2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:25
"Merin" je skraćeni, amaterski naziv za "Mercedes". Zašto takav nadimak? Mnogo je mišljenja. Netko kaže da je to analog poznatog "boomera" (BMW). Neki se šale da je naziv dobio po tome što je Mercedes automobil koji je okretan i brz poput pastuha (pastuha koji se naširoko koristi u konjičkom sportu). Općenito, postoji mnogo mišljenja. Međutim, nije toliko važno kako se ovaj automobil zove. Mnogo je zanimljivije govoriti o tehničkim karakteristikama poznatog Mercedesa.
Legendarna briga
"Merin" je automobil čije je ime danas svima na usnama. Općenito, Mercedes-Benz je najveća briga u svijetu. I, moram reći, sasvim zasluženo i pošteno. Prije nekoliko desetljeća proizvođači iz Stuttgarta dokazali su da mogu stvoriti zaista kvalitetne automobile. Svaki "kastrat" je pouzdan, lijep, snažan automobil. Briga za cijelo vrijeme svog postojanja, odnosno od sredine XIX stoljeća, proizvela je ogroman broj stvarno visokokvalitetnih automobila. IDanas su posebno popularni automobili proizvedeni 80-90-ih, kao i moderni - uglavnom AMG Mercedes. Vrijedi o njima detaljnije govoriti.
Legendarno tijelo od 124
"Merin" je solidan, prestižan, prezentabilan automobil. A jedan od najboljih predstavnika koncerna Mercedes-Benz smatra se 124. tijelom. Ovo je sljedbenik klasičnog 123. Mercedesa. Jedan od najkupovanijih modela bio je automobil poznat kao E 220, limuzina s četiri vrata, prostrana, respektabilna, sa snažnim četverocilindričnim rednim motorom od 150 konjskih snaga. Maksimalna brzina koju postiže ovaj automobil je 210 km/h, a može ubrzati do "tkanja" za nešto više od deset sekundi.
Svjetski poznati "500." također je automobil napravljen u 124. karoseriji. Motor 5.0, koji razvija 330 konjskih snaga, zaista je moćan kastrat. Stroj koji udara na licu mjesta, auto za istinske poznavatelje kvalitetnih njemačkih željeznih "konja". Do danas je ovaj model pokazatelj prestiža i snažne financijske pozicije. I, naravno, unatoč činjenici da je ovaj automobil već prilično "odrastao", još uvijek pokazuje pravu klasu na cestama.
Gelding 600 je najpoznatiji predstavnik S-klase
Svi su čuli za ovaj automobil. Čak je i verzija iz devedesetih snažan i čvrst stroj koji si neki ljudi ni sada ne mogu priuštiti. Što rećio novom automobilu, poboljšanom i nadograđenom!
Novi Merin 600 je luksuzni poslovni automobil. Čak je i duži od onih automobila koji su predstavljeni u Long verziji. Što možete reći o novom "kastratu"? Fotografija nam prikazuje automobil izrađen u nevjerojatnom dizajnu. Takav auto ne može a da ne privuče pažnju.
Ali što je s njegovom izvedbom? Ovo je zasebno pitanje. Salon - šik, u uređenju su korišteni samo visokokvalitetni materijali. Povećana razina sigurnosti - jedanaest zračnih jastuka, pojasevi na napuhavanje, izvrstan odziv upravljača, izvrsno ponašanje na cesti. Audio sustav je savršen, moćan, s 24 zvučnika. I na kraju, motor. V12, 530 konjskih snaga, maksimalna brzina - 250 km / h (ograničeno), ubrzanje do "stotine" - nešto više od pet sekundi. Općenito, ovo je prava konkurencija sportskim automobilima.
