Motociklistički bobber. Povijest nastanka, značajke Bobber stila

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:25

Povijest motocikala u stilu bobbera seže u sredinu prošlog stoljeća. Za to vrijeme motocikl je doživio mnoge avanture i prave metamorfoze. Njegova je slika dopunjena, sužena i proširena, transformirana, zadržavši pritom svoje glavne izvorne značajke i karakteristike.

Povijest bobber stila

Ova moda rođena je u SAD-u nakon Drugog svjetskog rata. Vojnici koji su se vratili u civilni život, nenavikli na tihe radosti, brzo su pronašli način da liječe "adrenalinski lom". Upravo su oni organizirali prve motociklističke klubove, počeli organizirati utrke na duge staze, putovati po zemlji, posjećivati bivše suborce, i, naravno, utrke nisu ostale bez njihove pažnje.

Zahvaljujući njima, rođen je bobber motocikl. Mnogi teoretičari smatraju da su brzinske utrke bile njezin glavni zadatak, no to nije sasvim točno. Ne možete to nazvati uskim profilom - uostalom, prije svega, motocikl je bio prijevozno sredstvo. Vlasnik ga je danju vozio na posao, a tek navečer se uobičajeni gradski prijevoz pretvorio u “željeznog prijatelja” i “suputnika avanture”. plovakmogao otjerati vlasnika u koloni istih drznika do susjednog grada, mogao ga odbaciti na plažu po zemlji ili šljunku, odjuriti uz zvižduk duž trkaće staze. Jednom riječju, bio je to pravi vagon.

Međutim, opće značajke stila bile su odmah istaknute. Prije svega, oni su se ticali maksimalnog olakšavanja težine. Sve više za dizajn nego za nužnost nemilosrdno je smotano i uredno spremljeno u kut garaže. Smanjena težina omogućila je ne samo razvijanje veće brzine, već i značajno uštedu goriva. A u tim teškim vremenima to je bilo važno.

Etimologija

Kako napraviti trkaći bicikl od teškog Harleya? Uzmite predmet za rezanje i "odsjeci" sve nepotrebno. Bez daljnjega, tako su osnivači novu jedinicu nazvali – “šišana”. Uostalom, bob je s engleskog preveden kao "rez".

Promjena vremena

Tko bi danas pomislio letjeti bobberom oko trkaćeg ovala? A zašto to učiniti ako su najbolji svjetski proizvođači motocikala davno izumili sportski bicikl i stvorili mnoge modele dizajnirane za velike brzine? Isplati li se bobbera vući po neravnom terenu i manevrirati njime među mladim borovima i rijetkim močvarnim lokvama? Malo je vjerojatno, jer za te svrhe postoji enduro. Daleki bobber će sigurno preživjeti, ali kako se može natjecati na dugom putovanju, na primjer, s udobnim i izdržljivim "Goldwingom"?

Danas je bobber motocikl prvistil, prestiž, posveta nezaboravnoj prošlosti i pokazatelj poštivanja filozofije bajkera. Važan je još jedan detalj - u početku je ovaj bicikl dizajniran da nosi tragove ručnog rada i ulaganja duše. Uostalom, onaj koji je stajao na početku popravio je, poboljšao, izgradio i prepravio bobber motocikl vlastitim rukama. Ovaj bicikl ima prilagođenu dušu. Serijalnost mu ne odgovara. Zato ovaj stil privlači one koji su navikli vjerovati vlastitoj glavi, mašti, vještini i vještim rukama. Usput, sovjetska tehnologija se koristi kao osnova, na primjer, "Dnepr". Bobber napravljen od njega izgleda jednako dobro kao i ugođeni "stranac".

Prepoznatljiv izgled

Prva stvar koju treba reći je da je stil još uvijek klasičan. Ne grade takve motocikle od superbicikla, i to je to. Općenito, bobber je motocikl čije fotografije neizbježno izazivaju oduševljenje čak i kod onih koji su jako daleko od biciklističke kulture. A približavanje urlajuće iskričave aparature nepodnošljivo se odaziva u duši željom da se zajaše barem na stražnjem sedlu. Dakle, karakteristične značajke stila: lagani dizajn, krom, koža, hrpa autorskih čipova. Često, ali ne uvijek, na boberu nema prednjeg krila. Ovo je počast stilu i sjećanju na osnivače. Uostalom, u ono vrijeme asf altne ceste u Sjedinjenim Državama bile su rijetkost, a od dugih utrka na zemljanoj cesti, prljavština se nakupljala ispod krila. Često dizajn bobbera ne predviđa prisutnost stražnjeg sedla, a ne samo poštovanje podrijetla, već i uvjerenje da je pravi biciklist uvijek vuk samotnjak.

