E46 BMW - najpopularniji "bavarac" kasnih 90-ih

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:25

E46 BMW je automobil koji je rođen 1998. godine. Postao je zamjena za model E36 i, doduše, automobil se pokazao vrlo uspješnim. Nije ni čudo da je ovaj “Bavarac” postao jedan od najboljih BMW automobila.

Povijest izgleda

Pa krenimo s pričom. Model E46 BMW razvijen je pod vodstvom talentiranog inženjera po imenu Chris Bangle. Upravo je ta osoba pratila proces i vidjela da su sve prethodno razvijene ideje utjelovljene u slici planiranog noviteta. I naravno, sve je prošlo dobro - 1999. godine i karavan i coupe ovog dugo očekivanog modela ušli su na automobilsko tržište. Zašto je njezina premijera bila tako bučna? Budući da je ovaj automobil izašao s novim razvojem bavarske tvrtke - s mjenjačem, kojem je ime dao Steptronic. Odnosno, sada je vozač mogao samostalno mijenjati brzine, unatoč činjenici da se radi o automatskom mjenjaču. Ova inovacija bila je dostupna na apsolutno svim modelima.

Nešto kasnije, 2000. godine, pojavio se kabriolet (BMW M3 E46). Slijedili su hatchback s troja vrata. Kompaktan, udoban istilski - mnogi su ih voljeli. Definitivno je model BMW E46 postajao sve popularniji. I zato je proizvođač odlučio ne stati na tome, već ići dalje.

Daljnji razvoj

Godine 2001. limuzina je restilizirana. Što si kupio auto? Poboljšani motori - definitivno su postali snažniji i jači. Mogli su se vidjeti i novi odbojnici i prednja svjetla, koji su puno povoljnije naglasili imidž "bavarca" od prethodno instaliranih.

Godine 2003. sudbina restilizacije također je sustigla coupe verziju. Također, programeri su odlučili poboljšati BMW M3 E46 (kabriolet). Ovdje su promjene bile manje značajne nego u slučaju limuzine - inženjeri su promijenili samo odbojnike s prednjim svjetlima, a uveli su i nove boje u paletu.

Završena proizvodnja

U 2004., kompaktni hatchback postao je dostupan vozačima. Ali nije dugo izdržao. Činjenica je da je sljedeće godine BMW razvio novi model (E90) i u vezi s njegovim izgledom interes za prethodnika počeo je blijedjeti. I trebalo ga je povući iz proizvodnje. Tada su prestali proizvoditi karavana. Ali BMW E46 se nastavio proizvoditi u kabrioletima i kupeima.

Vrijedi napomenuti da je ovo doista bio popularan automobil u svoje vrijeme. U gotovo svim zemljama doživio je divlji uspjeh. Gotovo svi proizvođači automobila usredotočili su se na ovaj model u svom razvoju. Nepotrebno je reći da je 2002. godine prodano više od 561 tisuću ovih modela diljem svijeta. I za cijelo vrijeme je brojka prodaje bila3.266.885 automobila u svim njegovim modifikacijama.

Različitost uzoraka

A sada vrijedi razgovarati o tome koji su BMW modeli E46 postojali i bili popularni. Prvi je 316i. Mogao se kupiti na tri godine - od 1999. do 2001. godine. Njezin motor nije bio jako snažan - samo 105 KS. s., međutim, maksimalna brzina je prilično visoka - 200 kilometara na sat. Inače, ovaj automobil je do stotine ubrzao za nešto više od 12 sekundi. Za to vrijeme ovo je izvrstan pokazatelj. Verzija 318i bila je nešto snažnija. Tamo je snaga dosegla 118 "konja", ali je maksimalna brzina neznatno porasla - samo 6 kilometara. Ali sada je trebalo 10 sekundi da se ubrza na stotine.

A koji se model može smatrati najmoćnijim? Što se tiče overclockanja, to je 330i. Potrebno je samo 6,5 sekundi do 100. Isti model ima najsnažniji motor (231 KS) i razvija najveću brzinu (250 kilometara na sat). Gotovo identična njezinoj drugoj verziji - 330Xi. Ovdje je razlika mala - 3 kilometra na sat manje. "Prosječne" opcije mogu se smatrati 323i i 320d. Snaga njihovih motora je 170 odnosno 150 "konja", brzina je 221 i 231 km / h. Ubrzanje - 8-9 sekundi. Doista, zlatna sredina između najslabijih modela i najmoćnijih.

Motori

Treba se dotaknuti i teme BMW E46 motora. Dizel – to je ono o čemu bih prvo želio govoriti. Motor s turbopunjačem 2 litre i 16ventila je puno snažniji od 1,9-litrenog benzinskog motora. Odlikuje ga izvrsna vuča "na dnu", kao i vrlo samouvjereno kretanje pri brzini. Ovo je važno. Ne osjećaju se svi motori BMW E46 tako sigurni u okretajima i uskim zavojima. Takav se auto savršeno kreće, kako po savršeno ravnoj stazi tako i po zemljanoj cesti.

Ali nemojte misliti da su varijacije benzina loše. Nikako - vrlo dobri motori, karakterizirani glatkim radom. Nemoguće je ne primijetiti smanjenje vibracija koje su programeri primijenili u procesu stvaranja motora. Općenito, i dizelski i benzinski modeli su dobri, a koju opciju odabrati je već individualna stvar.

Senzori i pribor

Konačno, nešto o takvoj temi kao što su BMW E46 senzori. Postoji nekoliko nijansi o kojima bih želio govoriti. Uostalom, oni čine automobil još pouzdanijim. Na primjer, senzor temperature. Zbog toga se kontrolira unutarnji otpor i održava ravnoteža usisnog zraka. Ili senzor vakuuma - regulira tlak. Svi znamo koliko je ovo važno. Također je nemoguće ne primijetiti senzor brzine - zbog toga se stvara izmjenični napon. Važan detalj je i lambda sonda, koja se postavlja na ispušnu cijev i kontrolira temperaturu grijača. Tu je i senzor kucanja - regulira vrijeme paljenja. To je neophodno kako bi se spriječio trenutak u kojem se može prerano proizvesti.

Općenito, svi ovi detaljisu vrlo važne i, što je još važnije, dobro osmišljene. Pružaju sigurnost i udobnu, udobnu vožnju. Zbog toga se vozač osjeća dobro za volanom i uživa u vožnji.