Zašto se auto trza tijekom vožnje? Razlozi zašto se automobil trza u praznom hodu, pri mijenjanju brzina, pri kočenju i pri malim brzinama

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:18

Vozači ponekad primjećuju da se prilikom prebacivanja automatskog mjenjača automobil neočekivano trza, isto se događa na spustovima, pri penjanju i tako dalje. Koji je razlog ovakvog ponašanja vozila? Postoji mnogo razloga, ali pod bilo kojim uvjetima, trzajući automobil može postati nehotični uzrok hitne situacije. U nastavku navodimo najčešće situacije u kojima se možete susresti s ovim problemom.

Bolja je prevencija nego popravak

Ali prvo odgovorite na pitanje: "Kako odrediti da auto trza na gas?" Činilo se čudnim pitanjem. Ali ako već jasno osjećate drhtanje u automobilu, onda je problem dosegao vrhunac i postao je previše očit. I, kao što znate, bilo koji problem je lakše spriječiti nego popraviti. Stoga pokušajte što prije obratiti pozornost na promjene u kretanju vašeg vozila. A onda postoji problem - malo će vozača moći primijetiti.

Moram odmah reći da provjeravam autojer je prisutnost/odsutnost trzanja u praznom hodu netočna (osim u rijetkim slučajevima), to se može učiniti samo tijekom vožnje. Nakon što odaberete ravan siguran dio ceste, naizmjenično mijenjajte brzine. Na svakom od njih, oštro pritisnite papučicu gasa. Stroj bi trebao reagirati samo na vaš pritisak, čak i na najlakši. Ako se auto trza bez vaše želje ili se osjećaju trzaji prilikom podizanja, onda morate potražiti uzroke ovog problema.

Automobil trza dok ubrzava…

Dobijate zamah, a automobil se počinje trzati, njegovo kretanje prestaje biti glatko? Razlog leži u isprekidanom protoku goriva u komoru za plovak: odatle nestaje brže nego što ulazi. Pumpa za gorivo tamo opskrbljuje gorivom pa bi mogao biti kvar. Kako to "izliječiti"? Da biste to učinili, skinite poklopac pumpe za gorivo i pažljivo pregledajte rupu gdje bi trebao biti ventil. Često o-prsten leži u blizini, a nije na mjestu ili je potpuno odsutan. Zbog smanjenja tlaka dolazi do prekida ubrizgavanja goriva, a samim time i trzanja automobila u pokretu. Popravak u ovom slučaju sastoji se od zamjene ventila i vraćanja nepropusnosti sustava. To možete učiniti i sami ako imate novi O-prsten odgovarajućeg promjera i alat. Ovaj posao će trajati najviše pola sata, a profesionalac ga može obaviti za 5 minuta.

Trzeti pri vožnji malom brzinom

Ako se stroj trza pri malim brzinama, trebate provjeriti rad mlaznica. Pažljivo pregledajte i pojas - ako leži izravno na cijevi za gorivo, možepotucati se. To će dovesti do činjenice da kada žice dodirnu cijev, ožičenje će se zatvoriti i mlaznice za ubrizgavanje će se isključiti. Zamjena ožičenja trebala bi riješiti problem.

Što učiniti ako se auto trzne kada pritisnete gas?

Ako se auto trza kada pritisnete gas, da biste otklonili ovaj nedostatak, trebali biste shvatiti koji je razlog. Na primjer, uzrok trzanja automobila na gasu može biti vakuumski regulator paljenja. Ovaj dio se obično nalazi na razdjelniku. Karakteristično trzanje se javlja najčešće ako je regulator pokvaren, a ovdje je zamjena rasplinjača besmislena. Kako radi usisavač? Brzina izgaranja goriva je uvijek konstantna, a brzina motora raste, što znači da trebamo povećati brzinu paljenja mješavine goriva tijekom vožnje. Pri brzinama u rasponu od 1500 do 2000, centrifugalni regulator u automobilu ne radi, a kada vozite pri velikim brzinama, taj zadatak preuzima vakuumski regulator kuta paljenja. Kada je leptir otvoren, kroz njega nastaje vakuum u dijafragmu. To povlači ležaj uzduž i stoga povećava prednji kut. Vrlo je lako provjeriti ispravan rad crijeva. Jedan od njegovih krajeva zatvorite jezikom ili prstom - crijevo bi trebalo lagano "usisati" ovaj dio tijela i ostati visjeti jer unutar njega postoji vakuum. A ulazak zraka unutra samo dovodi do činjenice da se auto trza tijekom ubrzanja.

