Podešavanje karburatora "Solex 21083". Karburator "Solex 21083": uređaj, podešavanje i podešavanje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:24

U članku ćete naučiti kako se podešava rasplinjač Solex 21083. Ovaj posao možete obaviti sami prilično brzo. Osim ako, naravno, nećete poboljšati (tuning) sustav ubrizgavanja goriva. Vrijedno je napomenuti da je rasplinjač osnova energetskog sustava, uz njegovu pomoć vrši se ispravno formiranje smjese za naknadnu opskrbu cilindrima motora. A tehničko stanje cijelog automobila ovisi o tome koliko ispravno ovaj uređaj radi. Što se tiče rasplinjača 21083, to su vrlo pouzdani uređaji koji mogu dugo služiti bez postavki. Pod uvjetom da je njihov način rada blizu idealnom.

Osnovne informacije

Solex karburatori su različiti, ali zapravo je osnovni dizajn ugrađen na VAZ-21083. Koristi minimalne dijelove difuzora. Vrijedi napomenuti da se takvi rasplinjači mogu koristiti samo na vozilima čiji volumen nije veći odjednu i pol litru. Također treba napomenuti da se ovaj rasplinjač može instalirati ne samo na motor VAZ-2108 i slično, već i na motore automobila "klasične" serije. Na njih je bez problema ugrađen rasplinjač Solex 21083. Dijagram ovog uređaja dat je u članku.

Solex kao stavka za ugađanje

Postoji vrlo veliko igralište za fantaziju ako želite podesiti sustav ubrizgavanja. Možete probušiti karburator na difuzore različitog promjera. Što se tiče ugradnje na motore s volumenom većim od jedne i pol litre, to se ne preporučuje, jer pri velikoj brzini radilice ne može normalno raditi. I podešavanje rasplinjača Solex 21083 neće pomoći, jer nije dizajniran za motore s velikim volumenom. Također treba napomenuti da karburator broj osam čini mršavu smjesu. Stoga, prilikom ugradnje na druge motore, morat ćete odabrati mlaznice, kao i zamijeniti ih.

Započni prilagodbe

Napominjemo da postavljanje rasplinjača Solex 21083 počinje podešavanjem minimalne razine u komori za plovak. Da biste ispravno izvršili ovaj postupak, trebat će vam poseban predložak. Položaj plovaka mora biti na određenoj udaljenosti od poklopca. Nakon toga možete početi postavljati mirovanje. Da biste to učinili, potpuno zategnite vijak koji regulira kvalitetu smjese. Zatim ga odvrnite pet ili šest okreta. Nakon toga potrebno je odvrnuti vijak koji regulira količinu smjese, čime se postiže nestanakvakuum u cijevi koja povezuje karburator i razdjelnik paljenja. Zatim morate oštro pritisnuti papučicu gasa da provjerite može li motor raditi u prolaznim uvjetima ako je rasplinjač Solex 21083 konfiguriran na ovaj način. Dijagram elemenata i čvorova ovog uređaja dat je u članku.

postavka mirovanja

Zatim pogledajte okretomjer. Trebao bi biti oko 800 okretaja u minuti. Ako je više, tada je potrebno smanjiti broj okretaja vijkom za količinu tako da ga odvrnete. U istom slučaju, ako je brzina ispod 800 o/min, potrebno je zategnuti vijak visokokvalitetne smjese dok motor ne normalizira svoj rad. Ali ovo nije kraj podešavanja rasplinjača Solex 21083. Vaš zadatak je maksimizirati iscrpljivanje radne smjese zraka i goriva. Imajte na umu da kada se vijak uvije, smjesa postaje mršava. Stoga se to odražava na razinu CO2. Sada morate postići normalnu brzinu pomoću vijka za količinu. Ako govorimo o toplom načinu rada godine, onda ga treba postaviti u rasponu od 800-900 o / min. Zimi je bolje povećati ovu vrijednost za oko 100 o/min.

