Cilindar kvačila VAZ-2107: uređaj, princip rada, zamjena i popravak

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:18

Korištenje hidrauličkog pogona u "sedmici" uzrokovano je dizajnerskim značajkama njegove spojke. Ne samo da prenosi silu na pogonski disk, već također omogućuje nesmetano pokretanje automobila. Istina, to je donekle zakompliciralo dizajn automobila i njegov rad. Stoga je potrebno znati kako radi cilindar spojke VAZ-2107, princip njegovog rada i radne značajke.

Što je hidraulički pogon

Kvačilo u automobilu upravlja pedalom. Sila s njega na disk može se prenijeti na dva načina:

1. Upotrebom užeta.
2. Hidraulični pogon.

Prva metoda je najjednostavnija i najčešća, dok se druga koristi u "sedam". Njegova je suština, ne ulazeći u detalje, sljedeća.

Hidraulički pogon se sastoji od dva cilindra povezana cijevima i crijevima. Strukturno, to je učinjeno na način da pritisak na papučicu spojke dovodi do značajnog povećanja tlaka usustav. Mehanički se prenosi na pogonski disk i odvaja prijenos od motora. Ključni elementi sustava su dva cilindra spojke VAZ-2107: glavni i radni. Jedan od njih transformira silu koja djeluje na papučicu u višak tlaka u cijevima sustava, drugi radi obrnuti rad, dok djeluje na pogonski disk.

VAZ-2107 dizajn spojke

Glavne komponente hidrauličkog pogona "sedam" su:

• Glavni cilindar.
• Sustav metalnih cijevi.
• Pomoćni cilindar kvačila VAZ-2107.
• Pedala opremljena potisnom šipkom.
• Vilica kvačila.

Glavni cilindar je kombiniran sa spremnikom u koji se ulijeva kočiona tekućina. Nalazi se ispod haube automobila, na zidu motornog prostora. Ovo mjesto omogućuje mehaničku vezu između cilindra i papučice spojke. Za to se koristi čelična šipka, tzv. potiskivač.

Radni cilindar je pričvršćen s dva vijka na kućište mjenjača, a šipka je spojena na vilicu. Cijela duljina metalne šipke ima navoj, što vam omogućuje podešavanje držanja. Oba cilindra su međusobno povezana bakrenom cijevi i crijevima.

Princip rada spojke VAZ-2107

Sila pritiska na pedalu uz pomoć šipke prenosi se na glavni cilindar spojke VAZ-2107. Tekućina u njemu se istiskuje u cjevovod. Zbog nepropusnosti sustava i odsutnosti zraka u njemu, silaprebačen u radni cilindar. Štap, krećući se naprijed, djeluje na vilicu, koja pritišće pogonjeni disk. Otpuštanje papučice uzrokuje obrnuto kretanje šipki i kočione tekućine. Kao rezultat, sustav se vraća u prvobitni položaj.

Očito je da su osnova hidrauličke spojke "sedam" upravo cilindri. Oni podnose najveći dio opterećenja u obliku opetovanog kretanja šipke, tijekom kojeg hidraulički tlak također djeluje na unutarnje elemente. Stoga prvi otkazuju cilindri. Budući da su sklopivi, a u prodaji su dostupni odgovarajući kompleti za popravak, neke kvarove možete popraviti sami. Istina, češće vozači radije mijenjaju cijeli cilindar.

Činjenica je da su u ovom slučaju troškovi rada za popravke često neadekvatni trošku montaže. Na primjer, cijena glavnog cilindra spojke VAZ-2107 je oko 1500 rubalja, a za njegovo vraćanje trebat će dosta vremena, osobito u nedostatku iskustva. Međutim, na vlasniku "sedmice" je da popravi ili kupi novu.

Dizajn i rad GCC VAZ-2107

Glavni cilindar spojke je prilično složen sklop, koji se sastoji od velikog broja dijelova. Međutim, da bismo razumjeli princip rada, dovoljno je navesti glavne. To uključuje:

• GCC tijelo sa spremnikom kočione tekućine;
• klip cilindra;
• dogradnja;
• povratna opruga.