Sljedeći krivacpojava trzanja tijekom vožnje - raspršivač pumpe za ubrzavanje (vozači ga često nazivaju "kalić za vodu", "izljev" ili "samovar"). Da biste vidjeli ovaj detalj i ocijenili učinkovitost njegovog rada, morat ćete ukloniti dva uklonjiva difuzora i pritiskom na polugu vidjeti kako "nos" radi u svakoj od komora. Ako čak i jedan od njih ne uspije, onda je to povod za neugodnu situaciju u kojoj automobil staje i trza se. Popravak je sljedeći: izvadite raspršivač, stegnite njegov donji dio kliještima i izvucite kuglicu. Zatim očistite ostatak, ispuhnite ga i ponovno sastavite dio. Izbjegavajte deformacije, tako da zrak mora ulaziti striktno u difuzor i u kolektor, a ne na zid. Nakon postavljanja prskalice na izvorno mjesto, ponovno provjerite njen rad - servisirani dio daje dug, ravan mlaz. Uklonjivi difuzor mora biti pravilno postavljen, odnosno blizu tijela rasplinjača. Ako ostane prostora na spoju, može doći do neželjenog vakuuma.

Trzaji automobila tijekom vožnje: kvar dijafragme

Lom membrane akceleratorske pumpe vrlo je rijetko dijagnosticiran problem. Izražava se u tome što na dijafragmi ostaje samo opruga, a nema gumba za zatvaranje. U ovom slučaju možete smisliti njegov domaći pandan, ali često u autoservisima ne provjeravaju prisutnost ovog malog dijela, već pribjegavaju skupoj zamjeni karburatora.

Provjera filtera goriva

Nedostatak goriva, koji uzrokuje trzaje tijekom vožnje, može biti uzrokovani prljavi filteri za gorivo. Njihov broj varira ovisno o vrsti motora. Na primjer, u dizelskim motorima postoje dva od njih: za prethodno i fino čišćenje goriva. Najčešće je upravo ovo potonje razlog da se automobil trza tijekom vožnje. Da biste utvrdili stanje prvog filtera na prijemniku goriva, morate odvojiti gumeno crijevo od njega i puhati kroz mrežu. Prilikom izvođenja ove manipulacije ne zaboravite na jedan obvezni uvjet: poklopac spremnika za gorivo mora se ukloniti. Postupak nakon nekoliko dana treba ponoviti, a ne ograničavati se samo na čišćenje filtera goriva, već tome dodati ispiranje spremnika goriva. To će pomoći da se izbjegne ponovno začepljenje mreže i produži vijek trajanja filtera. Ako se automobil i dalje trza pri paljenju, pregledajte fini filter. Za automobile japanske marke je jednokratna, odnosno ne treba ga čistiti, već samo treba staviti novi. Kako biste osigurali da gorivo sigurno ulazi u filter nakon zamjene, napunite dio njime prije pokretanja motora. Da bismo to učinili, jedno crijevo koje dolazi iz spremnika goriva zamijenimo prozirnom cijevi i ustima ubrizgamo tekućinu u filter. Nakon toga možete vratiti standardno crijevo i nekoliko puta pritisnuti ručnu pumpu. Tek nakon toga možete pokrenuti motor i procijeniti njegov rad. Na ovaj način možete brzo napuniti filtar, kada pumpate gorivo samo ručnom pumpom, trebat će mnogo više vremena.

