BMW E36: podešavanje i specifikacije. Motor BMW E36

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:24

BMW E36 je treća generacija 3. serije popularnog bavarskog proizvođača. A proizvodio se od 1990. do 2000. godine. Unatoč činjenici da je vremenski period prilično kratak, njemački koncern je tijekom godina uspio izbaciti veliki broj različitih modela, od kojih svaki ima svoje karakteristike i tehničke karakteristike.

Povijest

Prije nego što govorimo o tehničkim karakteristikama ovog automobila, vrijedi progovoriti o tome kako je nastao. BMW seriju E36 inženjeri su počeli razvijati još 1983. godine, ali je konačni dizajn odobren tek pet godina kasnije, 1988. godine. Pa, predstavljanje je održano 1990. u Europi, a godinu dana kasnije, 1991., u Kanadi i SAD-u. Zanimljiva je činjenica da je automobil iz 1991. godine predstavljen kao model iz 1992. godine. Vrijedi napomenuti da su automobili BMW E36 bili izuzetno popularni. Upravo su ovi strojevi postavili vrlo čvrste temelje za uspjeh - proizvođači su ih nastavili dalje koristiti za izradu vlastitihautomobili su još traženiji i kupljeniji. Automobili su bili jako dobri, a 1998. dizelska verzija BMW-a E36 320d pobijedila je na 24 sata Nürburgringa. Konkurenti su ostali daleko iza, a Bavarac je preuzeo vodstvo zbog male potrošnje goriva.

Motor

Svi znaju da auto treba birati prije svega po motoru. Motor BMW E36 je zasebna tema. Najsvestranija opcija je redni šestocilindrični motor. Njegova pozitivna svojstva uključuju ne samo njegovu snagu, već i činjenicu da je izdržljiv i bez muke. Iako postoji, naravno, minus, a sastoji se od povećane potrošnje ulja. Ponekad je potrebna litra na tisuću kilometara. Međutim, to ne prijeti ništa strašno. Sredinom devedesetih godina 325i i 320i zamijenili su 328i i 323i. Što je s motorom 323i? Prva stvar koju treba primijetiti je volumen - gotovo 2,5 kubičnih centimetara. Snaga nije jako velika - samo 168 KS. Međutim, svejedno, automobili opremljeni ovim motorom proizvedeni su tri godine. Verzija 328i je snažnija - volumen doseže 2,8 cm3, a snaga je povećana na 190 KS. Inače, maksimalna brzina koju model razvija s ovim motorom je 240 km/h. Ali, naravno, najsnažnija opcija je M3 - 3,2 cc, 317 konjskih snaga, 250 km/h - ovaj motor je bio uspješan, a proizvodio se do kraja serije.

M 40 - poboljšana modifikacija M10

Želio bih istaknuti BMW E36 M40 s posebnom pažnjom. Ovo je model s četverocilindričnim klipnim motorom s 8 ventila, čiji volumen doseže 1,8 litara. Proizvodnja M 40 započela je 1987. i nastavila se do sredine 1994. godine. Tijekom cijelog tog vremena proizvedeno je oko 840 tisuća pogonskih jedinica. M 40 zamijenio je M 10 i, moram reći, bio je to dostojan motor. Postalo je mnogo savršenije i moćnije. Prvo, njegove performanse su se povećale, a drugo, krivulja momenta je postala povoljnija. Programeri nisu zanemarili rad mehaničara, on je također poboljšan. Dizajn je postao kompaktniji i, konačno, općenito se ovaj motor pokazao ekonomičnijim od svoje prethodne verzije. No, kako bi motor što dulje trajao, remen treba mijenjati svakih 40 tisuća kilometara. I, naravno, promijenite ulje na vrijeme - i to samo za visokokvalitetno. Da bi motor vjerno služio, morate se brinuti o njemu.

Tijelo

To je stvar ukusa. Neki biraju BMW E36 coupe, drugi skraćeni "Compact" ili kabriolet. Sve ovisi o osobnim preferencijama potencijalnog kupca. Međutim, ako govorimo o popularnosti, treba napomenuti da je najpoznatiji automobil limuzina. Zapravo, zato ih ima najviše na automobilskom tržištu. U principu, ovo tijelo ne izaziva nikakve pritužbe - ima prilično visoku zaštitu od korozije. Najvažnije je ne istisnuti svu brzinu iz automobila na lošim cestama, inače će se promijeniti geometrija ovjesa, a to nije baš dobro. Upravljivostpogoršat će se, a to ne utječe samo na to koliko će se vozač osjećati udobno za volanom, već i na njegovu sigurnost.