Odabir i ugradnja mlaznica

To je sve, podešavanje rasplinjača Solex 21083 je završeno, sada možemo razgovarati o još jednoj važnoj točki. Za rasplinjač VAZ-2108 morate odabrati mlaznice i svakako uzeti u obzir veličinu motora. Što je ova brojka veća, to bi mlaznice trebali biti manji. A razlog tome je što s većim volumenom dolazi do povećanja zraka,prolazeći kroz difuzor. Posljedično, to ostavlja traga na potrošnji benzina. Da biste odabrali ispravne mlaznice na rasplinjaču Solex, morate se pridržavati određenog algoritma.

Prije svega, preporuča se odabrati benzinske mlaznice. Tek nakon njih potrebno je napraviti odabir zraka. I prije svega, odabir ovih uređaja provodi se za primarnu komoru, nakon - za sekundarnu. Imajte na umu da se mlaznice ne smiju čistiti metalnim predmetima. Inače će postati beskorisni. Ako odlučite ugraditi novi rasplinjač Solex 21083 (cijena je oko 3000 rubalja), svakako ga prilagodite pomoću posebne opreme.

Poboljšanja karburatora

Vrlo često se podešavaju karburatori, što završava povećanjem učinkovitosti ovog mehanizma. Konkretno, vrlo često vozači uklanjaju električni pogon za rad u praznom hodu. Naravno, u ovom slučaju dolazi do povećanja potrošnje benzina za oko 5 posto. Ali ukupna izvedba motora se povećava. Također može pomoći ugradnja igličastog ventila drugačijeg dizajna i odabir razine benzina u komori za plovak. To može smanjiti mogućnost da mješavina zraka i goriva bude previše siromašna u načinu rada velike snage. A također i upotreba igličastog ventila od gume omogućuje vam da razinu benzina održite što stabilnijom. Također možete zamijeniti mlaznice rasplinjača Solex 21083, ovopovećat će snagu. Istina, i potrošnja benzina će porasti.

Ozbiljnija poboljšanja

U karburatorima automobila VAZ, gas se često "presiječe". Da biste to učinili, potrebno je napraviti rupe u ventilu za gas, čiji je promjer nešto manji nego što je bio izvorno. Time se značajno smanjuje razina CO2 u ispušnim plinovima. No, s druge strane, u praznom hodu razina CO2 ostaje ista, jer rasplinjač Solex 21083 radi u zadanom načinu rada, njegov uređaj postaje samo takav da se smjesa ravnomjernije raspoređuje. I dobivate uštedu plina, čak i beznačajnu. Maksimum koji možete postići je smanjenje potrošnje benzina od dva posto. Nakon poliranja difuzora realno je postići smanjenje aerodinamičkih gubitaka. Naravno, kako bi se postigao maksimalan učinak, potrebno ih je polirati gotovo do zrcala. To su poboljšanja koja će poboljšati dizajn rasplinjača Solex. S druge strane, ovaj element elektroenergetskog sustava radi vrlo stabilno, čak i bez podešavanja savršeno funkcionira. Istina, ponekad je potrebno podesiti rasplinjač Solex 21083.

Zaključak

Za kraj, želio bih sažeti sve što je gore rečeno. Na automobilima je poželjno održavati sustav goriva i dovod zraka čistim. Da biste to učinili, ispada da je dovoljno pravodobno promijeniti filtere benzina i zraka. Također treba napomenuti da prekomjerno trošenje motora -to je povećanje vjerojatnosti da će čađa početi prodirati u komore rasplinjača kroz odzračnik. Ako motor na vašem automobilu treba popravak, učinite to. Ako to nije moguće, odvojite cijev za odzračivanje od kućišta filtra zraka. Usmjerite ga ispod kućišta radilice tako da plinovi ne idu u sustav za dovod goriva. Ali ipak, nemojte odgađati s remontom. U njegovom procesu neophodno je izvršiti popravke i otklanjanje kvarova na svim priključcima. Nemojte mijenjati mlaznice rasplinjača Solex 21083 za podešene ako motor radi na posljednji dah.