Vratite stari filter goriva, također ga očistite od hrđe i prljavštineMožete, ali to vrijedi za nejapanske automobile. Da biste uklonili filtar, skinite nosač pumpe za povišenje tlaka, odvrnite donji plastični čep i sam dio od dijela. Nemojte se bojati oštetiti njegov donji dio stezanjem dijela stegom: komponenta filtra je viša u njemu, a donja trećina je staklo za taloženje, u njemu se nakupljaju sve nečistoće. Vrući kerozin pomoći će nam u čišćenju filtera. Da biste to učinili, ulijte čisti kerozin u bilo koju metalnu posudu (zdjelu, tavu itd.), Dodajte mu malu količinu vode (otprilike žlicu) i stavite na vatru. Naravno, isparenja kerozina ne mogu se nazvati aromama, pa se ove manipulacije preporuča provoditi u dobro prozračenom prostoru, vodeći računa o osobnoj zaštitnoj opremi unaprijed. Prateći vodu na dnu posude, možete pratiti zagrijavanje kerozina. Kada voda zavrije, možete spustiti filter u posudu, nakon što iz njega uklonite sve plastične dijelove. Filter držite pincetom i isperite ga u zagrijanoj tekućini. Po potrebi, nakon prokuhanja vode, ohladite petrolej, a zatim ponovite cijeli postupak. Kao što je već postalo jasno, voda ovdje igra samo ulogu indikatora temperature. Čemu služi? Na taj način isparavamo vodu iz filtera i čistimo ga od hrđe.

Kupeći kerozin također može očistiti dio od parafinskih naslaga koje se talože na rešetki ako automobil koristi gorivo s visokim sadržajem parafina. Kerozin otapa parafine, a filter nakon takvog čišćenja može vam poslužiti još desetaktisuću kilometara (naravno, ako nakon toga ne napuniš rezervoar nekvalitetnim gorivom). Ako se bojite potrgati filtarski element, ne preporučamo ga puhati komprimiranim zrakom. Neki vozači pametno redizajniraju sustav finih filtera, što im omogućuje korištenje domaćih modela filtracije. Modernizacija se sastoji u činjenici da je osnovni uvozni filtar nadopunjen staklom koje se može rastaviti. Takva obrada je relevantna ako se nalazite na mjestima gdje je nemoguće popraviti vozilo ili zamijeniti dio novim. Ali čak i ovdje možete naići na poteškoće. Modeli japanskih zamjenjivih filtera često imaju dvostruke stijenke s punilom između njih, tako da zavarivanje može postati ne samo naporno, već i opasno za požar, jer je punilo zapaljivo. Također, govoreći o finim filterima, mora se imati na umu da ako je ovaj dio zagađen, motor može raditi s prekidima, ali u isto vrijeme ne trza automobil. To postaje posebno vidljivo pri vožnji uzbrdo - motor stalno staje, kihne. Činjenica da je motor izgubio snagu može se utvrditi tako da se zaustavi na rubu ceste i počne puniti filtar goriva ručnom pumpom. Obično bi se tipka trebala vratiti u prvobitni položaj, ali kada pritisnete plin, ostat će pritisnutom pritiskom napojne pumpe iz pumpe za ubrizgavanje. Ako se auto trzne tijekom kočenja, onda su možda krivi diskovi spojke ili trebate tražiti uzrok u automatskom mjenjaču.

Diesel motori opremljeni su istim sustavima fine filtracije, pa je lakše uskladiti dijelove s njima -ne ovise o vrsti motora ili marki stroja.

