K750: motocikl iz sovjetskog perioda

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:25

U SSSR-u su se teški motocikli pojavili tridesetih godina. Prvi model - M-72 s prikolicom - bio je pravi proboj. A kada je nakon njega razvijen K750, motocikl je bio još savršeniji, sovjetsko društvo je dobilo razlog za ponos na dostignuća auto i moto industrije. Model je bio doista uspješan: karakteristike brzine i vuče dosegnule su razinu najboljih svjetskih standarda. Snaga motora 25 litara. S. bio više nego dovoljan za automobil ove klase. Visoka je bila i prohodnost motocikla, a kada je na kotač bočne prikolice postavljen pogon torzijskog tipa, rezultat je bio pravo terensko vozilo. Prisutnost mjenjača unatrag dodala je manevriranje.

Opći opis

K750, za ono vrijeme dosta napredan motocikl s određenom perspektivom, proizvela je Kijevska tvornica motocikala. Kasnije je proizvodnja uspostavljena u gradu Irbitu. Četverobrzinski mjenjač prenosio je snagu na stražnji pogonski kotač preko pogonske osovine, što je pridonijelo glatkoj vožnji više od lančanog mjenjača.

Svi kotači su bili opremljeni kočnicamadizajn bubnja, prilično učinkovit i pouzdan. K-750 je motocikl koji je dobro prikladan za putovanja na duge udaljenosti: spremnik za plin kapaciteta 20 litara omogućio je putovanje na udaljenost od 350 kilometara bez dopunjavanja goriva. Popularnosti stroja također je olakšala njegova dostupnost u smislu trenutnih prilagodbi tijekom rada. Sve potrebne točke bile su potpuno otvorene. Osim toga, K750, motocikl s impresivnom glatkoćom vožnje, kretao se glatko u svim uvjetima na cesti bez ikakvih trzaja, što je bilo tipično za gotovo sve sovjetske motocikle.

Parametri

K750 je motocikl čije karakteristike odgovaraju najboljim uzorcima svjetske ocjene. Uspješno se izvozi u sve europske zemlje koje su sklopile politički savez sa Sovjetskim Savezom.

Tehnički podaci:

• motor - dvocilindrični, rasplinjački, suprotni cilindri;
• snaga - 26 KS p.;
• najveća brzina - 90 km/h;
• bruto težina - 240 kg;
• nosivost - 240 kg;
• razmak od tla - 120 mm;
• međuosovinski razmak - 1450 mm;
• zapremina rezervoara za plin - 21 litara.

Vanjske razlike

Motocikl K750, čije su fotografije objavljene na stranici iz različitih kutova, primjer je paravojne opreme dobro prilagođene za izvršavanje zadataka u ekstremnim situacijama, tijekom neprijateljstava ili kada je potrebno transportirati kompaktan važan teret. Mobilnost iupravljivost motornog vozila je očita, u prilog tome govore i brzinske kvalitete i značajna nosivost. Svi motocikli ove marke obojeni su u kaki ili tamnozelenim tonovima, sugerirajući maskiranje.

Motocikli K750 bili su popularni u Ministarstvu unutarnjih poslova: značajan broj njih je ušao u službu policijskih uprava, gdje su korišteni kao patrolna vozila. Automobili dizajnirani za rad u sustavu zaštite internog reda bili su žuti s plavim natpisom "policija" na bočnoj strani kolica. U tvornici su pojačani motori policijskih motocikala, njihova snaga je povećana na 27 KS. s., a brzina pod takvim motorom porasla je na 105 km / h. Policajcima nije bilo teško sustići prekršitelja javnog reda i mira.

Privatno vlasništvo

Tijekom sovjetskog razdoblja, vlada nije udovoljila stanovništvu ni motociklima ni automobilima. Motocikl K750 također je dolazio isključivo u državne agencije, postrojbe vojske, Ministarstvo unutarnjih poslova i razne specijalizirane službe; lovišta i rezervati za čuvare i šumare. Međutim, početkom sedamdesetih izvršen je masovni otpis K750 iz vojnih i policijskih jedinica. A kako motocikle nije bilo gdje staviti, a nije se smjelo zbrinuti, gotovo svi raspisani primjerci otišli su u slobodnu prodaju i u kratkom roku su ih kupili privatnici.

Motocikl K750, koji je počeo dobivati recenzije odmah nakon što su ga novi vlasnici kupili, postao je još popularniji. Kupci su primijetili super pouzdanost svih jedinica, relativno jeftino održavanje i dostupnost rezervnih dijelova za prodaju. U privatnim rukama, automobil je mogao otkriti sve svoje najbolje kvalitete - briga i poštovanje učinili su svoj posao.