Auto "Lada Kalina" (karavan): recenzije vlasnika, oprema, podešavanje, prednosti i nedostaci

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:25

Više od 9 godina domaći vozači voze automobile pod nazivom Lada Kalina (karavan). Recenzije vlasnika pokazuju da se primjerak pokazao potpuno primjerenim za svoju vrijednost. Mali nedostaci su također prisutni, ali po njegovoj cijeni možete sigurno zatvoriti oči na sve minuse. Pogledajmo što je automobil koji je AvtoVAZ stvorio - Lada Kalina (karavan) - pogotovo jer se nedavno pojavila druga generacija ovih proračunskih automobila. Je li ovaj proizvod zreo? Pregled automobila "Lada Kalina" (karavan) - kasnije u našem članku.

Platforma

Inženjeri AvtoVAZ-a nisu razvili nešto novo kao platformu za ove obiteljske karavan. Automobil prve i druge generacije baziran je na istoj VAZ šasiji 2190, koju je Grant podijelio s Kalinom.

Ovo može objasniti dostupnost automobila Kalina (karavan). Cijenaprihvatljivo, ali o tome ćemo govoriti na kraju članka. Nakon nekoliko manjih poboljšanja, ista platforma će se koristiti u proizvodnji japanskih automobila javnog sektora iz Datsuna. Japanski proizvođač automobila zainteresirao se za ovu šasiju upravo zbog njegove jeftinosti.

Tijelo

Također je odlučeno da se ne mijenja radikalno, ali još uvijek ima nekih manjih promjena. Lokalni su. Dakle, na stražnjem dijelu karavana i hatchbacka sada su ugrađeni potpuno novi branici, odbojnici i stražnja stakla sa strane. Prednji dio nove "Kaline" dobio je haubu i blatobrane, kao i na "Grantu". Međutim, originalni detalji su ostali - ovo je branik i optika. Istodobno, prednji branik je povećan u veličini, lagano se proteže. To je zbog novog radijatora. Zbog branika automobil je svojoj dužini dodao 44 mm. A za one koji ne vole ovaj branik, tuning će pomoći.

"Kalina" može biti opremljena drugim plastičnim elementima. Sada možete kupiti i instalirati razne komplete za tijelo. Izgled automobila možete promijeniti gotovo do neprepoznatljivosti. Ali s pojavom novog branika, automobil je izgubio svoje prethodno pojačalo, koje se nalazilo ranije. Zadaća mu je bila zaštititi isparivač i hladnjak klima-uređaja u slučaju nezgode pri malim brzinama. Inženjeri AvtoVAZ-a su s tim u vezi naveli da nakon testa sudara pri brzinama od 15 km/h, novi branik, koji je iznutra opremljen ukrućenjima, može zaštititi komponente klima uređaja čak i bez pojačala.

Prednja svjetla imaju integrirana dnevna svjetla. Međutim, optikaleće nisu instalirane u AvtoVAZ-u. Skupo je, pa su se farovi s vlaknima mogli vidjeti samo na izložbenom primjerku. Što se tiče show boja, sve one idu u serije. I zanimljivo, ne morate dodatno platiti za boju, kao za sve druge metalik nijanse. Inače, prva generacija automobila imala je puno neobojenih dijelova. Sada se slika malo promijenila. Na nekim razinama opreme počeli su bojati kvake na vratima i ogledala u boju karoserije. To čini da automobil izgleda elegantnije.

Salon

Budući da se dimenzije karoserije nisu promijenile, razmotrimo unutrašnjost novog automobila Kalina (karavan).

Recenzije vlasnika navode da su dimenzije kabine ostale nepromijenjene. Iznad glave ima i relativno velika količina prostora – visoki su ljudi udobno sjedili i ranije, u prvim verzijama. U novoj modifikaciji nema problema s nedostatkom slobodnog prostora. Osim toga, osobe visine iznad 180 cm mogu udobno sjediti u zadnjem redu. Svi oni koji su bili zabrinuti da će tijelo postati manje i da mu više neće biti tako ugodno, mogu odahnuti. U interijeru, čak i na prvi pogled, ima puno novih i zanimljivih stvari. Sada se ovdje ugrađuju kartice za vrata i ploče iz Lada Grantsa. Iznad glave na vozačevo sjedalo, dizajneri su odlučili ugraditi kućište za naočale - ovo je neobičan potez AvtoVAZ-a. Za putnike straga, na kućištu parkirne kočnice pojavila se omča za držač čaša, gdje možete umetnuti čak i bocu vode od 0,5 litara. Osim toga, sada su smještene kopče pojaseva na stražnjim sjedalimau posebnoj mrežici. Prednost je što su pri ruci kada je potrebno. Još jedna značajka - dodana zujalica koja obavještava o nevezanim sigurnosnim pojasevima za vozača i suvozača.

Nadzorna ploča

Kao što vidite, unutra su napravljena značajna poboljšanja. Isto vrijedi i za prednju ploču. Automobil "Kalina" (karavan) ima potpuno informativnu kontrolnu ploču. Objedinjen je s "Grantom", a opskrbljuje ga domaća tvrtka "Itelma". Za Kalinu, dizajneri su napravili zasebne skale za okretomjer i brzinomjer, međutim, kao i Grantovi, nema informacija o temperaturi rashladne tekućine. Postoji samo mala žarulja koja ukazuje na pregrijavanje. Ovo je prilično čudna odluka.

