Autonomka na "Gazeli": opis, karakteristike, instalacija i recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:25

Kao što znate, kvaliteta unutarnjeg grijača na domaćim automobilima ostavlja mnogo da se poželi. I ako možete podnijeti ovaj problem na osobnim automobilima, onda na gospodarskim vozilima - ne. Uostalom, ponekad morate prevoziti robu na velike udaljenosti. Neki dovršavaju standardnu peć, ali rezultat ne premašuje očekivanja. Najispravniji izbor je instalacija autonomije. Također je instaliran na Gazeli. Pa, pogledajmo što je ovaj element i kako ga instalirati.

Karakteristika

Autonomni grijač (ili na jeziku vozača "fen za kosu") je uređaj koji se koristi za grijanje kabine, kao i motora. U potonjem slučaju, "fen za kosu" naziva se predgrijač. Sama autonomija je mali uređaj dimenzija 25 x 20 centimetara.

Instaliran u kabini ili u motornom prostoru. To je zaseban, autonomni motor. Obično radi na dizel. No, neki su Gazeli dali autonomiju na plin. Dodatno, u kabinu je postavljen timer, zahvaljujući kojem se uređaj programira. Na skupim Webasto modelima, pokretanje se može obaviti s privjeska za ključeve, na daljinu. Grijač se napaja iz ugrađene mreže od 12 ili 24 volta. Gorivo za izgaranje uzima se iz spremnika ili iz zasebnog spremnika (obično mali plastični spremnik od 10 litara). Tako, kada se smjesa izgori, stvara se toplinska energija koja se zatim šalje u putnički prostor. Sam motor automobila može se isključiti. Autonomija je parkirna grijalica i radi bez obzira na standardnu peć ili motor. Usput, ispušni plinovi se ispuštaju kroz zasebne cijevi prema van. Tako vozač dobiva čist i topao zrak u kabini.

Varieties

Autonomija na "Gazeli" može biti različita. Postoji nekoliko vrsta podataka o grijaču:

• Dry.
• Mokro.

Suha autonomija je jeftinija verzija grijača. No, ovom "fenu za kosu" oduzeta je funkcija grijanja motora. Ne spaja se na sustav hlađenja motora s unutarnjim izgaranjem. Stoga tijekom rada zagrijava samo unutrašnjost ili kabinu. Recenzije kažu da ova vrsta automobila nije prikladna za dizelske automobile. Stoga ga je razumno instalirati samo na Gazelu s motorima ZMZ i UMZ. Iako su se neki kladili na Cummins. Ali u ovom slučaju, sustav se neće prethodno zagrijati. Motor je tvrđipočeti u mrazu.

Mokra autonomija

Instaliraju se uglavnom na teške kamione. Njihova je posebnost u tome što su u interakciji s rashladnom tekućinom (otuda karakterističan naziv) motora. Tijekom rada, toplina se stvara za zagrijavanje ne samo kabine, već i samog motora.

Iskusni vozači znaju koliko je teško pokrenuti dizelski motor po jakom mrazu. Uostalom, ne zgušnjava se samo dizelsko gorivo, već i ulje. Vrlo je teško okretati radilicu u takvim uvjetima. Autonomni grijač može povećati temperaturu motora do 40 stupnjeva Celzija. Ovo je značajan plus za dizel automobile.

Producenti

Glavni proizvođači mokrih automobila:

• Webasto.
• Ebersprecher.

Dodatno, sustavi se mogu opremiti GSM-modulom s mogućnošću programiranja pokretanja autonomije. Ali problem je u tome što trošak takvih grijača počinje od 50 tisuća rubalja. A ako je za tegljač tipa Volvo to mali trošak, onda je za gazelu niske tonaže značajan gubitak novca. Osim toga, volumen kabine koji imaju je različit. A Webasto uglavnom proizvodi autonomiju za 2-3 kilovata. Kao što je praksa pokazala, za Gazelu je dovoljan jedan i pol kilovat energije. Postavlja se pitanje: koju autonomiju odabrati?

Planar

Ovo je ruski analog "Webaste". Za Gazelu je idealna autonomija iz 2D serije. Recenzije napominju da ovaj model savršeno zagrijava kabinu čak i na -30 stupnjeva. Početni trošak takvoggrijač je 22 tisuće rubalja.