Načelo rada cilindra nalikuje radu konvencionalne klipne pumpe i glasi kako slijedi:pritiskom na papučicu spojke dolazi do pomicanja potisnika koji djeluje na klip. Krećući se naprijed, stvara pritisak ispred sebe, koji se prenosi kroz cijevi i crijeva na radni cilindar. Njegova šipka se proteže i pomiče vilicu kvačila, pogonjeni disk onemogućuje prijenos. Otpuštanje pedale preokreće proces.

Uobičajeni kvarovi

Za razne brtve u cilindru koristi se veliki broj gumenih brtvi i manžeta. Najčešće su oni uzrok nezadovoljavajućeg rada GCC-a. Simptomi će biti sljedeći:

• kvačilo se ne isključuje;
• pedala nije pritisnuta;
• curenje kočione tekućine na tijelu cilindra;
• pedala spojke se ne vraća u prvobitni položaj.

Takvi simptomi nisu tipični samo za GCC kvarove. Pouzdano, samo tragovi kočione tekućine na tijelu ukazuju na to. Morat ćete popraviti ili promijeniti glavni cilindar spojke VAZ-2107, cijena u drugom slučaju bit će osjetno viša, ali će životni vijek također biti duži.

Uklanjanje i popravak

Bez obzira na to je li vlasnik odlučio obnoviti GVC ili je radije kupio novi, prvi korak je demontaža starog. Za posao će vam trebati:

• set ključeva;
• odvijač srednjeg oblika;
• kliješta;
• kočiona tekućina za dopunjavanje;
• komplet za popravak za cilindar kvačila VAZ-2107 (u slučaju popravka);
• mali kapacitetza ispuštanje kočione tekućine.

Slijed uklanjanja glavnog cilindra kvačila je sljedeći:

1. Spremnik kočione tekućine treba isprazniti. To se može učiniti štrcaljkom. Međutim, bit će profesionalnije i brže olabaviti stezaljku, izvaditi crijevo iz priključka i brzo zamijeniti odgovarajući spremnik ispod njega.
2. Odvijte metalnu cijev s GCC-a ključem za 10 i odvojite je.
3. Koristeći utičnicu 13, odvrnite dvije matice koje pričvršćuju cilindar na pregradu motornog prostora.
4. GCC se može ukloniti.

Prije svega, cilindar treba pregledati. To će vam pomoći odrediti hoćete li popraviti ili zamijeniti. Ima smisla obnavljati cilindar samo ako su gumene brtve istrošene. Rad se izvodi sljedećim redoslijedom:

1. Odvrnite čep na kraju GCC-a, ako je potrebno, morat ćete ga stegnuti u škripcu.
2. Izvucite povratnu oprugu.
3. Odvojite gumeni poklopac odvijačem.
4. Sada morate ukloniti pričvrsni prsten.
5. Izvucite klip cilindra odvijačem sa strane odvrnutog čepa.
6. Zamijenite sve gumene brtve, prstenove i manžete. Da bi se olakšala instalacija, prvo ih je potrebno podmazati kočionom tekućinom.

Montaža i ugradnja cilindra kvačila VAZ-2107 vrši se obrnutim redoslijedom. Nakon ugradnje spremnika, mora se napuniti tekućinom za kočnice. Istina, spojka još neće raditi. Zrak se mora ukloniti iz sustava.

Kako izvršiti nadogradnjuspojka

Uklanjanje zraka iz sustava potrebno je nakon bilo kakvog popravka GCC-a. Bolje je raditi s pomoćnikom. Odzračivanje cilindra kvačila VAZ-2107 izvodi se u sljedećem redoslijedu:

• pripremite crijevo malog promjera i posudu s kočionom tekućinom;
• napunite rezervoar bez dolivanja 1,5 - 2 cm do vrha;
• malo "oslobodite" priključak radnog cilindra i stavite crijevo na njega;
• spustite njegov drugi kraj u posudu s kočionom tekućinom;
• pritisnite i otpustite papučicu spojke dok sav zrak ne izađe iz sustava, to možete odrediti po odsutnosti mjehurića;
• čim se to dogodi, potrebno je učvrstiti pedalu u pritisnutom stanju i zategnuti spoj;
• provjeri rad spojke.

Ako je potrebno, postupak treba ponoviti.