Karburator K-151: uređaj, podešavanje, kvarovi

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17

K-151 serija karburatora za "Gazelle" proizvodi se sa širokim poklopcem. Ventili u modifikaciji mogu izdržati visoki tlak. Od karakteristika je važno spomenuti kvalitetnu pumpu koja je ugrađena u uređaj. Također, model se aktivno hvali za široku kameru. Od posebnog interesa za ljude je podešavanje rasplinjača K-151. Prije raščlanjivanja uređaja morate pogledati videozapis na ovu temu. Prilikom podešavanja važno je strogo slijediti upute. Da biste detaljno razumjeli ovo pitanje, preporučujemo da prije svega proučite uređaj rasplinjača K-151.

Opći raspored karburatora

Razmislite o rasplinjaču Gazelle K-151, koji uključuje difuzor i sustav ventila koji se nalazi u širokoj komori. Na dnu modela nalazi se pumpa. Također, uređaj za rasplinjač K-151 ima kompresor s cijevi. Držač je fiksiran na navoj. Sa strane modela nalazi se raspršivač, koji je spojen na mlaznicu.

Limiter se koristi s mlazom. Sustav goriva nalazi se na dnu karburatora. Također, krug rasplinjača K-151 uključuje spoj koji se koristi s malom iglom. Mehanizam plovka nalazi se ispod komore. Individualna pažnja u uređajuzaslužuje promjenu. U ovom slučaju se koristi s prigušnom zaklopkom. Karburator K-151 spojen je preko kompresora.

Plutajući mehanizam

Plutajući mehanizam karburatora izrađen je s dvije obloge. Stalci su samo s jedne strane. Da biste očistili ovaj mehanizam, trebate samo ukloniti gornji poklopac modifikacije. Također treba napomenuti da cijev polazi od središnje komore. Na dnu mehanizma postavljen je blok na karburator K-151. Kvarovi se rijetko događaju jer se koriste dva sloja. U praznom hodu mogu se poprilično istrošiti. Ako je potrebno, jastučić možete sami izrezati iz malog komada gume.

Sustav ventila

Sustav ventila na karburatoru odgovoran je za ubrizgavanje goriva. Veliki je pritisak na stalke. Primarna modifikacijska komora izrađena je s dva nosača. U središnjem dijelu uređaja nalazi se mali poklopac. Da biste ga prilagodili, morate koristiti ključ. Na strani sustava ventil je spojen na rasplinjač K-151. Neispravnosti mehanizma, ako je potrebno, uvijek se mogu ukloniti samostalno. Umetci u modelu u ovom slučaju se koriste od gume. Mlaz iz ventila je serget. Da biste sami zamijenili ventil, trebat će vam posebna oprema. Stručnjaci kažu da je cijev potrebno povremeno čistiti. Za to odgovara dugi ramrod. Prikladnije je opskrbiti vodu pod visokim tlakom.

Podešavanje držača

Zbog rotacije držača, K-151 rasplinjač je podešen. Videozapisi na Internetu o tome ne otkrivaju uvijek u potpunosti temu. U ovoj modifikaciji, držač se nalazi sa strane mlaza. Da biste ga pomicali, potrebna vam je kratka tipka u obliku slova L. Mora se zakrenuti u smjeru kazaljke na satu. Tijekom ovog procesa, osoba mora pratiti položaj ventila. Ako se nagne unatrag, držač treba okrenuti više u smjeru kazaljke na satu. U nekim slučajevima, zaklopka može potonuti tijekom podešavanja. U tom slučaju, vijak se mora stalno držati u stegnutom stanju. Da biste dobili amortizer, morate ga izvući oštrim predmetom sa strane primarne komore.

komora za sekundarnu modifikaciju

Sekundarna komora u ovoj modifikaciji uključuje snažnu pumpu i set diskova. Premosni ventil u ovom slučaju nalazi se na dnu komore. Također treba napomenuti da ovaj model ima mlaznicu koja je u interakciji sa sustavom goriva. Ako se pronađu problemi, preporuča se odmah provjeriti rad središnjeg okova. Ako se igla ne pomiče, kanal je začepljen.