Dodatno, model može biti opremljen GSM modemom. Ako je ova autonomija instalirana na Gazelle s dizelskim motorom, treba shvatiti da je ovaj "fen za kosu" suh i nije početni grijač. Ipak, uređaj izvrsno radi sa svojom glavnom funkcijom - grijanjem kabine. Autonomija, instalirana na Gazeli, ima sljedeće tehničke karakteristike:

• Maksimalna snaga - 1,8 kilovata.
• Potrošnja goriva - 240 mililitara na sat.
• Zapremina zagrijanog zraka je 75 kubnih metara na sat.
• Upotrijebljeno gorivo je dizel.
• Nazivna snaga - 12 ili 24 V.
• Pokreni način rada - ručni.
• Ukupna težina - 10 kilograma.

Paket

Planar 2D uključuje:

• Pomoćni grijač.
• 7 litarski spremnik goriva.
• Upravljačka ploča.
• Priključci, crijeva i pričvršćivači.

Autonomija je instalirana na Gazelle vlastitim rukama ili u servisnom centru.

Preporuča se ugradnja u specijaliziranim radionicama. Instalacija uradi sam automatski će poništiti vaše jamstvo. Na sreću, oni koji prodaju takve grijače također proizvode instalaciju. Možete staviti "fen za kosu" odmah na licu mjesta. Vremenom, to ne traje više od četiri sata. Trošak instalacije ne prelazi pet tisuća rubalja. U nastavku ćemo pogledati kako se instalacija izvodi.

Kako instalirati autonomiju na Gazelle?

Prvo morate odlučiti o mjestu. Gdje je autonomija obično instalirana na Gazeli? Često je skriven ispod suvozačevog dvostrukog sjedala. Dakle, treba ga izvaditi. Ovo sjedalo je montirano na četiri klina s vijcima. Potreban nam je ključ za 10 (po mogućnosti s čegrtaljkom). Ne zaboravite staviti sve podloške i matice u zasebnu kutiju i izvaditi sjedalo.

Stolica je umjereno lagana, tako da se možete nositi sami. Zatim savijamo dio podne presvlake i izbušimo nekoliko tehnoloških rupa. Moraju odgovarati vanjskom promjeru cijevi koje idu do dovoda goriva i ispušnih plinova. Zatim spojimo spremnik. Može se postaviti između kabine i kabine - ovo je najčišće mjesto. Ali provjerite je li nakon instalacije osiguran normalan pristup vratilu za punjenje.

Dalje, postavljamo crijeva za gorivo i, prolazeći kroz stvorene rupe, spajamo ih na autonomiju. Sada ostaje električni dio. Morate primijeniti "plus" i "minus" iz baterije. Žice su položene ispod poda. U blizini ručice mjenjača nalazi se spoj podne obloge - između njega povlačimo uže. Prikazuje se bateriji kroz malu rupu u donjoj desnoj strani kabine. Ako gledate sa strane motornog prostora, on će se nalaziti odmah iza akumulatora (nešto više i skriven elastičnom trakom). Tajmer je spojen prema shemi koja je navedena u uputama za uporabu. Sebeblok je podignut i pričvršćen za stražnji zid (između vozačevog i suvozačevog sjedala). Ako imate ugrađenu vreću za spavanje, trebat će vam valovitost duljine najmanje dva metra. Važno je da je otporan na toplinu: zrak iz autonomije je vrlo vruć, a plastika se može rastopiti. Spojimo nabor kroz razdjelnik i povučemo ga na vreću za spavanje. U krovu se izrađuje rupa odgovarajućeg promjera. Rebra je položena na desni rub suvozačkog sjedala. Ovako je autonomija ugrađena na Gazelu. Ostaje samo postaviti uobičajeno sjedalo na mjesto i pričvrstiti ga na iste matice.

Zaključak

Dakle, saznali smo kako je autonomija ugrađena na Gazelu i čemu služi ovaj element. Autonomni grijač je vrlo korisna stvar za kamion. Uz njega ćete zaboraviti na vječne probleme s običnom peći, budući da će vam snaga "fena za kosu" biti dovoljna za vaše oči.