2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:24
Disk i bubanj kočnice imaju različite dizajne, ali vrlo slične funkcije. Na bilo kojoj kočnici u automobilu vidjet ćete prednje kočione pločice. Iz toga slijedi da kočioni sustav može biti papuča-disk ili papuča-bubanj. Analizirajmo u čemu su slični i po čemu se međusobno razlikuju.
Kočioni sustav tipa diska
Hlađenje. Jastučić i disk u ovom sustavu su otvoreni, hlađeni su zrakom, odnosno u vožnji ih puše nadolazeći protok zraka. U hitnoj situaciji, kada se kočenje izvodi velikom brzinom, disk se vrlo snažno zagrijava, temperatura može doseći 600 ° C! Za bolje odvođenje topline, ima otvore za ventilaciju i utore za prisilnu cirkulaciju zraka.
Princip rada. Rotirajući disk je stegnut s dva jastučića, a kotač se usporava, zaustavlja rotacijske radnje. Prednosti ovog dizajna uključuju mogućnost brzog čišćenja kočnice, nedostatke: prednje kočione pločice se brzo troše, brišu se.
Uzroci neuspjeha. Ako su kočnice često izložene velikim opterećenjima, na pločicama se pojavljuje mali slojčađa nastala izgorjelim materijalom trenja. To može smanjiti učinak kočenja na cesti. Žljebovi i utori na ventiliranim diskovima uklanjaju neke naslage, ostavljajući površinu čistom.
Reakcija na vodu. Oštar pad temperature uništava disk, što dovodi do njegovog pucanja. Oštećene kočnice moraju se zamijeniti i ne smiju se koristiti. Rupe, nažalost, skraćuju vijek trajanja diska, to je, zapravo, slaba točka u dizajnu.
Kočni sustav s bubnjem
Hlađenje. Podloga i disk skriveni su ispod bubnja. Hlađenje ovog dizajna je sporije nego kod diska, jer struja zraka ne ulazi u trljajuće. Za uklanjanje nastale topline, na bubnju se mogu vidjeti posebna rebra.
Princip rada. Prednje kočione pločice se razmiču pod utjecajem klipova kočionog cilindra i one, pritiskom na unutarnju površinu bubnja, "klinaju" kotač.
Uzroci neuspjeha. Isto kao disk kočnice.
Reakcija na vodu. Ako voda uđe unutra, ništa se loše neće dogoditi, samo trebate pritisnuti pedalu nekoliko puta.
Simptomi loših kočionih pločica i rješenja
Neispravne prednje kočione pločice mogu početi zviždati prilikom kočenja. Ako ga čujete tijekom vožnje, onda je to signal da je vrijeme za zamjenu ovog dijela. Također znak kvara je i lagana vibracija volana kada vozač uspori. Lako je osjetiti i vizualno vidjeti. Ako ne znate kako sami promijeniti jastučiće, obratite se autoservisu. Ali ne pogoršava se samo ovaj detalj strukture automobila. U radionici Vam se može ponuditi i usluga poput okretanja kočionih diskova, ako Vaš automobil ima odgovarajući kočioni sustav. Ovim postupkom će se oštećeni dio kotača vratiti na prethodnu geometrijsku ravnost. Auto će postati stabilniji prilikom manevriranja i zavoja, a njegovo upravljanje će se poboljšati.
Budite oprezni, pazite na kočioni sustav vašeg vozila.
Preporučeni:
Učinite sami zamjena stražnjih kočionih pločica na VAZ-2109
Zaustavite bilo koji stroj zbog trenja. Javlja se između jastučića i metalne površine diska ili bubnja. Na automobilima VAZ serije Samara, disk kočnice su ugrađene na prednju osovinu, a bubanj kočnice na stražnju osovinu. Potonji imaju visok vijek trajanja zbog činjenice da čine oko 30% ukupnog opterećenja kada se automobil zaustavi. Ali ipak ih je potrebno stalno provjeravati i mijenjati
Zamjena kočionih pločica "Hyundai-Solaris" vlastitim rukama
Proizvođač utvrđuje raspored održavanja, u okviru kojeg se zamjenjuju kočione pločice na Hyundai Solarisu. Za zamjenu nije potrebno posjetiti servis. Ovaj se postupak može izvesti ručno. Važno je uvijek provjeriti stanje kočionog sustava - sigurnost ovisi o tome. Također ćemo razmotriti cijene za ovu uslugu u servisu u Moskvi
Zamjena kočionih pločica - poboljšanje sigurnosti vožnje
Kočione pločice su najvažniji dio kočionog sustava svakog automobila. Oni bi trebali glatko zaustaviti automobil bez škripe. Ako se to ne dogodi, a takav se zvuk čuje tijekom kočenja ili se automobil trza, potrebno ih je zamijeniti
Ploče protiv škripanja kočionih pločica: opis
Vlasnici automobila prilikom zamjene kočionih pločica često nailaze na tanke metalne pločice uključene u komplet. Mnogi na njih niti ne obraćaju pažnju, smatrajući ih dodatnim rezervnim dijelom. Naziv ovog dijela su ploče kočionih pločica protiv škripanja. Uklanjaju li stvarno škripu? A ako ne, čemu služe?
Minimalna debljina kočionih pločica. Kako odrediti istrošenost kočionih pločica
Kočioni sustav je odgovoran za sigurno kočenje automobila. Učinkovitost procesa ovisi o njegovoj upotrebljivosti. Broj mehanizama u kočnicama je prilično velik, a svi bi trebali raditi kao sat, jer će kvar jednog imati barem neugodne posljedice. Razgovarajmo o tome koja bi trebala biti minimalna debljina kočionih pločica, kao i kako provjeriti istrošenost
