadno podešavanje vremena.
• Hiperhlađenje elektrane, koje sprječava normalno zagrijavanje pri pokretanju.
• Dizelsko gorivo smrznuto u cijevima.

Svaki od navedenih kvarova može se dogoditi s automobilom, a problem se može riješiti samo zahvaljujući odgovarajućim majstorima. Kada vozač ima vještinu podešavanja vremena, možete sami obaviti popravak. Ako se uoče kvarovi zimi, trebali biste, ako je moguće, automobil staviti u topli kutiji na neko vrijeme, a problem pokretanja/gašenja motora može nestati sam od sebe.

Problem s karburatorom

Postoji situacija kada je auto dobro zagrijan, ali se motor sam zaustavlja. Najvjerojatnije je riječ o kvaru rasplinjača. To je zbog činjenice da tijekom njegovog rada velika količina zraka prolazi kroz ovaj uređaj, čiji dio omogućuje da se pravovremeno ohladi. Zajedno s karburatorom, gorivo se hladi, koje prolazi kroz uređaj. Rezultat je da je temperatura karburatora mnogo niža od temperature motora.

Kada dođe do planiranog gašenja motora, toplina iz kućišta motora počinje teći u karburator. Unutar kamere počinje plutatidolazi do reakcije u kojoj preostali benzin ispari. Ispareni dijelovi počinju se slobodno kretati i puniti rasplinjač, uslijed čega se na nekim mjestima počinju pojavljivati zračni džepovi, a u komori za plovak nema goriva.

Da biste riješili ovaj problem, trebate pritisnuti papučicu gasa nekoliko puta (treba je stisnuti samo do pola). Nakon toga, već pokrenite motor. Kao rezultat poduzetih mjera, zračni čepovi će se ukloniti, a problem pri paljenju i zaustavljanju motora će se iscrpiti. Vrijedno je zapamtiti da se osim na rasplinjaču, problem može očitovati na pumpi za gorivo ili vodovima za gorivo. Ovaj fenomen se opaža pri nenormalno visokim temperaturama, kada se u sustavu i pumpi pojavljuju čepovi, što dovodi do lošeg pristupa goriva rasplinjaču. Ako se vozilo redovito koristi, preporučuje se povremeno čišćenje ovog uređaja posebnim otapalima.

Zaključak

Kvalitetna oprema poznata je po svojoj izdržljivosti i visokoj pouzdanosti, međutim, problemi se javljaju tijekom rada bilo koje instalacije. Situacija kada se motor pokreće i zaustavlja može uhvatiti apsolutno svakog vozača. Često se ovaj problem javlja kod vlasnika proračunskih marki. Međutim, čak ni jeftini automobili nemaju takvih problema (uz pravovremeno održavanje). A budući da vas nevolja uvijek iznenadi, bolje je provesti sve potrebne mjere koje propisuje TO. Dakle, saznali smo zašto se motor pali i zaustavlja. Kao što vidišproblem možete riješiti sami, štedeći novac na uslugama servisa.