Postavljanje vremena paljenja: upute

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17

Podešavanje vremena paljenja za bilo koje vozilo vrlo je važan parametar, zanemarivanje kojeg će uzrokovati kvar nekih sustava. Kako izvesti ovu operaciju? Sve ovo i više - dalje u našem članku.

Razlog prilagodbe

Na primjer, ako je paljenje pogrešno postavljeno, bit će teško pokrenuti motor, potrošnja goriva će se također povećati i doći će do gubitka snage. U drugim slučajevima, pogrešno postavljeno paljenje dovelo je do pregrijavanja ili detonacije motora.

Stoga je podešavanje jedna od komponenti trenutnog popravka automobila. Trenutno postoji mnogo načina za ugradnju paljenja na automobile. Paljenje za automobile se postavlja i uz pomoć stroboskopa i bez njega.

Radni nalog pomoću stroboskopa

Da biste izvršili podešavanja sa stroboskopom, morate pripremiti stroboskop, komplet alata za automobil, dielektrične rukavice.

Događaj za postavljanje paljenja trebao bi se provesti naotvoreni prostor, bez vidljivih smetnji u obliku sunčeve svjetlosti. Stroboskop mora biti u dobrom stanju, bez mehaničkih oštećenja, jer tijekom rada možete dobiti strujni udar.

Fape rada

Podešavanje vremena paljenja pomoću stroboskopa je prilično jednostavno. Potrebno:

1. Pažljivo pročitajte upute za siguran rad s uređajem.
2. Zaustavite motor.
3. Spojite uređaj na bateriju pomoću posebnih stezaljki sa strogim polaritetom.
4. Pričvrstite signalni kabel na žicu svjećice prvog cilindra kako biste uspostavili vezu s uređajem.
5. Prilikom rada potrebno je spriječiti ulazak žica u rotirajuće jedinice.
6. Pronađite bijele oznake na remenici radilice (ili zamašnjaku) i kućištu motora.
7. Postavite ručicu mjenjača u neutralni položaj.
8. Pokrenite motor.
9. Koristeći dielektrične rukavice i čekajući da se broj obrtaja u praznom hodu stabilizira, malo olabavite vijak razdjelnika.
10. Koristite stroboskopu za isticanje prethodno pronađenih oznaka.
11. Polagano rotirajte tijelo razdjelnika da odgovara oznakama.
12. Ugasite motor.
13. Isključite uređaj.
14. Popravljajući tijelo razdjelnika, trebali biste testirati vozilo.

Zamjenski stroboskop

Zahvaljujući korištenju ovog uređaja, vrlo je jednostavno postaviti paljenje. Ali postoje situacije kada je potrebno podesiti kut vođenja bez ovog uređaja. Podešavanje vremena paljenja bez stroboskopatakođer je moguće. U ovom slučaju, vozač ne bi trebao očajavati, jer možete koristiti običnu neonsku lampu. Istina, morat ćete raditi u mračnije doba dana.

Zabranjeno je obavljanje radova na postavljanju kuta paljenja u zatvorenom prostoru. Ispušni plinovi mogu biti izvor smrtonosnog trovanja. Osim toga, prilikom popravka trebat će vam svjetiljka srednje veličine kako biste se zaštitili od ulaska u radne dijelove automobila. Uređaj koji će zamijeniti stroboskop treba izraditi samostalno. Da biste to učinili, trebate uzeti komad plastične cijevi od 15 mm i popraviti konvergentnu leću s jedne strane. Unutar cijevi mora se postaviti neonska lampa tipa TN-0, 3. Može se koristiti i drugi tip. Glavna stvar je da se uklapa u svjetlinu. Iz svjetiljke se moraju ukloniti dvije žice, od kojih će jedna biti spojena na masu automobila, a druga će biti namotana na visokonaponsku žicu svijeće prvog cilindra. Preko izolacije je potrebno namotati 10 zavoja. Žice moraju biti s debelim zidom izolacije, a da se ne ušrafljuju na lampu, već lemljene.

Kada radite s domaćim uređajem, ne možete ga držati u rukama, jer može doći do kvara izolacije visokonaponske žice svijeće i kao rezultat toga možete dobiti ozbiljne ozljede. Uređaj treba postaviti na prikladno mjesto tako da svjetlost neonske svjetiljke, koja prolazi kroz leću, pogodi oznaku. Dakle, vrijeme paljenja je postavljeno namotor.

Radni postupak korištenjem zamjene

Kada radite na postavljanju prednjeg kuta, iskre u motornom prostoru ne smiju biti dopuštene.

Posao postavljanja paljenja ovisi o marki motora. Podešavanje vremena paljenja bez upotrebe stroboskopa provodi se prema istom principu kao i korištenje:

1. Motor treba pokrenuti u neutralnom položaju.
2. Zatim, gledajući pomak oznaka, polako okrenite poklopac razdjelnika.
3. Prilikom poravnanja oznaka, proces treba zaustaviti.

Napomena. Treba imati na umu da dio osvijetljen pulsirajućim svjetlom izgleda statičan.

Provjera paljenja na dizelskim jedinicama

Diesel motori se gotovo ne razlikuju od benzinskih motora po nekim svojstvima, ali su također zahtjevni za postavku paljenja. Postavljanje vremena paljenja Volkswagena T-4 bit će glavni primjer za razmatranje radova na popravku. Pripremni radovi će se izvoditi pomoću stroboskopa i tahometra.

