BMW E34. BMW E34: specifikacije, fotografija

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17

Pravi simbol luksuza i prestiža kasnih 80-ih bio je BMW E34, čiji je prethodnik bio senzacionalni E28. I danas je ovo doista vrijedan pažnje automobil koji je vrlo popularan. Može se reći da je ovo svojevrsno remek-djelo. Pogledajmo tehničke karakteristike ovog modela, pronađimo prednosti i nedostatke.

Salon i oprema

Danas nije svaki automobil tako udoban kao E34. Činjenica je da je središnja konzola napravljena na takav način da vozač može ne samo brzo, već i udobno pristupiti svim potrebnim kontrolama. Što se senzora tiče, i oni su vrlo uspješno ugrađeni u “torpedo”. Možete ih jako dobro vidjeti tijekom vožnje. U mraku ne morate pažljivo gledati, jer je osvjetljenje instrumenta na razini. Kako bi se spriječilo smrzavanje i zamagljivanje prozora, predviđeni su zračni kanali koji se nalaze ne samo na prednjoj ploči, već ivrata, što u kombinaciji daje dobar rezultat. Već 90-ih godina vozila su bila opremljena klima uređajem i zračnim jastukom za vozača. Osim toga, bilo je moguće naručiti kompletan set s kasetofonom, u to vrijeme nije bilo diskova. U maksimalnoj konfiguraciji ugrađeni su električni šiber i kožna unutrašnjost.

Motori montirani na E34

Do ukidanja automobila u ponudi je bilo 13 motora, od kojih je 11 benzinskih. Što se tiče snage, raspon je prilično velik. Minimum - 115 konja za benzinski motor i isto toliko za dizelski motor. Također je bilo moguće kupiti automobil s motorom od 340 konjskih snaga, ali to je bilo ekskluzivno. Na samom početku planirano je ugraditi serije M20 i M30 zapremine 2,0/2,5 i 3,0/3,5 litara. Svi ovi motori se mogu smatrati domaćim, imaju remenski pogon, kao i dva ventila po cilindru. Nedostatak hidrauličnih kompenzatora doveo je do činjenice da je povremeno bilo potrebno prilagođavati toplinske razmake, ali to nije bio problem, jer se ovakva prilagodba morala raditi svakih 35.000-40.000 kilometara. Još rjeđe je bilo potrebno mijenjati remen, svakih 50.000-60.000 kilometara. Teško je reći koji su M20 i M30 imali ozbiljne nedostatke jer je kvaliteta izrade bila stvarno dobra.

BMW E34 motori: M50 i M60

Već 1990., München je odlučio instalirati modificirane verzije motora. U gotovo svim aspektima nadmašili su svoje prethodnike. Jedan od značajnihPrednosti su bile prisutnost sustava distribucije plina Vanos. M50 je imao zapreminu od 2,0 i 2,5 litara s kapacitetom od 150, odnosno 192 konjske snage. Glavni zadatak dizajnera bio je povećati snagu, okretni moment i poboljšati učinkovitost. Da bi se sve to postiglo, ugrađena su 4 ventila za svaki cilindar, razne modifikacije su ubrzale njihovo punjenje. Resurs motora također je bio na razini. Uz sve radne zahtjeve, motor bi mogao prijeći oko 600.000 kilometara. Glavni nedostatak je visoka osjetljivost na pregrijavanje, zbog čega su vlasnici morali stalno pratiti stanje crpke, termostata i mlaznica. Preporuča se ne čekati potpuni kvar pojedinog BMW E34 dijela, već ga zamijeniti prije nego što nastupi hitno stanje.

Modifikacije automobila

Godine 1991. izašao je model s pogonom na sve kotače. Nova modifikacija "petice" proizvedena je s jednim benzinskim motorom od 2,5 litara. Prioritet zakretnog momenta imali su stražnji kotači, jer ih je bilo oko 64%, a preostalih 36% prednji. Gotovo svi automobili imali su ručni mjenjač s pet stupnjeva prijenosa, a automatik s 5 stupnjeva prijenosa bio je mnogo rjeđi. Što se tiče vijeka trajanja, na primjer, tihih blokova, preporuča se mijenjati svakih 55-60 tisuća kilometara. Stalci (prednji) se mijenjaju svakih 40 tisuća kilometara. Nemoguće je ne reći o servo upravljaču, u koji su se vozači odmah zaljubili. Ovisno o brzini vozila, volan bi mogao postati teži ili lakši. Ovo, naravno, nijeriješio probleme s parom crva, koji je brzo otkazao, no na cesti je vozač imao osjećaj sigurnosti i udobnosti. U principu, čak i u 2014. sa sigurnošću se može reći da je E34 tehnički složen automobil, ali njegova razina pouzdanosti je na vrhunskom nivou. Ako na vrijeme prođete održavanje, promijenite potrošni materijal i brinete o vozilu, onda s njim neće biti problema.

Specifikacije E34 M50 s ručnim mjenjačem

Vozilo je opremljeno 2,5-litrenim motorom koji proizvodi 192 konjske snage. Za oko 8,5 sekundi automobil može ubrzati do 100 kilometara, a maksimalna brzina je 230 km/h. Što se tiče potrošnje goriva, auto nije tako proždrljiv, ako pogledate njegovu snagu. U prosjeku je 9 litara na 100 km. Prtljažnik je također prilično prostran, zapremina mu je 460 litara. Također se mora reći da će ugoditi i spremnik za gorivo, u koji se može uliti 80 litara goriva. Razmak od tla je 120 milimetara. Danas je također popularan BMW E34 tuning, koji uključuje bušenje motora, ugradnju sportske radilice i još mnogo toga. Sve to vam omogućuje da dobijete automobil velike brzine, ali u isto vrijeme vrlo ekonomičan. Što se tiče cijene, ovisi o stanju karoserije, kao i ispod haube. Najčešće postoje opcije od 4 do 9 tisuća dolara.

Zaključak

Zato smo napravili kratku recenziju E34. Ako ste suočeni s izborom, nemojte žuritiodlučiti. Ne obazirite se na volumen motora, bolje je pogledati kako je unutrašnjost očuvana i u kakvom su stanju komponente i sklopovi vozila. Prvo procijenite izgled BMW-a E34. U ovom slučaju, preporučljivo je ne vjerovati fotografijama, već ih sami pogledati, po mogućnosti sa stručnjakom. Tako možete dobiti objektivnu procjenu, voziti se i donositi zaključke za sebe. To je, u principu, sve što se može reći o legendarnom E34. Skupi popravci se više nego isplate izdržljivošću i pouzdanošću vozila, tako da ne morate brinuti. Morate sipati samo visokokvalitetno ulje i benzin, jer svaki motor, bilo M2 ili M5, zahtijeva pažljiv stav i dobru njegu.