U nekim slučajevima, sustav za gorivo može biti opremljen drugim cjedilom. Nalazi se na ulazu visokotlačne pumpe za gorivo, na primjer, nalazi se na svim Nissanovim automobilima. Da biste ga vidjeli i uklonili, uklonite vijak koji pričvršćuje cjevovod na pumpu i vidjet ćete plastično kućište u koje je ovaj dio ugrađen. Ali u Toyotinim automobilima bit će instaliran malo drugačije: iznad njega će se nalaziti elektromagnetski ventil za rezanje goriva (sudjeluje u gašenju motora). Usput, ako posjedujete automobil s dizelskim motorom i primijetite da u praznom hodu njegova brzina "pluta" (povećavaju se, zatim padaju, a zatim se vraćaju u normalu), provjerite čistoću filtera - često prisutnost prljavštine u oni dovode do ovog problema.

Kad smo već kod motora s rasplinjačem…

Što ako imate motor s rasplinjačem? Na početku članka već smo spomenuli nekoliko situacija u kojima se auto trza u hodu zbog greške rasplinjača. Ali fini filteri goriva također mogu biti uzrok. Najlakši način u ovom slučaju je, naravno, zamijeniti ih, ali to se ne može uvijek učiniti na cesti. Ako je problem otkriven na putovanju i nije moguće posjetiti autoservis, prvo što može pomoći je ispiranje filtera benzinom unatrag, budući da se na japanskim automobilima najčešće postavlja na izravnu vodilicu do Pumpa za gorivo. Ovo će vam pomoći barem do toganajbliži autoservis ili garaža. Neki vozači pribjegavaju probijanju ovog filtera, ali takav savjet nije samo pogrešan, već čak i štetan. Dlaka koja se odlijepi sigurno će dospjeti u rasplinjač, što će vrlo brzo uništiti ovaj dio pa će ovaj skupi dio trebati zamijeniti. Ako nemate pri ruci "matični" filtar, na primjer, iz Toyote, možete koristiti njegov analog iz drugog automobila s motorom s rasplinjačem, u ovom slučaju takve komponente su zamjenjive i ponekad se razlikuju jedna od druge samo u promjeru.

Neke marke automobila (na primjer, Honda) imaju nestandardnu lokaciju pumpe za gorivo, stoga će biti teško pronaći sustav filtera prvi put. Ali ako vam se auto trza tijekom vožnje i želite to popraviti, evo nekoliko savjeta. Najčešće će se električna pumpa za gorivo nalaziti pored spremnika za plin, a filteri ispred nje. Ne zaboravite da u motorima ove vrste postoji i treći filterski element. Nalazi se u samom karburatoru, na mjestu gdje ulazi benzin. Da biste očistili ili barem pregledali ovaj dio, često je potrebno rastaviti rasplinjač, ali u nekim automobilima (na primjer, u Nissanu) pristup mrežici filtera je puno lakši. Cijeli proces rada je sljedeći:

1. Odvrnite pričvrsni vijak ulazne cijevi.
2. Uklonite cijev.
3. Dohvatite mrežu filtera izravno ispod nje i očistite je.
4. Zamijenite filtar na njegovo izvorno mjesto ipričvrstite mlaznicu.

Ako to nije moguće, morat ćete izvesti sljedeći niz manipulacija:

1. Uklonite gornji poklopac karburatora i okrenite ga.
2. Izvucite plivajuću osovinu.
3. Uklonite plovak i kut za zaključavanje.
4. Dalje idite do igličastog ventila i odvrnite njegovo sjedište (u tu svrhu trebat će vam mali ključ ili običan ravni odvijač).
5. Uklonite sjedalo, okrenite ga, očistite mrežasti filtar na njegovoj stražnjoj strani.

Ponekad nije potrebno potpuno ukloniti sjedalo, dovoljno je samo ispuhati nastalu rupu mlazom komprimiranog zraka nakon uklanjanja igle za zaključavanje. Ova jednostavna manipulacija pomoći će učinkovitom čišćenju filtera. Ali prvi sustav filtracije kroz koji gorivo prolazi u motorima s rasplinjačem je cjedilo na usisnoj cijevi u spremniku za plin. Njegovo čišćenje je slično čišćenju filtera u dizel motorima, o čemu smo već pisali gore.

