Što je antifriz i čemu služi?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:25

Sustavi za grijanje i hlađenje motora automobila rade kruženjem posebne tekućine u sustavu. Svojstva su mu slična vodi. Tekućina uz stalnu cirkulaciju uzima višak topline iz motora i prenosi je do hladnjaka. Ovdje se ta toplina oslobađa u atmosferu. Ova tekućina je antifriz. Pojavila se prije 50 godina. Pogledajmo što je antifriz, zašto je potreban, koje karakteristike ima i kako ga zamijeniti u automobilu.

Činjenice iz povijesti

Sada često možete čuti kako vozači uspoređuju antifriz i antifriz. Ali uspoređivati te tvari isto je kao i pokušati usporediti ribu i karasa. Laik smatra da je antifriz rashladna tekućina koja ima višu kvalitetu. A često su to uvozni proizvodi. A antifriz je domaći proizvod. Drugim riječima, obojena voda. Ljudi ne znaju što je antifriz, ali uzalud.

Vrijeme njegovog pojavljivanja poklapa se s izlaskom prvog automobila iz AvtoVAZ-a. Prije toga u radijatorima je bila obična voda. U slučaju jakog mraza, u vodu je dodan alkohol ili etilen glikol. To je zaštitilo tekućinu od smrzavanja.

Ovaj sastav je bio kristalan i prilično viskozan, što je isključilo puknuće baterije. Stari automobili imali su motore od lijevanog željeza. Ova tekućina je bila i jest vrlo sigurna u pogledu korozije. Bilo je to najidealnije rješenje. I zvali su ga antifriz.

Prvi problemi s ovom linijom pojavili su se kada je prvi automobil iz AvtoVAZ-a sišao s montažne trake. U svom rashladnom sustavu radnici VAZ-a koristili su potpuno različite materijale. Za njih, postojeća rashladna tekućina kategorički nije bila prikladna. Stoga su državne institucije razvile potpuno novu tekućinu bez korozivnih nedostataka – antifriz. Modeli VAZ-a su izvrsno radili na tome. U srcu te rashladne tekućine bile su soli anorganskog porijekla. Formirali su film na metalnim površinama kako bi zaštitili metal od etilen glikola.

Tosol i njegovo ime

Tekućina je dobila ime po nazivu odjela. Proizvod je razvijen TOC-om ili tehnologijom organske sinteze. Ubrzo je naziv prebačen u TOSol, a zatim je postao brend i standard za rashladne tekućine. Svojstva su bila jasno regulirana, kao i sastav.

Sovjetski Savez je proizveo dvije klase ovih tvari. Dakle, u prodaji je bio antifriz A-40 i A-65, kao i antifriz - M-40 i M-65.

Prva tekućina dobivena je urezultat miješanja proizvoda razreda "A" s običnom vodom. Brojka je značila temperaturni prag na kojem bi se sastav smrznuo. Antifriz je bio lošije kvalitete.

Tosol za Zhiguli

Tada je ovo ime postalo popularno među automobilistima, a potom je postalo i ime za kućanstvo. A budući da su proizvodi AvtoVAZ-a postajali sve uspješniji i bili su traženi među ljudima, tada je antifriz bio najbolji izbor. Tada se rodio stereotip među vozačima - ova kompozicija je prikladna samo za Zhiguli.

Tosol i njegov sastav

Ovo je tvar čiji je sastav mnogo složeniji od vode. Potonji je također prisutan u tekućini, ali osim njega, u rashladnoj tekućini postoje i drugi aditivi. Oni pružaju antifriz sa svim svojstvima koja posjeduje. Pogledajmo koja su to svojstva i zašto je ovaj proizvod učinkovitiji od destilirane vode.

Glavni element u sastavu antifriza je destilirana voda. Čini tvar manje viskoznom. Sada, znajući što je antifriz, možemo reći da što je rashladna tekućina gušća, to je manje razrijeđena. Vlasnici automobila sami reguliraju gustoću sastava. To pomaže u očuvanju tekućine.

Druga tvar koja se nalazi u antifrizu je propilen glikol ili etilen glikol. Ove tvari su derivati običnog alkohola. Alkohol i propilen glikol imaju isti miris i sličan sastav. Tvari na bazi alkohola neophodne su kako se tekućina zimi ne smrzava i može zadržati svoje izvorno stanje. Propilenglikol je bezbojan, ali mu je oštar miris. Može biti lakorazlikovati od svih drugih tvari.