Važno u malim stvarima

Da, oni, detalji, rade sve. Motocikli u stilu Bobbera, naravno, imaju zajedničke značajke i sličnost. Sastavljali su ih različiti ljudi u svim dijelovima svijeta, oni nose značajke onih prvih američkih trkaćih motocikala.

Rama

U pravilu je što lakši. Ali to ne govori o krhkosti i nedovoljnoj snazi. Danas, u arsenalu prilagođavača, ne samo aluminij i čelik, već i nove legure koje vam omogućuju smanjenje težine i veličine bez ugrožavanja čvrstoće. Bobber, čiji je okvir izrađen od nove legure, može razviti prilično dobru brzinu, a pritom ostaje "preživljiv" u cestovnim avanturama.

Točkovi

Mnogo oduševljenih riječi može se reći o kotačima. Njima se pridaje jednaka pozornost kao i glavnim čvorovima snage. Najčešće na boberu možete pronaći pletene klasike, a što više igala za pletenje, to je spektakularnije.

Ali neki majstori idu i dalje, pretvarajući kotače u prava umjetnička djela. Aluminijski naplatci sa zamršenim uzorkom dodaju šarm i osobnost biciklu.

Vozačevo sjedalo

Asketski kolač od sedla, lišen ikakvog naznaka udobnosti, prilično je česta pojava. Ali fantazija majstora ne poznaje granice! Ostajući vjerni svom diskretnom obliku, ukrašavaju sjedalo vezicama, šavovima, vezom i slikanjem.

Volan

Seciranjeprostranstvima poslijeratne Amerike, prvi motocikli često su imali male, sažete upravljače bez ikakvih ukrasa. Malo kasnije došla je moda za zakrivljene visoke "rogove". No, tu modu uopće nisu započeli customizeri, već serijski proizvođač - Harley. Često je u tom obliku upravljač ostao na podešenom biciklu - vlasniku je jednostavno bilo žao rastati se od ove karizmatične ljepotice.

Naslijedivši bobber stil, iskrenije je dobiti ne zakrivljeni luk, već asketski mali "jaram". Uostalom, mala težina i lakoća su jedan od znakova "pasmine".

Spremnik za plin

Prvi bobber motocikl teško se mogao pohvaliti da će na jednoj benzinskoj pumpi putovati od Meksika do Kanade. Jednostavno nije bio potreban ogroman tenk. Zato su očevi stila pokušali smanjiti serijski kapacitet. Danas na prilagođenim biciklima možete sresti i vrlo tanke spremnike goriva i standardne. Neki majstori dolaze na ideju da povećaju spremnik. Ovo je prihvatljivo, ali malo izmiče bicikl iz mode.

Ali gdje duša pravog umjetnika može lutati, to je u slikarstvu! Mitologija, anatomija, mistika omiljene su teme za slikanje spremnika za plin.

U sposobnim rukama

Nažalost, danas u mnogim zemljama svijeta postoji ogroman broj ograničenja za prenamjenu motocikala. Ali tko traži uvijek će naći. Stoga danas često možete pronaći motocikle ovog stila, sastavljene čak i od domaćih modela. Na primjer, puno"Dnepr"-bobber uživa popularnost. "Ural" je također prikladan kao izvor, a netko uspijeva eksperimentirati čak i sa "Sunriseom".

Vjernost u stilu do kraja

Oličenje ljepote i stila - bobber (motocikl), čije fotografije tjeraju srce da poskoči. Vozač bi trebao izazvati iste emocije. Opremiti se sa stilom važnije je nego ikad! Stoga, oni koji se odluče osvojiti ceste na boberu trebaju odmah nabaviti solidnu bajkersku jaknu, kuglanu, pilotske naočale, kvalitetne traperice i visoke čizme ili čizme.