BMW: karoserije svih vrsta. Koja karoserija ima BMW? BMW karoserije po godinama: brojevi

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:18

Njemačka tvrtka BMW proizvodi gradske automobile od početka 20. stoljeća. Tijekom tog vremena, tvrtka je doživjela mnoge uspone i padove i uspješna izdanja.

Ova stoljetna marka ima vrlo složen sustav indeksiranja automobila. Svakom tijelu je dodijeljen vlastiti alfanumerički indeks. Oni ovise o konfiguraciji karoserije i generaciji modela. U ovom ćemo članku pokušati razumjeti značajke brojeva ovih modela. BMW karoserije po godinama, njihovim generacijama - sve ovo pročitajte u nastavku.

Prva postava

Od 1995. godine tvrtka je počela proizvoditi civilna vozila. Prva postava nije imala abecedno indeksiranje, već se sastojala samo od brojeva. Broj modela izravno je ovisio o tehničkim karakteristikama automobila. Primjerice, model BMW 1800 imao je motor od 1800 ccm. vidi

Malo kasnije, kreatori su počeli širiti ponudu i stvarati varijacije standardnih automobila. Na kraju su digitalnom indeksu dodijeljena slova. Na primjer, L označava luksuznu verziju limuzine, LS za sportsku verziju i tako dalje. Sada shvatimo koja su se karoserija BMW-a počela proizvoditi nakon 70-ih godina XX stoljeća.

Nova postava

Promjena cijele postave,BMW je poboljšao numeraciju karoserije svojih automobila. Ove promjene bile su povezane s izdavanjem pete serije. Sva su tijela dobila prefiks E ispred digitalnog indeksa. Numeracija pojedinačnih varijanti modela naznačena je na sljedeći način: na primjer, BMW 525 znači da ovaj automobil pripada 5. seriji i ispod haube se nalazi jedinica od 2,5 litre. Dodatna slova iza indeksa označavaju tip motora: benzinski ili dizel.

Ali vratimo se BMW brojevima. Karoserija E12 je prvi model u seriji 5. Četiri godine kasnije pojavljuju se 3. i 7. serije postave. Prvi su indeksirani od strane karoserije E21, a drugi (luksuzne, executive limuzine) - E23.

Od tada svaki BMW automobil nosi ime po dizajnu svoje karoserije. To su bili indeksi s prefiksom E i dvoznamenkastim brojem. Modeli s ovom numeracijom proizvodili su se donedavno, nakon čega se promijenio indeks platforme. Ali više o tome kasnije. Za početak, pozabavimo se numeriranjem tijela po serijama raspona modela.

1-serija

Prva serija BMW-a, čija je karoserija također indeksirana dodatkom slova E, potječe od trenutka osnivanja tvrtke. Tada je ovaj model značio sportske kupee i kabriole.

Prvi automobil bio je M1 s karoserijom E26. Sada se automobil smatra prilično rijetkim, jer ih je tada proizvedeno samo oko 450. Z1 je kabriolet koji je također bio dio prve serije.

U 2011. seriji su se pridružili hatchbackovi s troja i petoro vrata s indeksima E81 i E82. I ove godinepočeo je unos dvaju karoserija (E87 i E88), koje su bile restilirane verzije coupea i kabrioleta.

3-serije

Prvi automobil ove serije pojavio se s karoserijom E21. Bio je to skučeni coupe s 2 vrata koji nije bio jako popularan jer je bio nov u automobilskoj zajednici. Sljedeći tip, E30, već je praktički bio ikona i preteča modernog BMW stila. Karoserija je postala šira i prostranija, a dizajn je moderniji. "Trojka" (E30) se još uvijek može vidjeti na cestama u našoj zemlji.

Od 1990. do 2000. godine tvrtka je proizvodila karoserije E36 i E46, koje su se malo razlikovale jedna od druge. Godine 2004. pojavljuje se trenutna generacija trećeg modela s karoserijama E90, 91, 92 i 93 (limuzina, karavan, kupe i kabriolet). Auto je izdržao na traci do 2011.

Nakon toga, tvrtka je odlučila zamijeniti E platformu karoserije s potpuno novom. Tako je nastala serija karoserija F. Tipovi poput F30, 31, 34 proizvode se od 2012. do danas.

4-serija

Ova serija je relativno nova - izdavanje je počelo 2013. Zapravo, ovaj automobil se može smatrati modifikacijom "trojke", napravljenom uz pomoć karoserija F32, 33 i 36 (kupe, kabriolet i kupe s 4 vrata).

