Senzor temperature VAZ-2106: uređaj, princip rada, zamjena

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:25

Unatoč činjenici da automobil VAZ-2106 ima sustav napajanja karburatora, u automobilu još uvijek postoje senzori. Oni mjere tlak i temperaturu rashladne tekućine. Razgovarajmo o senzoru temperature VAZ-2106. Instaliran je u rashladni sustav automobila i povezan je sa ljestvicom unutarnje temperature.

Odredište

Dakle, koje funkcije senzor obavlja? Ovaj element je neophodan za kontrolu temperature rashladne tekućine, tako da u slučaju pregrijavanja vozač može na vrijeme reagirati na situaciju. Informacije sa senzora prikazane su na ploči s instrumentima. Vozač može promatrati koliko je rashladna tekućina u sustavu motora vruća ili hladna. Temperaturni senzor VAZ-2106 ne obavlja nikakve druge funkcije u ovom automobilu.

uređaj

Ako uzmemo u obzir uređaj, tada postoje dvije vrste temperaturnih senzora. Prvi je termistor. Ovo je toplinski otpornik čiji se otpor mijenja kako temperatura raste ili pada. Termistor je unutar metalnog kućišta s navojem. Na tijelu se nalazi repni plastični dio. Kontakti su straga. Jedan kontakt (pozitivan) dostupan je na repnom dijelu. Odlazi do kontrolne ploče. Ulogu drugog kontakta obavlja tijelo - ono je povezano s ukupnom masom.

Drugi tip senzora je poseban kontaktor s bimetalnom pločom unutar. Potonji se, ovisno o zagrijavanju antifriza, zatvara ili otvara.

Prvi temperaturni senzor VAZ-2106 koristi se samo za prikaz podataka o zagrijavanju antifriza u sustavu hlađenja. Kako temperatura raste, otpor senzora se mijenja. Određeni napon se primjenjuje na ljestvicu instrumenta. Uređaj je ugrađen u blok motora u kanalima rashladnog sustava.

Drugi temperaturni senzor je malo drugačiji. Također reagira na temperaturu antifriza ili antifriza, ali je dizajniran za uključivanje električnog ventilatora na radijatoru. Ovaj senzor je ugrađen na radijator.

Princip rada

Za normalan rad senzora temperature hlađenja VAZ-2106 potreban je napon od 5 V. Budući da termistor ima negativan temperaturni koeficijent, kako se antifriz zagrijava, otpor na senzoru će pasti. Sukladno tome, napon će se također smanjiti. Instrument tabla određuje temperaturu prema razini pada napona.

U različitim VAZ modelima, senzor se može nalaziti na različitim mjestima - u glavi cilindra, u kućištu termostata ili na njegovom kućištu. Obavezno postavite element u područje odvodnog crijeva, koje je potrebno za prolaz tekućine u radijator. U VAZ-2106, DTOZH se može naći u glavi cilindra.

Veza

Povezivanje senzora temperature VAZ-2106 je izuzetno jednostavno. Na repu DTOZH-a, uvijen u blok cilindra, nalazi se jedan kontakt. Spojen je na žicu koja ide do armaturne ploče. Ima odgovarajući terminal. Za spajanje, samo spojite terminal na kontakt na senzoru, a tada će se na instrument tabli prikazati zagrijavanje rashladne tekućine, a time i temperatura motora.

Znakovi kvara

Senzor temperature VAZ-2106 je uređaj praktički bez problema. Njegov dizajn je vrlo jednostavan. Otuda i pouzdanost. Ali čak i s njim vozači mogu imati problema. Pouzdanost modernih rezervnih dijelova ostavlja mnogo da se poželi.

Problemi sa senzorom se svode na kršenje indikacija, kršenje kalibracije i otpora. Ali jedina nevolja je rizik od pregrijavanja motora, jer vozač ne vidi stvarnu temperaturu. Na automobilima s ubrizgavanjem, šteta od pokvarenog senzora bit će puno veća - tamo je senzor također spojen na ECU, a udjeli stvaranja smjese ovise o temperaturi motora.

Ako govorimo o drugom senzoru temperature VAZ-2106, koji je odgovoran za uključivanje ventilatora, tada njegov kvar može dovesti do katastrofalnih posljedica. Zbog prekoračenja temperature njegovog aktiviranja, ventilator neće raditi na vrijeme. Da bi glava cilindrapregrijao i počeo se deformirati, potrebno je da temperatura poraste samo nekoliko stupnjeva od norme. Drugi kvar koji može dovesti do izostanka očitanja na kontrolnoj ploči je slomljeno ožičenje senzora.

Kako provjeriti?

Budući da je senzor temperature rashladne tekućine VAZ-2106 izuzetno jednostavan, metode za njegovu dijagnozu su iznimno jednostavne. Ali prije dijagnosticiranja elementa, trebali biste pregledati ožičenje i njegov integritet. Također možete provjeriti dobiva li senzor napon.

Najtočniji način za provjeru izvedbe je mjerenje otpora pomoću multimetra. Ali u procesu mjerenja, element će se morati kuhati u vodi. Kako se temperatura mijenja, otpor senzora će se mijenjati. Ali budući da DTOZH ne utječe ni na što u VAZ-2106, lakše je jednostavno zamijeniti neispravan element. Štoviše, njegova cijena nije veća od dvjesto rubalja.

Kako zamijeniti element?

Za zamjenu senzora temperature motora VAZ-2106, dovoljno je ohladiti motor ako je prethodno bio grijan. Pritom ćete morati odvrnuti element s rashladnog plašta glave cilindra i možete se opeći vrućom tekućinom. Senzor ima M14 navoj. Da biste ga odvrnuli, potreban vam je ključ 19. Neispravni element se odvrne, a na njegovo mjesto se uvrne novi. Na nekim vozilima preporuča se lagano isprazniti rashladnu tekućinu prije zamjene.

Senzor možete zamijeniti bilo kojim koji se prodaje u trgovini i koji je sličannavoj u glavi cilindra. Glavna stvar je da su kontakti na elementu slični utikaču u ožičenju automobila. Tada će se sve povezati i raditi bez ikakvih problema.

Zaključak

DTOZH na VAZ-2106, iako ne utječe na pokretanje i rad motora, važan je element. Prema njegovom iskazu, vozač može vidjeti da je motor dovoljno zagrijan da se kreće. Također, vozač može promatrati kako se grijanje rashladne tekućine mijenja dok se krećete, kontrolirati temperaturni režim i eliminirati rizik od pregrijavanja motora. Uostalom, pregrijavanje dovodi do deformacije površina glave cilindra, što dovodi do značajnih ulaganja. U najboljem slučaju, glava se može brusiti, au najgorem slučaju morat ćete je zamijeniti zbog pukotina.