AMG je skraćenica koja izaziva poštovanje
Mercedes AMG moćni su sportski automobili koji su daleko najjači, najbrži i, što reći, prekrasni na cijelom svijetu. A jedan od najsjajnijih predstavnika je Mercedes SLS AMG. Što se može reći o njemu? Zapravo puno. Ispod haube automobil ima motor od 420 konjskih snaga koji razvija najveću brzinu od 317 km/h. Do stotine ubrzava za manje od 4 sekunde, radeći u tandemu sa sportskim 7-stupanjskim AMG mjenjačem. A poboljšani, modernizirani modeli razlikuju se još višesnažniji pokazatelji. 420 KS - ovo nije maksimum. Postoji još jedna verzija. Riječ je o "osmici" u obliku slova V, snage 571 KS. Samo treba razmišljati o ovom broju! I sva pitanja o tome zašto je Mercedes broj jedan na svijetu odmah će nestati.
SUV
I za kraj - nekoliko riječi o tome što čini "kastratinski" SUV. Postoji mnogo modela ove klase. Svi su oni nevjerojatni. Izvrsna dinamika, moderan skup dizajn, atraktivan interijer, nevjerojatna kvaliteta izrade - što je još potrebno da se automobil nazove stvarno čvrstim?
Najpoznatije terensko vozilo "kastrat" je gelendvagen. A najsnažnija verzija je G 65 AMG. 6,0-litreni motor, koji razvija 612 konjskih snaga i postiže 230 km/h, možda je kralj terenskih vozila.
Kao što vidite, "Mercedes" (ili "kastrat") je svjetski automobil. Malo je vjerojatno da će neki drugi koncern ikada moći zaobići svog proizvođača po kvaliteti proizvoda. "Mercedes" je osvojio srca milijuna i zato je postao broj jedan u cijelom svijetu.
Preporučeni:
GAZelle mjenjač i njegovi kvarovi
Na svakom autu postoji mjenjač. Bez toga se nijedno vozilo ne može pomaknuti ni jedan metar. Kao što znate, u ovom trenutku postoji nekoliko vrsta prijenosa. To su robotske kutije, promjenjive, kao i najpopularnije - automatske i mehaničke. Međutim, unatoč takvoj raznolikosti vrsta, glavna funkcija kontrolne točke ostaje nepromijenjena
Koji je najveći kiper na svijetu? Najveći kiperi kamioni na svijetu
U svijetu postoji nekoliko modela divovskih kiper kamiona koji se koriste u teškoj industriji za vađenje kamenoloma. Svi ovi superautomobili su jedinstveni, svaki u svojoj klasi. Stoga ne čudi što se svake godine održava svojevrsno natjecanje između zemalja proizvođača
Ruski proizvođač B altmotors i njegovi motocikli "Classic"
Domaća tradicija motociklističke industrije počela je oživljavati zahvaljujući proizvodnji B altmotors, osnovanoj 2004. godine u Kalinjingradu. Ova tehnika je u prvih deset u prodaji u Rusiji, a asortiman modela predstavljaju motorna vozila od skutera do helikoptera
Koketni i moćni španjolski automobili. Najbolji predstavnici španjolske automobilske industrije
Mnogi vjeruju da Španjolci proizvode samo SEAT. Zapravo, broj automobila proizvedenih u Španjolskoj mnogo je veći. Španjolske marke automobila rijetko se nalaze na svjetskom tržištu, ali Španjolci nikada neće mijenjati automobile domaće autoindustrije za strane
Gazelle generator i njegovi kvarovi. Ugradnja generatora na "Gazelu". Kako zamijeniti generator gazelom?
Električna oprema ovog automobila izrađena je prema jednožičnoj shemi: negativni terminali instrumenata i opreme spojeni su na "masu" - tijelo i druge mehanizme automobila, koji igraju ulogu drugog pogona. Mreža na vozilu Gazele jednaka je nazivnom naponu od 12V DC. Za uključivanje električnog kruga koristi se prekidač za paljenje, koji se sastoji od kontaktnog pogona i brave protiv krađe