Pređimo na probleme s benzinskim motorima, koji također mogu uzrokovati da se auto trza. Kao što je već jasno, detaljno ćemo analizirati njegove sustave filtriranja. Odmah se mora reći da broj filtara ovdje varira ovisno o mjestu pumpe za gorivo. Ako se nalazi unutar spremnika za plin, tada će se sustav filtracije sastojati od prihvatne mreže, finog filtera i mrežastih filtera ispred injektora. Ako se crpka izvadi, tada će se pored već navedenih moći pronaći i četvrti - mrežasti filtar u obliku stošca,koji se nalazi u cjevovodu ispred spremnika za plin. Ako ga želite izvući i očistiti, prvo skinite crijevo za ulaz pumpe za gorivo, nakon čega možete pažljivo ukloniti konus pincetom. Ali nemojte zaboraviti da ako gore navedeno nije pomoglo, a automobil se trza tijekom vožnje, injektor u takvim slučajevima također se mora provjeriti radi li se servisiranja.

Trzati auto? Provjerite iskru

Neispravan rad sustava iskrenja najčešće se otkriva po tome što automobil počinje trzati pri vožnji s brda ili na ravnoj cesti. Na primjer, takav se problem često susreo u Nissanovim automobilima, budući da je njihov motor CA-18 bio opremljen beskontaktnim razdjelnikom. U tijelu ovog dijela postoji prekidač, kvarovi u njegovom radu dovode do takvog specifičnog kretanja automobila. Jedini način da popravite trzanje je da zamijenite komponente.

Krivac je kontrolna jedinica

Još jedan mogući razlog zašto se automobil trza pri mijenjanju brzina je neispravna upravljačka jedinica rasplinjača (u engleskoj verziji njezin naziv zvuči kao "control emisija"). U ovom slučaju, priroda šokova će biti slučajna. Izračunati pravi razlog njihovog izgleda može biti prilično teško, budući da nisu konstantni, već se tek povremeno pojavljuju u vožnji. Ako sumnjate da nešto nije u redu s automobilom, preporučamo da se obratite autoservisu, na štandu obavite dijagnozu svih sustava. Također na liftu je lako vidjeti da se automobil trza u praznom hodu. "Kretanje" automobilaViseći kotači obično pomažu ne samo da se utvrdi zašto automobil gura, već i da se prati "plivanje" okretaja, što smo već spomenuli ranije. Često su ova dva problema povezana, a samo kvalitetan rad automehaničara pomaže da se utvrdi što je uzrok. A krivac je ovdje upravljačka jedinica (EPI). Nažalost, u ovom slučaju, da bi se pronašao uzrok, potrebno je stvoriti određene uvjete za rad automobila (isporuka okretaja određene vrijednosti, određeno opterećenje), a nerealno je ispuniti sve te uvjete dok vozeći. Zbog vožnje na cesti rad motora se stalno mijenja, a javlja se i trzaj.

Zaključak

Dakle, opisali smo gotovo sve opcije zašto se auto trza tijekom vožnje. Kao što vidite, razloga za takvo kretanje ima puno, a bez da ste stručnjak za automobilsko “punjenje”, teško da ćete moći ispraviti situaciju. Ali postoje i takvi trenuci kada ne možete bez profesionalne opreme, na primjer, to se tiče dijagnostike u praznom hodu. U svakom slučaju, primijetite li trzaje ili trzaje tijekom vožnje, nemojte ga ostavljati bez nadzora i svakako posjetite autoservis. Istodobno, obratite pozornost na reputaciju radionice, pročitajte recenzije o njoj, posjetite stranicu kako ne biste nasjeli na mamac prevaranta. Za mnoge vozače početnike, primjerice, čišćenje filtara može koštati prilično novčić, pa se unaprijed raspitajte o cijeni usluga. Također je korisno pitati prijatelje. Ali svakako zapamtite: rad automobila koji se trza nije samo nezgodan, već i opasan, jer je prepun nesreće. Budite oprezni i sretno na cestama!