Zvučna izolacija haube dizel motora

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:25

Zvučna izolacija haube je vrlo važna, ali je daleko od glavne zadaće usmjerene na smanjenje buke u automobilu. Trebao bi prethoditi nizom radova na poboljšanju tehničkog stanja samog motora, nekih dijelova karoserije i ovjesa.

Za mnoge vlasnike automobila (osobito s dizelskim motorima), zvučna izolacija haube "uradi sam" čini se kao beznačajna stvar koja može povećati njihov prestiž i samopoštovanje. Međutim, često ni korištenje skupih izolacijskih materijala ne daje nikakve rezultate. Stoga će biti mnogo razboritije prvo otkriti odakle dolaze strani šumovi. Stručnjaci kažu da buka može uzrokovati trošenje pumpe za gorivo, mjenjača, nosača motora, lanaca ili zatezača (ako ih automobil ima).

S tim u vezi treba napomenuti da dizelska automobilska oprema košta mnogo novca, a vlasnici automobila neoprezno koriste neodgovarajuće dizelsko gorivo za traktore ili kamione, "ubijajući" njime motor. Prilikom mjerenja razine buke dizelamotora, već napola "ubijenog" takvim barbarskim gorivom (čak i sa zatvorenim unutarnjim prozorima), razina buke na vjetrobranskom staklu je u prosjeku 100 dB. Također je u praksi utvrđeno da pravilno izvedena izolacija haube (bez otklanjanja problema s motorom) može smanjiti buku do 95 dB, potiskujući neke zvučne frekvencije, ali se ukupna razina buke neće promijeniti.

Prije svega, to je zato što se buka motora koji radi nastaje kada pumpa za gorivo, cilindri, a također i u prisutnosti vibracija i ispušnih plinova. U kabinu će prodrijeti kroz pukotine i rupe, uključujući i one u staklu. Zato je važno prvo pregledati cijeli prostor motora i zabrtviti sve praznine koje vode u kabinu.

Zvučna izolacija haube neće raditi ako postoji zračnost između nje i vjetrobranskog stakla, što proizvodi zvuk sličan pjevanju cvrčka. Čujući to, neki vjeruju da je to znak pokvarenog amortizera. Ovaj zaokret se često nalazi u potpuno novim automobilima. Da biste ga otkrili, morate zatvoriti haubu i povući zavjese na vjetrobranskom staklu.

Također je važno ispitati stanje brtvene gume na vratima automobila. Ako nema potpunog brtvljenja, onda je to još jedan izvor buke ne samo iz motora, već i iz kotača i strujanja zraka. Vrlo je važno obratiti pozornost na izolaciju praznina između vrata i stupova. Ako se ne eliminiraovih čimbenika, zvučna izolacija haube automobila neće dati očekivani učinak, a novac i vrijeme će biti izgubljeni.

Tek nakon završetka ovih radova, možete početi izolirati poklopac haube. Najprije morate zalijepiti materijal otporan na vibracije između njegovih učvršćivača, kao što je, na primjer, Vibroplast ili SGM Vibro M2F. Nemaju svi automobili ukrućenja, pa se u mnogim slučajevima preporučuje nanošenje SGM Vibro M2F na haubu (kao učinkovitiji i lakši izolacijski materijal). Zvučna izolacija nape završava polaganjem glavnog materijala za zvučnu izolaciju, kao što je Isoton LM15 ili Accent 10 LMKS proizveden u Bjelorusiji.