5-serija

Srednja poslovna klasa u ponudi tvrtke predstavljena je petim brojem. Prvi automobil izašao je davne 1972. godine s karoserijom E12, kao što je gore spomenuto. Od tada, model je prošao kroz 6 generacija. Svaka nova verzija postala je savršenija od prethodne, pa sada automobil nijesaznaj.

Nakon E12, karoserija E28 ugledala je svjetlo 1981., koja se malo razlikovala po izgledu. Uglavnom, sve promjene ticale su se tehničkog dijela automobila. Karoserija E34, koja je izašla iz BMW-ovih linija od 1988. do 1996., napravila je korak naprijed u odnosu na svog prethodnika s glatkijim linijama i kohezivnijim izgledom.

1996. godine pojavila se karoserija E39, koja se proizvodila do 2003. godine. Mnogim obožavateljima marke nije se svidjela ova verzija "trojke". Najvjerojatnije je utjecao diskretan i neupadljiv dizajn. Karoserija E60 bila je radikalno drugačija od svih svojih prethodnika. Unatoč činjenici da je to još uvijek bila ista platforma, kreatori su s dizajnom automobila uspjeli stvoriti nešto nezamislivo. Nije kao svi drugi BMW-i (boja karoserije u asortimanu tvrtke bila je samo crna i srebrna, a sve ostale varijacije su automobili prefarbani od strane zaljubljenika u tuning) i ostao je popularan do danas. Proizvodnja ovog tijela prekinuta je 2010.

F10, 11 i 07 generacije karoserije još su u proizvodnji. BMW brojevi karoserije bili su raspoređeni na sljedeći način: F10 - limuzina, F11 - karavan i F07 - kupe. Auto je već prošao jedan restyling i vrlo je tražen među vozačima.

6-serija

Coupe poslovne klase proizvodi se od 1976. godine. Auto je preživio 3 generacije. Prvi je karoserija E24, drugi E63 i treći F12 koji se proizvodi od 2012. godine. Prema karoseriji, ovaj automobil se naziva kupe s 2 vrata. U varijanti F13 automobil je kabriolet s preklopomtvrdi krov.

7-serija

Ova serija je izvršna klasa BMW-a. Nastaje 1997. godine i proizvodi se do danas. Ukupno, u ovom rasponu modela, karoserija i platforma su se mijenjali šest puta. Prvi auto je E23. Slijede karoserije E32 i E38 koje su se proizvodile do 2001. godine. Od 2001. do 2008. varijante E65 i E66 (obična i produžena karoserija) bile su na proizvodnoj traci. Ova generacija je najpopularnija i najpriznatija od svih vozila tvrtke zbog svoje pouzdanosti, udobnosti i snage.

Sljedeći modeli do 2015. proizvodili su se s karoserijama F01 i 02. Počevši od sredine 2015. godine, tvrtka je započela proizvodnju nove generacije automobila s karoserijama G11 i 12. Ovaj automobil je jedan od najskupljih za održavati - BMW karoserija serije 7, restauracija tehničkog dijela je vrlo skupa za vlasnike.

X-serija

Ova linija uključuje BMW crossovere. Tijelo ovih automobila s indeksom E83. Najmlađi od njih je X1. Crossover je imao samo dvije generacije. Drugi je i danas u proizvodnji.

Crossover srednje veličine od Bavaraca - X3. Njegovo izdavanje započelo je 2010. godine pomoću tijela E84. U drugoj generaciji, automobil se još uvijek proizvodi i isporučuje na rusko tržište preko službenih zastupnika.

X5 je najstariji model u ovoj seriji. Njegova prva generacija s karoserijom E53 predstavljena je davne 1999. godine i postojala jedo 2006. Karoserija E70 proizvodila se do 2013. godine. Sada se proizvodi treća generacija s indeksom F15.

BMW X6 je sam u ovoj seriji. Auto je hibrid velikog hatchbacka s 5 vrata i crossovera. Automobil se proizvodi u jednoj generaciji i karoseriji od 2008. godine. Za to vrijeme obavljena su dva restiliranja.

Sada znate odgovor na pitanje koje su se BMW karoserije proizvodile ovisno o klasi i seriji. Uz gore opisane generacije, bavarska tvrtka ima i Z seriju (kupe i kabriolet) te posebnu sportsku seriju M. Potonje ne treba izdvajati kao zasebnu podskupinu, budući da je M indeks dorada postojeće proizvodnje modeli.