Instalacija turbine: opis, značajke, dijagram i recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:23

Koji od vlasnika automobila nije sanjao o povećanju snage svog automobila? Svi su razmišljali o tome. Neki bi htjeli dodati 10 konjskih snaga, drugi - 20. Ali postoje oni vozači koji žele povećati mogućnosti automobila što je više moguće. Cilj im je maksimalno povećanje okretnog momenta uz minimalni proračun, što znači da se snažni motor iz drugog automobila više ne može ugraditi. To znači da postoje samo dvije mogućnosti za povećanje tehničkih karakteristika - kompresor ili ugradnja turbine. Prvi se ne uklapa odmah - s njim će biti velika potrošnja goriva, a učinkovitost je niska. I nemaju svi automobili mjesto za ugradnju takve jedinice. Kao rezultat, ostaje samo turbina. Ali postavlja se pitanje: "Je li moguće staviti ga na atmosferski motor koji nije namijenjen za to?". Razmotrimo ovo pitanje detaljnije.

Na prvomNa prvi pogled može se činiti da je ugradnja turbine na atmosferske motore jednostavna. Dovoljno je pričvrstiti turbinu, sastaviti intercooler i odmah možete pritisnuti plin "za sav novac". Ali je li to stvarno tako jednostavno?

Turbo značajke

Najvažnije je razumjeti da su motori s turbopunjačem slični atmosferskim motorima s unutarnjim izgaranjem, ali su izgrađeni na temelju potpuno drugačijih principa. To je zbog specifičnih značajki izgaranja mješavine goriva i zraka u uvjetima prevelikih pritisaka i opterećenja. Što više zraka, potrebno je više goriva. Sukladno tome, dinamika automobila bit će prihvatljivija.

U praksi, s jedne strane, planirano povećanje kapaciteta je 20-30 posto, dok su obim posla i ubrizgavanje sredstava značajni. Stoga se ispostavlja da je najispravnije podići rezultat na prosječnu razinu kako bi se troškovi isplatili i ispunili željene zahtjeve.

Je li igra vrijedna svijeće

Mnogi ljudi vjeruju da je ugradnja turbine pitanje dva sata. Ali kao rezultat toga, produktivnost će se povećati, a s njom i opterećenje motora - ne možete bez zamjene glavnih elemenata.

Recenzije kažu da ćete morati promijeniti mlaznice. S turbinom se ugrađuju produktivnije. Mijenjaju i pumpu za gorivo, ugrađuju novi ispušni sustav - s cijevima većeg promjera. Zatim promijenite lambda sondu. Osim toga, morate pronaći prikladno mjesto za ugradnju intercoolera. Također mijenjaju klipni sustav, poboljšavaju sustav hlađenja. Uz sve to potrebno je osigurati dotok ulja u turbinu,smanjiti omjer kompresije motora s unutarnjim izgaranjem, promijeniti bregaste osovine, ugraditi ojačane nosače motora.

Što je ugađanje ekstremnije, to će biti skuplje i teže. Neugodno iznenađenje je individualizacija gotovo sve opreme. Sve se radi samo za jedan automobil, u jednom primjerku. To znači da će cijena ugradnje turbine biti barem nevjerojatna (od 100 tisuća rubalja, ako je VAZ). Na kraju će postati jasno da motor nije bio prikladan za sve te izmjene, a zapravo će zbroj svega biti tržišna cijena jednog ili dva rabljena turbopunjača.

Ali to nije sve. Kada je motor sastavljen, pojavljuje se sljedeći neugodan trenutak - ispada da se jedinica neće ni pokrenuti na standardnom ECU-u. Takvi motori rade sa skupim rekonfigurabilnim upravljačkim jedinicama. Treba promijeniti firmware - recite recenzije.

Što je turbina i kako radi

Princip rada sustava turbo punjenja temelji se na strujanju ispušnih plinova iz ispušnog razvodnika. Oni ulaze u kućište turbine i vrte impeler, koji je usko povezan s kotačem kompresora. Potonji, pak, usisava dodatnu količinu zraka kroz filter. Kisik se koristi za obogaćivanje smjese, a zatim dovod u cilindre. Više smjese ulazi u komoru. To doprinosi rastu karakteristika snage i povećanju potencijala.

