2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:25
Svaki vlasnik automobila koji poštuje sebe trebao bi pratiti zdravlje svog automobila i održavati ga u dobrom tehničkom stanju. Ali ponekad postoje problemi s pokretanjem i radom pogonske jedinice. Na primjer, motor se zaustavlja u praznom hodu. Koji je razlog za ovaj fenomen, kako se nositi s njim? O svemu tome ćemo govoriti u našem današnjem članku. Prije nego odgovorimo na pitanje zašto se automobil zaustavlja u praznom hodu, napominjemo da će se svi problemi odnositi na kvarove s dovodom mješavine goriva i zraka.
Ako je karburator?
Na starijim automobilima s usisnim sustavom s rasplinjačem, s takvim simptomima, automatski gas ne radi. Ovaj element "potone" ili je loše podešen. Ako VAZ-2106 stane u praznom hodu, kvar može biti popraćen curenjem iz vakuumskih crijeva u blizini baze rasplinjača. Ne isključujte probleme u rashladnom sustavu. Ako se auto zaustavi u praznom hodu,provjeriti stanje termostata. S neispravnim ventilom, mehanizam ne dopušta da se motor brzo zagrije na radne temperature. Ljeti stroj često ključa.
Pojedinosti usisnog sustava
Budući da je motoru potreban kisik kao i benzin za rad, problem broja okretaja u minuti povezan je s usisnom granom. Takve nevolje nastaju zbog curenja zraka na mjestu koje dolazi nakon filtera. Kao rezultat toga, senzor mjerača zračne mase ne može kontrolirati proces i stroj se zaustavlja u praznom hodu.
Injektor je često opremljen MAF-om. Ne biste ga trebali ignorirati. Često se ovaj senzor zaprlja nakon 100-150 tisuća kilometara. Ne može se popraviti, samo zamijeniti. Ovaj dio je jeftin, ali zbog njega u većini slučajeva brzine u praznom hodu plutaju. Motor se gasi i zbog mlaznica goriva. Vrijedno je provjeriti stanje mlaznice. Ako je začepljen, brzina radilice bit će nestabilna. U komoru za izgaranje ulazi različita količina zapaljive smjese, što doprinosi nepravilnom radu motora s unutarnjim izgaranjem.
Filtri
Nakon vožnje od 10 tisuća kilometara potrebno je promijeniti filtar zraka. Nalazi se u plastičnom ili metalnom kućištu (na motorima s ubrizgavanjem i rasplinjačem). Ako ova stavka izgleda kao ona na slici ispod, treba je zamijeniti.
Ali ne čisti se samo zrak u sustavu. Obratite pažnju na filtere goriva. Na dizel motorima se mijenjaju svakih 15 tisuća kilometara. Oautomobila s benzinskim motorima, servisiraju se svakih 50 tisuća. Propusnost ovih elemenata je 10 mikrona. Ako se koristio nekvalitetni benzin ili dizel, unutrašnjost filtera se brzo začepi. Unutra je porozni papir.
Kada ima puno prljavštine, element više nije u stanju očistiti gorivo. Kao rezultat toga, automobil ne miruje, staje. Čak ni činjenica da crpka radi pod visokim tlakom ne štedi. Ako je filter jako začepljen, mora se odmah promijeniti. Znak zamjene je i gubitak snage i pad u dinamici.
Razlika između filtera karburatora i ubrizgavanja
Vrijedi napomenuti da je razina tlaka u ovim usisnim sustavima različita. Kod motora s ubrizgavanjem višestruko je veći. Stoga pri kupnji novih filtera goriva treba kod prodavača provjeriti koji motor imate. To se posebno odnosi na automobile na koje su ugrađene različite vrste sustava (na primjer, stare i nove "desetke").
Ako stavite filter dizajniran za karburator na motor s ubrizgavanjem, on jednostavno ne može izdržati pritisak. Sva prljavština će ući u pumpu za ubrizgavanje. Začepljuju se pa se motor zaustavlja u praznom hodu. Što se tiče zračnih filtera, vrlo ih je lako razlikovati. Za motore s rasplinjačem, imaju okrugli oblik.
Nuleviki
Ako se u automobilu koristi filtar nultog otpora, ako je jako prljav, može uzrokovati probleme u motoru. Ali trošak takvog elementa za čišćenje u7-10 puta veći od običnih. Stoga se za njihovo čišćenje koriste posebni sprejevi. Filtri se obrađuju svakih 10 tisuća kilometara. Nakon nanošenja sastava, pričekajte da se upije i isperite Nulevik vodom 5 minuta. Prije ugradnje temeljito osušite. U suprotnom, stroj će zahvaćati vodeni čekić prilikom pokretanja.
Pumpe
Ako se auto zaustavi u praznom hodu, uzrok može biti nizak tlak pumpe. Na motorima s ubrizgavanjem je uronjen i nalazi se u samom spremniku goriva. Na motorima s rasplinjačem, ovaj element se nalazi odvojeno od spremnika i pripada mehaničkom tipu. Ovom pumpom upravlja ručna poluga. Ona je ta koja stvara potreban pritisak u sustavu. Ali ako je dovod goriva začepljen, potopljene i mehaničke pumpe ne rade punim kapacitetom. Kao rezultat toga, auto staje u praznom hodu.
