Popravak razdjelnika paljenja

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:25

U svakom automobilu postoje 4 sustava: sustav podmazivanja, kočioni sustav, sustav goriva i sustav paljenja. Naravno, ako jedan motor pokvari, neće raditi, što znači da automobil jednostavno neće biti potreban. Da se to ne bi dogodilo, morate ih stalno nadzirati i pratiti njihov status, čak i ako njihov rad nije zadovoljavajući.

U ovom članku pobliže ćemo pogledati sustav paljenja. Nije toliko komplicirano da se trebate obratiti stručnjacima za svaku priliku, a ne tako jednostavno da to ne učinite u slučaju ozbiljnog kvara. Njegove glavne komponente su razdjelnik paljenja i indukcijski svitak. Njihovo stanje treba pažljivo pratiti. Prije svega, vrijedi pogledati ima li na njima oštećenja i pukotina. Ovdje treba obratiti posebnu pozornost na takav detalj kao što je kapa razdjelnika paljenja. Ako na njemu ima pukotina, mora se odmah promijeniti, jer se stvaraju kvarovi "na masu", što znači neuspjeh paljenja.

Razdjelnik paljenja uključuje sklop kontakata ili Hall senzor,oba djeluju kao strujni prekidac primarnog namota indukcijskog svitka. U trenutku otvaranja kontakata struja prestaje, a u sekundarnom namotu indukcijskog svitka nastaje indukcijska struja koja ima napon do 20 kV. Činjenica je da je njegova frekvencija niska, pa se visokonaponske žice ne tope. Zatim se kroz središnju visokonaponsku žicu struja dovodi do razdjelnika paljenja, nakon čega se pomoću klizača raspoređuje po cilindrima, točnije, preko svijeća uvrnutih u glavu.

Ovaj dizajn je naširoko korišten zbog svoje usporedne pouzdanosti, jednostavnosti i izdržljivosti. Naravno, u mnogim markama i modelima postoje neke razlike, ali one nisu temeljne.

Naravno, postoje trenuci kada je potrebno popraviti sustav paljenja. Prije nego to učinite, svakako odspojite bateriju, jer je kratki spoj u sustavu paljenja posebno bolan za elektroniku automobila. Ako se motor uopće ne pokrene, tada je vrijedno prvo utvrditi prirodu kvara. Indukcijski svitak provjerava se konvencionalnim testerom. Također je vrijedno paziti da nema kratkih spojeva na masu, posebno žica koja dolazi iz jednog od svitaka paljenja vodi do razdjelnika paljenja. Ako je sve u redu s navedenim detaljima, onda, ako je dostupno, morate se uvjeriti da prekidač radi. Rijetko zakaže, ali događa se i događa zbog kratkog spoja. Prije nego što ga zamijenite, morate provjeriti ima li sličan predmet u lancu.

Pa, akonakon toga, automobil nastavlja mirovati, vrijedi pogledati ispod poklopca razdjelnika paljenja. Ako postoji sklop kontakata, tada morate provjeriti prazninu, a također provjeriti prisutnost školjki. Ako ga nema, možda postoji jedan kvar: otpornik koji se nalazi na klizaču je izgorio. Samo ga treba zamijeniti. Mnogi ga mijenjaju komadom žice, što se uopće ne isplati raditi.

Zaključno, vrijedi reći da se briga o sustavu paljenja svodi na pravovremenu zamjenu svjećica, a također morate paziti da visokonaponske žice nisu oštećene. Ako slijedite ova jednostavna pravila, tada će na svijećama biti stabilna iskra, koja će, kako kažu, "ubiti slona".