Kako instalirati boost

Prije ugradnje turbine, važno je zapamtiti da se brtvila ne mogu koristiti tijekom procesa ugradnje. Kada je izložen visokim temperaturamaoni se ukapljuju, a njihove čestice mogu dospjeti u turbinu. Mali komadić je dovoljan da potpuno uništi uređaj.

Montaža počinje zamjenom filtera - zraka i ulja, kao i ispiranjem sustava podmazivanja. Uljni vodovi su potpuno očišćeni i cijevi su zamijenjene novima.

Zatim se rastavlja i čisti odzračnik. Rotor turbine se pomiče kako bi se odredila sila njegove rotacije. A zatim se dovodni vodovi temeljito isperu, a zatim se ulje uklanja. Prije ugradnje, svi tarni dijelovi turbine temeljito su podmazani. Može se koristiti obično motorno ulje.

Pravila i smjernice za turbinu

Prije nego počnete instalirati turbinu na Nivu, morate znati nekoliko preporuka. Motor mora biti benzinski, a treba ga puniti samo visokooktanskim gorivom. Turbina će stvoriti tlak do dvije atmosfere - zbog toga će se omjer kompresije značajno povećati. Sportske turbine zahtijevat će veliku potrošnju goriva. Recenzije kažu da će 1,6-litreni motor trošiti od 20 litara na sto. U civilnoj operaciji takvo ugađanje nije potrebno.

Pravilno postavljanje turbopunjača na motor s rasplinjačem rezultirat će povećanim potiskom, povećanom dinamikom i poboljšanim performansama ubrzanja. U svakodnevnoj uporabi može se smanjiti čak i velika potrošnja goriva – vrijeme potrebno za ubrzanje je značajno smanjeno. Proces penjanja sada će se izvoditi na drugačiji način.

Pripremni radovi

Operacija instalacije zahtijeva određene pripreme. Svaki mali detalj treba promisliti. Tehnički, instalacija je jednostavna, ali početnici mogu imati poteškoća. Prvi korak je odabir turbopunjača. Mora biti prikladan za određeni motor. Shema obavljenog rada ovisi o vrsti kompresora, dimenzijama turbine, kao i karakteristikama. Potrebno je pronaći kompromisnu jedinicu, gdje je kombinacija snage i odvođenja topline što je moguće optimalnija.

Ako je instaliran katalizator, provjerite radi li ili ne. Višak ispušnih plinova ometat će rad turbopunjača. Također provjerite filtar zraka. Mora biti čvrsto i čvrsto. I najbolje je instalirati nulu - kažu recenzije vlasnika. Sljedeći korak je ispiranje sustava ventilacije kućišta radilice.

Također provjerite da nema pijeska ili prljavštine u kanalu za dovod zraka.

Komponente turbine

Uz pravilnu instalaciju na automobil masovne proizvodnje, možete povećati snagu motora za 1,5 puta. Glavna komponenta turbine je ispušni razvodnik s prirubnicama koje se uklapaju u sjedalo. Za izlaz iz ispušnih plinova potrebna vam je posebna prirubnica s maticom za lambda sondu.

Za brtvljenje praznina koriste se posebne brtve. Za organizaciju zračnog kanala preporuča se koristiti aluminijske cijevi, silikonske cijevi i stezaljke.

Instalacijski radovi

Shema za ugradnju turbine na motoruključuje nekoliko faza. Prije svega, vratilo turbine se pokreće i memorira se brzina njegove rotacije. Prije ugradnje, ulje se ulijeva u jedinicu i rotor se okreće. U početku se ne preporuča uvijati vod za ulje - pazite da ništa ne ometa dovod.

Ako je sve u redu, onda stavite cijev za dovod zraka i zategnite cijev za ulje. Motor se pokreće jednu i pol minutu. U ovom trenutku prate kako turbina radi u različitim režimima. Ako se tijekom rada čuju strani zvukovi (šum ili zviždanje), trebali biste pažljivo i pažljivo provjeriti ispravnu instalaciju. Curenje zraka "izvana" mora se eliminirati.

Zaključak

Uklanjanje i ugradnja turbine je jednostavno. Poteškoće nastaju u ispravnom proračunu i odabiru komponenti. Što se tiče recenzija onih koji koriste turbo punjenje, općenito je ovo vrlo učinkovito podešavanje. Međutim, teško da je prikladan za svakodnevnu upotrebu.