Ako se automobil uopće ne upali, vrijedi provjeriti snagu elementa. Pogledaj osigurače i releje. Ako crpka ne zuji na motoru za ubrizgavanje kada se okrene ključ za paljenje, onda ne prima struju. Na osobnim automobilima nalazi se u stražnjem dijelu kabine, s desne strane (ispod suvozačeve sofe). Ako se radi o dizelskom pogonskom agregatu, vrijedi provjeriti visokotlačnu pumpu za gorivo. Na negativnim temperaturama u njemu se nakuplja parafin - smrznute čestice dizel goriva. Postoje problemi s pokretanjem motora, brzina često "pluta". Ne isključujte mehanički kvar. Pogon cam-a možda nije uspio.
Elektronika
Ako se auto zaustavi u praznom hodu, potrebno je dijagnosticirati putno računalo. U slučaju grešaka u programiranju dolazi do pogrešnog formiranja smjese. Zbog toga motor počinje raditi neispravno. To se događa kada uključite dodatne električne uređaje (na primjer, klima uređaj). Izlaz iz ove situacije je bljeskanje elektroničke upravljačke jedinice.
Katalitički pretvarači
S povećanjem ekoloških standarda, takozvani filteri za čestice počeli su se ugrađivati na dizelske automobile, a katalizatori na automobile na benzin. Dizajnirani su za određeno razdoblje rada (oko 150 tisuća kilometara). S vremenom se jezgra začepi. Uređaj ne može obavljati normalno pročišćavanje ispušnih plinova i ispušnih plinova.
Izlaz iz ove situacije je zamijeniti katalizator sa odvodnikom plamena i bljeskati elektroničku jedinicu. Ali u isto vrijeme, standardi emisije vašeg automobila će pasti na Euro-1 vrijednosti. U zemljama Europske unije zabranjen je rad takvim vozilima. Ali ako putujete uglavnom u ZND, ovo je najoptimalnije rješenje problema. Uostalom, cijena novog katalizatora i filtra za čestice počinje od 40 tisuća rubalja.
Recirkulacijski ventil
Stroj može stati u praznom hodu zbog kvarova u EGR sustavu. Tijekom računalne dijagnostike, na ekranu će se prikazati pogreška"P1406". Označava da je ventil "zapeo" u otvorenom ili zatvorenom položaju. Auto staje u praznom hodu i pokazuje slabu dinamiku na visokom. S vremenom se na ovom ventilu nakuplja plak. Element treba rastaviti i očistiti. Ali ako se simptomi ponove tijekom ponovne instalacije, samo će zamjena pomoći.
Senzor apsolutnog tlaka
Ovaj mehanizam mjeri vakuum u razdjelniku za podešavanje količine dovedene smjese. Neispravan element dovodi u zabludu motor. ECU misli da motor radi pod mnogo manjim ili većim opterećenjem nego što zapravo jest. Tako upravljačka jedinica uklanja određenu količinu goriva. Auto počinje stati. Izlaz je zamijeniti senzor apsolutnog tlaka. Dakle, saznali smo iz kojih razloga auto staje u praznom hodu.
Preporučeni:
Starter radi u praznom hodu: mogući uzroci, metode rješavanja problema i savjet stručnjaka
Pouzdanost modernih automobila značajno je porasla u odnosu na stare. Stoga se današnji vozači ne sjećaju odmah koju polugu povući za otvaranje haube. Jedna od najpopularnijih situacija koja zbunjuje neiskusne vlasnike automobila je kada starter radi u praznom hodu. Čini se da se vrti, ali motor se ne pokreće. Može biti mnogo razloga za ovaj neuspjeh. Pogledajmo glavne i saznajmo kako ih popraviti
Kako i zašto trebate prilagoditi broj okretaja motora u praznom hodu
U članku se raspravlja o glavnim razlozima zašto motor automobila možda ne radi u praznom hodu. U nekim slučajevima daju se jednostavna rješenja koja možete popraviti vlastitim rukama
Zašto se auto trza tijekom vožnje? Razlozi zašto se automobil trza u praznom hodu, pri mijenjanju brzina, pri kočenju i pri malim brzinama
Ako se auto trza tijekom vožnje, nije samo nezgodno upravljati njime, već je i opasno! Kako utvrditi uzrok takve promjene i izbjeći nesreću? Nakon čitanja materijala, počet ćete bolje razumjeti svog "prijatelja na četiri kotača"
Vibracije u praznom hodu: uzroci i lijekovi
Horni hod je rad motora s unutarnjim izgaranjem s isključenom spojkom i mjenjačem u neutralnom položaju. U ovom scenariju nema prijenosa okretnog momenta motora na kardansko vratilo, odnosno motor radi "u praznom hodu" (otuda i naziv). U tom razdoblju rada, ispravan motor ne bi trebao pokazivati nikakve karakteristične znakove u obliku vibracija, pucketanja i stranih zvukova
Zašto motor ne razvija brzinu: mogući uzroci i rješenja
Članak govori o razlozima zašto motor automobila ne razvija brzinu. Navedeni su glavni problemi, dati su načini za njihovo otklanjanje