Klimatski sustav

U isto vrijeme, dizajneri i drugi stručnjaci za AvtoVAZ napravili su ploču s očekivanjem ugradnje novog klimatskog sustava, koji sada ima bolji izgled. Da, i njezin rad sada prati niža razina buke nego prije, kažu recenzije. Zračni kanali u novom sustavu klimatizacije fiksirani su puno bolje i pouzdanije, kažu vozači. A ako će u jednostavnim razinama opreme, kao što je "Norma", automobil biti opremljen običnim klima uređajem, tada je za automobil "Lada Kalina" (luksuzni karavan) već instaliran najnoviji automatski američki klima uređaj iz Visteona. U stanju je samostalno kontrolirati temperaturu u kabini, intenzitet puhanja, kao i smjer strujanja zraka. Čak i po vrućem danu, ovaj klima uređaj neće iznevjeriti svog vlasnika. Njegov rad je vrlo tih, hladi zrakU kabini je stabilan, a možete istaknuti i zgodne komande. Međutim, automobil Kalina (karavan) ima i nedostatke. Recenzije vlasnika ukazuju na to da klima uređaj značajno preuzima snagu motora. Povećava se i potrošnja. Ali ako želiš utjehu, moraš nešto žrtvovati.

Multimediji

U jednostavnim konfiguracijama iz zabave - samo magnetofon. Ali ako je ovo VAZ-1117 u maksimalnoj konfiguraciji, tada će se ovdje instalirati novi multimedijski sustav opremljen zaslonom osjetljivim na dodir.

U isto vrijeme, zaslon je smješten dovoljno visoko - zgodno ga je gledati tijekom vožnje. Što se multimedijskih mogućnosti tiče, on je višenamjenski. Ali ako trebate pogledati velike fotografije, bolje je to ne činiti - sustav počinje usporavati. Iako ovo nije Mercedes ili BMW, već Kalina (karavan). Recenzije vlasnika također pokazuju da su programeri multimedijskog sustava zakomplicirali njegovo upravljanje - sučelje postaje jasno daleko od odmah. Morate dugo “putovati” po izborniku kako biste istražili sve mogućnosti sustava. I iako je multimedija daleko od idealne, ona je proizvod domaće automobilske industrije, a sama prisutnost multimedije već je veliki iskorak. Ranije su VAZ-ovi imali samo audio pripremu.

Udobnost i sjedenje

AvtoVAZ nije napravio proboj sa sjedištima.

Na novom VAZ-1117, arhitektura sjedala se nije puno promijenila. I svi su mekani.a neki vlasnici vjeruju da čak i previše. Odgodili su pojavu vozačkog sjedala s funkcijom podešavanja visine, što je tvornica već planirala. Ali sve je to ništa u usporedbi s pokušajem izvlačenja naslona za glavu. Automobil Kalina (karavan) dizajniran je na način da je nemoguće izvesti ovaj postupak sam. Podešavanje nagiba volana također nije dovršeno, no to je do sada pronađeno samo u nekoliko primjeraka. Ponekad morate objema rukama povući volan prema gore, a ovaj automobil je pozicioniran kao obiteljski automobil, koji je pogodan i za muškarce i za žene. Međutim, malo je vjerojatno da će krhke djevojke moći napraviti takvu prilagodbu.

Motori i mjenjač

Predložena tri benzinska pogona, koji, kao i prije, rade samo na 95-oktanski benzin. Automobil "Lada Kalina" (karavan) konfiguracija "Standard" i "Norma" po prvi put će biti opremljen 1,6-litrenim agregatom s 8 ventila i kapacitetom od 87 KS. S. - snažniji je od prethodnog 8-ventila. Neće biti prijašnjih 1,4-litrenih motora. Ovaj motor s 8 ventila i 87 konjskih snaga jednostavniji je i jeftiniji.

Deluxe modeli bit će opremljeni 1,6-litrenim 16-ventilskim motorom s poboljšanim usisnim sustavom. Radi samo s ručnim ručnim s pet stupnjeva prijenosa na kabel. Snaga ovog agregata povećana je s 98 na 106 KS, no glavna promjena nije u motorima, već u novom četverostupanjskom automatiku. Ova kontrolna točka bit će instalirana samo na luksuznim verzijama. S vremenom proizvođač planiraopremiti mitraljezom i kompletom "Norma". S automatskim mjenjačem i motorom od 106 konjskih snaga, karavan postiže 100 km/h za 14 sekundi.

Cijene

A sada zabavni dio. Za one koji žele kupiti automobil "Kalina" (karavan), cijena počinje od 394 tisuće rubalja za automobil u osnovnoj konfiguraciji. Nudi 8-ventilski motor od 87 konjskih snaga, ručni mjenjač s pet stupnjeva prijenosa, imobilizator, dnevna svjetla i još mnogo toga. U najvećoj konfiguraciji, automobil košta 547 tisuća rubalja. AvtoVAZ nudi motor od 106 konjskih snaga i robotski prijenos.

Postoje i mnoge zanimljive opcije, uključujući ugađanje. "Kalina" može biti opremljena prekrasnim kotačima ili karoserijama uz dodatnu naknadu.