Podešavanje se vrši odmah nakon ugradnje razdjelnika paljenja u slučaju da vrijednost vremena paljenja u praznom hodu ne odgovara traženim pokazateljima.

1. Ako vaš auto ima klimu, isključite je. Motor bi zauzvrat trebao biti zagrijan do prosječnih radnih standarda, odnosno temperatura rashladne tekućine trebala bi biti 80 stupnjeva.
2. Nakon zagrijavanja zaustavite motor.
3. Dalje, okretomjer je spojen na 1. i 15. terminal induktivnog svitka. U ovom trenutku paljenje mora biti isključeno.
4. Stroboskop se spaja u skladu s pravilima polariteta na bateriju. Zasebna stezaljka spojena je na I/O žicu prvog cilindra.
5. Dalje, crijevo se mora ukloniti s ventila za kontrolu tlaka da bi se motor odzračio. Vrijedno je preusmjeriti crijevo tako da na kraju u njega uđe samo čisti zrak.
6. Dalje, trebate pokrenuti motor, naizmjenično ga puštajući da radi u praznom hodu i pri velikim brzinama. Nakon što se ventilator uključi, ostavite da radi samo u praznom hodu.
7. Odspojite 2-polni konektor osjetnika temperature rashladne tekućine. Međutim, gašenje može uzrokovati zaustavljanje motora. U tom slučaju, prilikom ponovnog pokretanja, konektor se mora zamijeniti. Ako se to ne učini, vrijeme paljenja će biti pogrešno podešeno.
8. Ako se motor ne zaustavi kada je utikač senzora odspojen, potrebno ga je pustiti da radi pri većim brzinama.
9. Svjetlo stroboskopa treba biti usmjereno na kućište radilice. Kako bi se izbjegla oštećenja od ventilatora, prvo se isključuje.
10. Ako za vrijeme bljeskova rizika trenutka odgovara oznaci, tada nije potrebno podešavati paljenje.

Podešavanje paljenja na dizelskim jedinicama

U drugim slučajevima, možda će biti potrebno podesiti vrijeme paljenja. Da biste to učinili, dovoljno je malo odvrnuti vijak za zaključavanje i postaviti položaj razdjelnika tako da se oznaka podudara s rizikom. Zatim zategnite zaključavanjevijci. Moraju se zategnuti pomoću moment ključa kako bi se kontrolirala sila zatezanja. Vrijednost zakretnog momenta treba biti 25 N/m.

Nakon toga trebate spojiti senzor temperature i tri puta oštro pritisnuti papučicu gasa. Zatim ponovno pogledajte podudarnost znakova. U pozitivnoj kombinaciji okolnosti, mjerne instrumente treba ukloniti. Ne zaboravite na prethodno onemogućen pogon ventilatora.

Vrijeme paljenja - karburator

Na vozilima VAZ, podešavanje vremena paljenja je prilično jednostavno. Čak i vozač početnik može podnijeti prilagodbu.

Motor, kao iu svakom slučaju, treba ugasiti. Zatim morate postaviti položaj klipa 1. cilindra na TDC, nakon što odvrnete i uklonite svijeće, a otvorene rupe začepite vatom. Zatim se kombiniraju HF i oznaka rizika na poklopcu ICE. Poravnavanje se vrši okretanjem radilice s posebnim ključem 38 u smjeru kazaljke na satu. Čim se vuna izgura iz rupa, osovina se polako okreće dok se oznake ne poravnaju. Vrijedno je zapamtiti da na automobilima VAZ postoje tri oznake koje odgovaraju vremenu paljenja. Na primjer, prva oznaka označava napredovanje paljenja od 10 stupnjeva, druga je 50, a treća odgovara nula stupnjeva.

VAZ 2107 auto s karburatorskim motorom može raditi i na 92 i 95 benzin. Stoga, za ove vrste goriva,podesiti paljenje. Da biste to učinili, morate odabrati unaprijedni kut od 5 stupnjeva. Nakon toga, trebate postaviti svijeće na mjesto.

Što je sljedeće?

Podešavanje vremena paljenja (karburator VAZ-2107 nije iznimka) ne završava tu.

Dalje, trebate uzeti otvoreni ključ 13 i lagano odvrnuti maticu razdjelnika paljenja. Možete koristiti običnu žarulju ili uzeti voltmetar. Jedna žica je spojena na masu, druga na niskonaponski izlaz zavojnice. Nakon toga morate uključiti paljenje automobila i polako okrenuti poklopac dok se lampica ne upali ili voltmetar ne pokaže napon. Zatim morate zategnuti pričvrsnu maticu. Time se dovršava vrijeme paljenja za automobile s karburatorom.

Provjera izvedbe

Postavljanje vremena paljenja VAZ-2106 provjerava se na jednostavan način: trebate ubrzati automobil do brzine od 40-50 km / h, uključite četvrti stupanj prijenosa i oštro pritisnite papučicu gasa. Ako je podešavanje paljenja izvedeno ispravno, u ovom trenutku bi se trebali pojaviti karakteristični udarci nekoliko sekundi. Ako se detonacijsko lupkanje nije čulo, morate okrenuti kućište razdjelnika u smjeru kazaljke na satu i ponovno postaviti paljenje.