Upravo zbog oštrog mirisa proizvođači rashladnih tekućina su u sastav dodali poseban aditiv koji djelomično kompenzira neugodan miris. Dodatak za okus često nema okus i koristi se za kompenzaciju poboljšanjem svojstava tekućine.

Još jedan važan sastojak je boja. Potrebno je tekućini dati određenu boju. Nijansa pomaže lako razlikovati antifriz od druge rashladne tekućine - antifriza.

Jedinstvene značajke

Dakle, znamo što je antifriz. Ovo je rashladna tekućina domaće proizvodnje. Pogledajmo koja svojstva ima. Ova tekućina se ulijeva u motore da ih ohladi. Ali postoje i drugi razlozi. Bilo koja tekućina može podnijeti hlađenje. Međutim, antifriz sadrži posebne aditivne tvari koje štite metal hladnjaka od korozije. Često izmjenjivači topline hrđaju iznutra. Antikorozivni aditiv stvara poseban film unutar radijatora. Preko njega vlaga ne može djelovati na metal i reagirati s njim. Zbog ovih antikorozivnih svojstava moguće je nekoliko puta produljiti vijek trajanja motora i hladnjaka.

Većinu drugih tekućina na bazi vode teško je održavati na temperaturama ispod nule. Ali antifriz u motoru neće se smrznuti. Ova tekućina sadrži alkohol. Zbog toga se tvar neće smrznuti čak ni na ekstremnim temperaturama. Antifriz ključa samo na 110 stupnjeva, što je također prilično važno svojstvo.

Domaći proizvodi: sastav i označavanje

Ovisno o oznaci, razlikuje se i sastav tekućine, njezina gustoća i tehničke karakteristike. Sada u modernoj klasifikaciji proizvođači koriste slova - A, M, K. Brojevi - 30, 40, 65. Slova označavaju vrstu antifriza - automobilski, moderniziran, koncentrat.

Brojevi označavaju točku smrzavanja. Također, oznaka može sadržavati dijelove imena proizvođača. Tekućine s točkom smrzavanja ispod 65 stupnjeva trenutno nisu na tržištu. Razinu kristalizacije osigurava upravo koncentracija etilen glikola. Što se tiče aditiva, ima ih najmanje 8. Njihov broj može doseći i do 15.

Pravila odabira

Moderni proizvođači opskrbljuju tržište ne samo tradicionalnom plavom tekućinom - postoje mnoge druge nijanse. Treba imati na umu da boja ne utječe na tehničke karakteristike. Glavna svrha nijanse je razlika između proizvođača i uvjeta miješanja.

Temperatura na kojoj ključa ova rashladna tekućina je u rasponu od 104 do 112 stupnjeva. Jedan od načina da dobijete kvalitetnu tekućinu je provjera razine gustoće. Dobre performanse su od 1.060 do 1.090 grama po kubičnom centimetru. Antifriz se zamjenjuje istom tekućinom koja je napunjena u automobilu.

Kako sami promijeniti rashladnu tekućinu

Za zamjenu rashladne tekućine ne morate ići u servisni centar. Operaciju možete izvesti sami. Čak se i djevojke mogu nositi s tim. Morate znati nekoliko jednostavnih pravila, itada neće biti poteškoća. Pogledajmo kako sami promijeniti antifriz. Važno je raditi na hladnom motoru - kada je motor vruć, poklopac ekspanzijskog spremnika ne smije se odvrnuti.

Prije svega, automobil je postavljen na ravnu površinu. To je neophodno kako bi tijekom postupka zamjene bilo moguće potpuno ukloniti korištenu tekućinu. U drugim slučajevima potpuni odvod iz sustava nije moguć. Mora biti nešto unutra. Da biste ispustili antifriz, morate odvrnuti gornji i donji poklopac hladnjaka. Također biste trebali staviti praznu posudu ispod poklopca. Zapremina bi trebala biti najmanje sedam litara za osobne automobile i najmanje deset za laka kamiona (tip GAZelle).

Tada biste trebali isprati rashladni sustav i zategnuti donji čep utičnice. Sljedeće, konačno, slijedi dugo očekivana zamjena.

Tekućina se ulijeva u otvor ekspanzijskog spremnika do samog vrha, a zatim se zatvara. Nakon toga se automobil pokreće i prate se očitanja temperaturnog senzora. Zatim provjerite razinu i, ako je potrebno, ponovno napunite tekućinu. Evo kako napuniti antifriz - ova je uputa relevantna za svaki automobil.