Zračni ovjes za "UAZ Hunter": opis, instalacija, specifikacije i recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:18

Većina vozača bira UAZ Hunter zbog činjenice da ima izvrsne karakteristike u vožnji. Niti jedan SUV ne može proći tamo gdje će proći UAZ (čak i Niva ponekad gubi). Vlasnici često podešavaju svoje SUV-ove - postavljaju blatne gume, rasvjetnu opremu i vitlo. Ali ništa manje popularno usavršavanje nije bila ugradnja zračnog ovjesa na UAZ Patriot i Hunter. Sudeći po recenzijama, ovo je vrlo koristan tuning. Zašto je potreban takav ovjes i koje su njegove značajke? Razmotrite u našem današnjem članku.

Karakteristika

Ovaj sustav je vrsta ovjesa automobila. U početku se pojavio na gospodarskim vozilima. Također, neki premium automobili opremljeni su sličnim sustavima. Takva osebujna karakteristikasustavi - mogućnost podešavanja visine vožnje.

Ovo vam omogućuje izradu elastičnih pneumatskih elemenata. Obično se montiraju na mostove i pričvršćuju na energetski dio karoserije (u slučaju UAZ-a, na okvir). Ovaj ovjes pruža veću vožnju - kažu recenzije. Rad zračnog ovjesa na UAZ Hunter s dizelskim motorom značajno se razlikuje od opružnog. Stroj je mnogo glatkiji preko neravnina.

Dizajn

Klasični zračni ovjes sastoji se od sljedećih elemenata:

• Spremnici za zrak (instalirani u paru na svakoj osovini).
• Uređaji za dovod komprimiranog zraka (drugim riječima, ovo je kompresor).
• Airways.
• Primalac.
• Senzori, ventili i upravljačka jedinica sustava.

Spremnici zraka su pokretač zračnog ovjesa. Njihova je svrha održavanje i podešavanje razmaka od tla. Podešavanje prostora se vrši u ručnom načinu rada zahvaljujući upravljačkoj ploči (nalazi se u kabini, blizu vozačevog sjedala).

U slučaju UAZ-a, zračni jastuk ne zamjenjuje u potpunosti opruge. Ovo je samo pomoćna suspenzija. Postavlja se između lisnatih opruga i okvira zahvaljujući metalnim nosačima. Kompresor služi za dovod zraka pod tlakom iz atmosfere u prijemnik. Potonji je prazan spremnik, koji se obično ugrađuje pored kompresora. Stavka je također opremljenaventili i senzori. U pravo vrijeme, zrak se dovodi u krug. Čim tlak u prijemnicima padne ispod normalnog (pošto su jastuci napunjeni dijelom zraka), kompresor se uključuje. Automatski pumpa zrak u slučaju nestašice.

Čim tlak dosegne osam atmosfera, senzor će raditi na isključivanju uređaja. Neki kompleti zračnog ovjesa na UAZ Hunter opremljeni su manometrom. Čemu služi? Koristeći ga, vozač može dobiti relevantne informacije o zračnom ovjesu na UAZ Patriotu i, ako je potrebno, promijeniti tlak putem daljinskog upravljača.

Ovjes bez kompresora

Neki kažu da je kompresor bitan element u sustavu. Ali ovjes može raditi i bez njega. Takvi se kompleti također prodaju u UAZ Hunteru. Ugradnja zračnog ovjesa je popraćena ugradnjom zamjenskih bradavica. Putem njih vozač može ispuhati ili, obrnuto, napuhati jastuke. Ali to se radi uz pomoć pumpe treće strane. Također u ovom krugu nema prijemnika. Pumpanje zraka ide izravno na jastuke. Ovi kompleti ovjesa su najjeftiniji. Ali imaju puno nedostataka:

• Nemogućnost brzog upumpavanja zraka u jastuke. Moramo čekati dok ga slab kineski kompresor ne preuzme u sustav.
• Nedostatak kontrole pritiska. Ovu informaciju možete saznati samo pomoću manometra treće strane, koji nije uključen u komplet.

