MAZ-503 - legenda sovjetske automobilske industrije

2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2025-01-22 21:16

Oprema sovjetske proizvodnje i sada mnoge iznenađuje svojom pouzdanošću, snagom i izdržljivošću. Među najzanimljivijim predstavnicima automobilske industrije SSSR-a vrijedi istaknuti MAZ-503.

Uveden davne 1965. u tvornici u Minsku, još uvijek se koristi za transport zemlje, kamenja i drugih teških materijala.

Progenitor

Novi model velike opreme razvijen je na temelju modernog i progresivnog kamiona MAZ-500 u to vrijeme. Bio je to kiper s 11,2-litrenim dizel motorom od 180 konjskih snaga. Za prijevoz tereta standardni model bio je opremljen drvenim stranicama.

Maksimalna nosivost bila je 7,5 tisuća kg. Modifikacije modela MAZ-500 razlikovale su se u različitim vrstama strana:

• MAZ-500V u svom dizajnu imao je metalnu platformu, što je pozitivno utjecalo na transportne sposobnosti;
• MAZ-500G imao je izduženo tijelo, što je omogućilo transport dugih materijala.

Naknadno su ove dvije glavne modifikacije zamijenjene novim predstavnicima teških vozila - MAZ-503 (kiper), MAZ-504 (tegljač) i MAZ-509,namijenjen za prijevoz drvnog materijala. Razmotrite prvu opciju detaljnije.

MAZ-503: opis modela

Sovjetski znanstvenici nisu izmislili nešto sasvim novo, pa se kamion u prvim godinama proizvodnje praktički nije razlikovao od svog "oca". Značajne inovacije uvedene su u dizajn 1970.

Od tada je baza automobila čvrsti okvir zakovan od utisnutih dijelova. Podvozje kamiona oslanja se na 4 polueliptične opruge smještene uzdužno u odnosu na okvir. To je, u kombinaciji s hidrauličkim teleskopskim amortizerima, dalo kamionu MAZ-503 nosivost i dobru sposobnost kretanja.

Auto je bilo udobno za duga putovanja. Kabina je bila potpuno metalna zavarena cabover dizajn. Opremljena je vezom i, osim vozača, mogla je primiti još dvoje putnika. Servo upravljač pomogao je u vožnji.

Za prijevoz robe, model je opremljen univerzalnom metalnom zavarenom platformom, u kojoj se vrata prtljažnika automatski otvaraju i zatvaraju na šarkama. Hidraulički pogon je naginjao platformu, a posebno ugrađeni ventil ju je protresao kako bi se osiguralo potpuno istovar.

Specifikacije

Zbog svog dizajna, MAZ-503 ima impresivne tehničke karakteristike:

• maksimalna nosivost - 8 tona;
• težina praznog vozila - 7520 kg;
• maksimalna brzina - 75km/h;
• potrošnja goriva - 22 litre na 100 km;
• maksimalni okretni moment - 1503 o/min;
• dimenzije - 5785x2500x2650 mm;
• radijus okretanja - 15 m;
• razmak (razmak) - 29,5 cm.

Zbog relativno velike veličine i radijusa okretanja, automobil se ne može nazvati manevarskim.

Uglavnom se koristi na otvorenim kopovima, velikim gradilištima i industrijskim postrojenjima.

Motor i mjenjač

Kemion MAZ-503 duguje svoju sposobnost kretanja i nosivost snažnom dizel motoru YaMZ-236. Elektrana uključuje 6 cilindara raspoređenih u obliku slova V. Zapremina je 11,15 litara, zbog čega je maksimalna snaga na razini od 180 konjskih snaga.

Sustav hlađenja je tekući, s prisilnom cirkulacijom antifriza i termostatskim uređajem. Posljednji uređaj dizajniran je za stvaranje optimalnog temperaturnog režima, bez obzira na vremenske uvjete.

Složeni sustav za pročišćavanje goriva može se nazvati značajkom instalacije. Prije ulaska u komoru za izgaranje, dizel je podvrgnut grubom i finom čišćenju. Da bi se to postiglo, dva filtera su ugrađena u sustav za opskrbu gorivom - element za pamučnu roving za primarnu preradu i filtar od drvenog brašna na snopu praškastog bakelita.

Ovo je istovremeno povećalo trajnost jedinice i omogućilo korištenje goriva niske kvalitete. Sličan sustav korišten je u mješovitom sustavu ulja motora.

Prijenos MAZ-503 predstavljen je mehaničkim 5-stupanjskim mjenjačem sa sinkronizatorima na svim brzinama osim prve. Dvolisna spojka suhog tipa sa spojkama pokazala se s pozitivne strane.

U današnjem svijetu

Ovog predstavnika kipera više nećete naći na tržištu velikih vozila. Bili su relevantni i traženi sve do 1980-ih, ali onda su ih zamijenili progresivniji kamioni bazirani na MAZ-5335.

Ali kopije sovjetskog izdanja koje su preživjele do danas mogu se aktivno koristiti na gradilištima srednje veličine, u poljoprivredi i u nekim industrijskim područjima. I svake godine njihov je broj sve manji.

Uskoro će MAZ-503 (čiju fotografiju možete vidjeti u ovom članku) postati samo uspomena. Oni koji su zainteresirani za sovjetsku automobilsku industriju mogu pronaći model kostromske fabrike u mjerilu (1:43).