Udobna vožnja

Važan aspekt na koji se vozači oslanjaju pri odabiru automobila je koliko je udoban ovaj ili onaj model za vožnju. BMW E36 ima dobre vozne karakteristike, i to nimalo ne čudi - s takvim i takvim tehničkim karakteristikama. Auto je prilično pouzdan, ali ako postoje neki mali problemi (na primjer, zazori u tihim blokovima), onda to ne možete zanemariti - inače se takva sitnica može razviti u nešto više i dovesti do ozbiljnih oštećenja. Unutrašnjost je udobna – iznutra je prostrana, a ni višesatna vožnja neće umoriti vozača i putnike. U prtljažnik se također lako može smjestiti nekoliko glomaznih kovčega. Međutim, ne biste trebali kupiti model u stražnjem dijelu "Touring" - on se ne razlikuje u potrebnom kapacitetu. Međutim, ovaj automobil izgleda prilično reprezentativno. Opet, koje tijelo odabrati - odlučit će potencijalni kupac, ovisno o svojim potrebama. Nekima je važna udobnost, drugima prestiž.

Poboljšanje automobila

Treba napomenuti još jednu temu u vezi s BMW-om E36. Tuning - ovaj aspekt zabrinjava mnoge vozače, bez obzira koji automobil posjeduju. Vrijedi napomenuti da vlasnici E 36 često misle da bi bilo vrijeme da poboljšaju svog "željeznog konja", unatoč činjenici da ovaj model ima sve što vam treba - i to utehnički i eksterno. Međutim, uvijek želite nešto više. Pa, za BMW E36 tuning može biti koristan. Amortizere možete zamijeniti - dobra alternativa bili bi oni proizvođača H&R, Bilstein B6 ili Koni Sport. Možete zamijeniti poluge - često biraju one koje su instalirane na modelu E 30. Činjenica je da u njihovim kugličnim ležajevima nema gume, zbog čega je E 36 lakše upravljati. Mnogi se odlučuju na zamjenu stabilizatora, primjerice s H&R-om. To će smanjiti opterećenje kotača. Također treba postaviti aluminijske odstojnike. Oni su skuplji od čelika, ali mnogo lakši i jači. I, konačno, neće biti suvišno ugraditi aluminijske naplatke i ojačana kočna crijeva. Sve ove male promjene pomoći će učiniti automobil boljim, povećati njegove performanse, snagu i pouzdanost.

Najbolji izbor

Općenito, vlasnici BMW-a su zadovoljni svojim izborom, tvrdeći da je ovo stvarno dobar automobil, koji se odlikuje pouzdanošću i dovoljno velikom snagom. Neki čak dijele savjete koji model odabrati. Naravno, većina vozača tvrdi da je maksimalna konfiguracija najbolja opcija. Svakako ga ponesite s klimom i štednjakom jer će ljeti u autu bez ovih dodataka biti jako vruće, a zimi ćete se morati dobro zagrijati. Također je poželjno da automobil ima tempomat. Općenito, vlasnici ne savjetuju uzimanje minimalne konfiguracije - bolje je potrošiti veliku količinu, ali biti potpuno zadovoljni. Klima, peć BMW E36, tempomat,ESP, sustav protiv blokiranja kočnica, zračni jastuci - sve bi to trebalo biti u automobilu. Ono što zaista veseli vozače je jednostavan popravak. I, moram reći, BMW se izuzetno rijetko kvari. Ipak, pouzdan proizvođač, a poznata njemačka kvaliteta se osjeti.

Cijena

I, za kraj, nekoliko riječi o tome koliko morate platiti za takav automobil, ako ga želite kupiti. Oko 350 tisuća rubalja koštat će rabljeni BMW E36. Cijena je mala, ali morate imati na umu da će automobil biti korišten i star najmanje 15 godina. Postoje i jeftinije opcije - automobili iz 1997., s automatskim mjenjačem, s audio sustavom itd. Dobar rabljeni BMW može se kupiti za manje od 290 tisuća rubalja. Općenito, ovo je dobra opcija za vozače kojima je najvažnije da je automobil pouzdan, snažan, udoban i jednostavan za održavanje i popravak. Osim toga, takvi strojevi izgledaju prilično reprezentativno. BMW E36 je dobra kombinacija pokazatelja kao što su cijena i kvaliteta. Nije ni čudo da je ovaj model nekoć bio jedan od najpopularnijih na svijetu, a do danas ostaje tražen.