Dakle, kompresor je još uvijek potreban za takav sustav. Ali na posao stiže tek kadkada je potreban zrak. Prema recenzijama, ova shema je vrlo nezgodna za korištenje. Bolje je preplatiti kompresor, ali koristite punopravni, pravi zračni ovjes.

Cijena

Koliko će koštati zračni ovjes na UAZ Hunteru? Konačna cijena ovisi o odabranoj vrsti sustava. Dakle, najjednostavniji, jednostruki krug košta oko 23 tisuće rubalja. Ovo je suspenzija bez kompresora, s pumpanjem bradavica. Za komplet za povećanje radnog volumena sustava (ovo je prijemnik s kompresorom), morat ćete platiti devet tisuća rubalja. Također se predlaže ugradnja sustava s dva kruga. Komplet ovjesa za prednju osovinu s jastucima i svim ventilima košta 18,5 tisuća rubalja. Dakle, ukupni trošak sustava bit će oko 50 i pol tisuća rubalja.

Među dodatnim opcijama koje vrijedi istaknuti:

• Instalacija automatskog sustava kontrole razmaka.
• Pneumatska instalacija signala. Povezuje se s prijemnikom putem kompleta za napuhavanje kotača.
• Montaža upravljačke ploče. Može se nalaziti na ploči s instrumentima ili između sjedala. Omogućuje podešavanje zazora u pokretu.

Također imajte na umu da je ovaj komplet zračnog ovjesa prikladan za nekoliko marki UAZ-a:

• Patriot.
• Patriot Pickup.
• "Lovac".

Značajke

Zračni ovjes na UAZ Hunter ima sljedeće karakteristike:

• Količina podizanja jastuka je sedam centimetara.
• Radimpritisak zračne opruge - od tri do osam atmosfera.
• Kapacitet podizanja kompleta je 1300 kilograma pri maksimalnom pritisku.
• Dopušteni raspon temperature je od -30 do +50 stupnjeva Celzija.
• Vek trajanja zračnih opruga je 10 godina.

Pogodnosti

Kakve povratne informacije dobiva ovaj privjesak? Vlasnici kažu da su s takvim sustavom isključeni kvarovi na šasiji čak i kada je automobil potpuno napunjen. Opterećenje standardnih opruga također je smanjeno.

Kada prelazite neravnine, možete povećati razmak za 7 centimetara. Što se tiče ugradnje zračnog ovjesa na kamion UAZ Hunter (469 4x4), takav sustav može značajno poboljšati nosivost. Auto ne progiba i dobro je kontroliran (pogotovo ako su cilindri ugrađeni i sprijeda). Također, ova suspenzija smanjuje učinak nakupljanja pri brzini.

Zračni ovjes na UAZ Patriot: opis instalacije

Ovaj sustav se montira vrlo jednostavno. Potrebno je podići stroj na dizalo i izvući mjesta za ugradnju nosača. Montiraju se na debele vijke. Sami cilindri imaju okruglu metalnu ploču s obje strane. Zračni oprug je pričvršćen na njega na nosač. Prilikom ugradnje provjerite da li elementi ovjesa i standardne ploče odbojnika stražnje osovine ne dodiruju cilindar. Zatim morate postaviti zračne vodove. Polažu se na unutarnju stranu okvira. Crijeva su pričvršćena plastičnim stezaljkama. Daljnji zaključci donose se salonu. Ovisno o konfiguraciji,crijeva su spojena na kompresor ili dovedena do pumpne bradavice. U prvom slučaju potrebno je dodatno napajati +12V. Nakon montaže, sustav treba provjeriti ima li propuštanja zraka. To se može učiniti sapunicom. Ako je sustav zategnut, možete početi s radom.

Napomena: proizvođač ne preporučuje smanjenje tlaka u jastucima ispod jedne atmosfere. To značajno smanjuje vijek trajanja zračnog opruge.

Na kraju

Dakle, saznali smo što je zračni ovjes i kako se montira na UAZ Hunter. Kao što vidite, ovo je vrlo koristan sustav koji vam omogućuje trenutno podešavanje zazora i smanjenje prevrtanja karoserije u pokretu. Ali kako bi sustav zaista dugo služio, potrebno je povremeno oprati pneumatske elemente od abraziva (to su prljavština, sitno kamenje i pijesak).