Čišćenje fotoaparata najlakše je pomoću mlaznice. Dodatno se upuhuje mlazom zraka pod pritiskom. Važno je ne oštetiti sustav ventila. Brzina praznog hoda rasplinjača K-151 podešava se pomoću držača. Neki ljudi imaju problema s regulatorom koji se nalazi u komori. U ovoj izmjeni povezano je svaljak.

Da biste provjerili regulator, skinite poklopac i odvojite gornju pumpu. Tek nakon toga ide izravno na stalak. Prije svega, valjak je odspojen. Nakon toga morate pregledati bazu regulatora. Ovaj karburator je napravljen s malim postoljem. Ako je deformiran, tada će model morati biti potpuno zamijenjen. Drugi problem može biti u zakrivljenom septumu. To je zbog preopterećenih ventila. Particija se može zasebno mijenjati. U tom slučaju nije potrebno potpuno ukloniti regulator.

Neispravnosti pumpe

Pumpa ovog karburatora koristi se s malim nosačem. Na vrhu modifikacije nalazi se ručka koja se spaja s tijelom. Tu je i vijak koji pričvršćuje postolje. Glavni kvarovi modela povezani su s ručkom. Popravak rasplinjača K-151 u takvoj situaciji trebao bi započeti pregledom baze pumpe. Nakon toga se provjerava cijev s stalka. Unutar pumpe se nalazi mali klip. Da biste došli do njega, morate ukloniti donji poklopac. Tek nakon toga bit će moguće zavrnuti vijak i pregledati cijelu unutrašnjost modifikacije. U tom slučaju adapter ne treba dirati. Prilikom zamjene ručke posebnu pažnju treba obratiti na mlaz. U nekim slučajevima brzo tone. Stalak se može mijenjati bez poklopca. Pri tome je najvažnije ne oštetiti plovak.

Popravak regulatora

Ako uzmemo u obzir regulator sekundarne komore, treba napomenuti da je ugrađen u rasplinjač K-151 D s dvije police. preklapanjananesite samo na vrh uređaja. Prilikom zamjene regulatora prvo se skine poklopac. Sljedeći korak je uklanjanje barijere. Nakon toga će se morati dobro podmazati. Zaklopke u ovom slučaju ne treba dirati.

Pregrada ovog rasplinjača je pričvršćena na samo jednu kopču. Zasun stoji prilično čvrsto, pa ga je potrebno odvojiti. Posebnu pozornost treba obratiti na stalak. Prikladnije je ne otpuštati držač u isto vrijeme. Ako stezni vijak ispadne, mora se odmah zamijeniti. Ponekad regulator izravno tone. To se događa zbog pomaka potpore. U takvoj situaciji stručnjaci preporučuju provjeru bočnog postolja i integritet kamere.

Kako zamijeniti priključak u uređaju?

Okov, koji ima K-151 karburator, igra ulogu držača. Neophodan je za normalan rad ventila. Ako spoj zaluta, ventili se brzo troše. Ovaj proces također prati pregrijavanje primarne komore. Pokvareno je i podmazivanje. Da biste ispravili ovu situaciju, morate biti u mogućnosti pravilno pregledati okov. Ovo neće oduzeti puno vremena. Prije svega, postavlja se blok za fiksiranje mehanizma. Možete koristiti i obični škripac. Nakon toga morate pronaći stezne vijke na gornjem poklopcu. Nalaze se sa strane i skrivene su slojevima. Nakon uklanjanja poklopca, središnji ventil se pomiče na stranu. Time se pumpa u potpunosti uklanja.

Onda morate pažljivo pregledati ventil. Ako je na njima vidljivo potamnjenje, onda je podmazivanje rasplinjača pokvareno. Pumpatakođer može patiti od ovoga. Sljedeće dolazi izravno postavljanje. U njegovoj bazi nalazi se mala glava. Kada se deformira, model ne može izdržati pritisak koji se stvara unutar komore. Glava ove modifikacije je uklonjivog tipa. Međutim, nabaviti ga odvojeno je prilično problematično. U tom slučaju, morat ćete potpuno promijeniti okov.

Zamjena brtvi

Brtve na karburatoru su odgovorne za brtvljenje komora. Ako pogledate donje jastučiće, možete vidjeti da imaju usku bazu. Drže se na mjestu pomoću vijaka. Za promjenu obloge na sekundarnoj komori, prije svega, morate popraviti rasplinjač K-151. Nakon toga, mlaz se odvrne. Kapci se ne moraju dirati. Mnogi ljudi griješe uzimajući sve vijke odjednom. Morate ih odvrnuti jedan po jedan. Dakle, podstava se nikada neće saviti. Ako uzmemo u obzir gornju komoru, onda je tamo sve malo drugačije. Prije svega, rasplinjač je fiksiran za popravak. Sljedeći korak je zatvaranje ventila. U tom slučaju držač mora biti u nepomičnom stanju. Vijci se moraju zategnuti jedan po jedan. Osim toga, osoba mora pratiti položaj stalka. Ponekad podstava odmah počne kliziti.

Sve to dovodi do toga da se može oštetiti. Da biste to izbjegli, morat ćete koristiti pomoć prijatelja. Jedna osoba smije samo nadzirati držač dok rukuje vijcima. Drug je dužan kontrolirati preklapanje. Ako se počne jako savijati, onda će se svakako morati promijeniti. Također je vrijedno napomenuti dabrtva je u primarnoj komori karburatora. Nalazi se odmah iza poklopca. Poklopac je pričvršćen s četiri vijka. Prije nego što sve zašrafite, posebnu pozornost treba obratiti na podmazivanje glavnih komponenti. U tom slučaju, rubovi komora moraju biti dobro očišćeni.

Mehanizam za zaključavanje

Mehanizam za zaključavanje, koji ima karburator K-151, odgovoran je za opskrbu gorivom. Uključuje mlaz, kao i pumpu male snage, iz koje se proteže cijev. Primarna komora za modifikaciju nalazi se na dnu. Glavni problem uređaja leži u neispravnom radu ekspandera. Instalira se na poseban adapter.

Morate odmah provjeriti je li adapter začepljen. Da biste to učinili, morat ćete odspojiti crpku i pregledati podnožje komore. Ekspander na rasplinjaču fiksiran je s dvije kopče koje se nalaze s obje strane. Zračni mlaz u ovom slučaju ne smije doći u dodir s držačem. Prilikom zamjene ekspandera, preporuča se pažljivo čišćenje glave. U isto vrijeme, gornji poklopac se ne smije jako trljati.

Popravak gasa

Prigušni ventil koji ima rasplinjač K-151 može se kretati samo u jednom smjeru. Ne uspijeva zbog velike zagušenosti stalka. To se događa zbog kršenja sustava ubrizgavanja. Da biste ispravili ovu situaciju, prije svega preporuča se pregledati adapter koji se nalazi ispod crpke. Najlakše je promijeniti brtvu. Ako su na bazi vidljive ogrebotine,pa dolazi do trenja s ventilom.

Sve ovo, na kraju, stavlja veliki stres na sustav goriva i gas. Za promjenu ventila samo odvojite gornji poklopac. U tom slučaju, vijak za podešavanje ne smije se dirati. U budućnosti će ga biti teško konfigurirati. Posebnu pozornost pri zamjeni ventila treba posvetiti prednjem podupiraču. Vijak na njemu ne smije biti stegnut do kraja. Ako radite izravno s prigušivačem, morat ćete ukloniti mlaz. U tom slučaju, cijev se ne smije odspojiti. Zaklopka se uklanja ručno, a zasun se pomiče u stranu.

Kako zamijeniti odvodnu cijev?

Odvodna cijev na ovom karburatoru je ispod sekundarne komore. Ima malu duljinu, ali ponekad se snažno uvija. U tom slučaju utječu sva mehanička oštećenja kućišta i prekomjerno tresenje. Da biste odvrnuli cijev sa strane mlaza, morate imati mali ključ. Izlazni otvori mlaznice moraju se odmah očistiti od prašine. Da biste to učinili, možete koristiti krpu. Nakon toga, grana se odvaja sa strane kamere.