ZIL-4327: specifikacije, recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:24

Kamion na sve kotače ZIL-4327 počeo se proizvoditi početkom devedesetih godina prošlog stoljeća. Ima masu od 9,68 tona i nosivost od četiri tisuće kilograma. Osim toga, stroj je sposoban vući prikolicu tešku do osam tona. Vozilo je razvijeno na temelju modifikacije 43360 s međuosovinskim razmakom od 3,8 metara. Kao pogonska jedinica koristi se karburatorski motor snage 150 konjskih snaga. Kamion ima nekoliko modifikacija koje se koriste u industrijskoj, gospodarskoj i vojnoj industriji.

ZIL-4327: specifikacije

Sljedeći su parametri tehničkog plana ovog automobila:

• Duljina/širina/visina - 6, 75/2, 5/2, 66 metara.
• Točak formule - 44.
• Razmak - 23 centimetra.
• Vanjski radijus okretanja - 8,6 m.
• Nosivost je četiri tone.
• Visina utovara - 1,4 metra.
• Ukupna težina automobila – 9,68t (u cestovnom vlaku – 13,95t).
• Elektrana - četverotaktni motor s rasplinjačem s gornjim ventilom (hlađenje tekućinom).
• Prosječni domet je tisuću kilometara.
• Kapacitet spremnika za gorivo - dvarezervoar od 150 litara.

Kabina i druga oprema

Radno mjesto automobila ZIL-4327 je kabina s tri sjedala s dvoja vrata ili verzija sa sedam sjedala s četiri ulaza (modifikacija 4327N).

Mehanizam kočnice uključuje blokove bubnja s parom unutarnjih jastučića i šakom koja se širi, kojom su opremljeni svi kotači, postoji ABS funkcija. Električna oprema sastoji se od jednožične konstrukcije od 24 volta. Stup upravljača je opremljen hidrauličnim pojačivačem.

Za druge glavne sustave:

• Kvačilo - suhi jedan disk s hidrauličnim pogonom.
• Mjenjač - ručna montaža s mehaničkom polugom za pet raspona.
• Kotači - elementi diska s gumama (zračnicama) tipa 12.00R20.
• Mehanička dvostepena kutija za prijenos.

Ako se pitate gdje su brojevi na ZIL-4327, obratite pažnju na sliku ispod.

Značajke

Godine 2011. dotične modifikacije kamiona dobile su originalni dizajn prijenosa razvijen u tvornici. Ranije su korištene osovine s prijenosnim kutijama iz modifikacije 131. Jedinice se proizvode u nekoliko tvornica (BAZ, tvornica Lihačov, ogranci tvornice Petrovsky i Ryazan).

Ažurirane osovine ZIL-4327 dobile su jednostupanjske mjenjače i veću nosivost. Osim toga, automobili su bili opremljeni simetričnim međuosovinskim zaključavanjem diferencijala, povećanim kutom upravljanja,novo prijenosno kućište, pogon na sva četiri kotača.

Također, dotični kamion dobio je poboljšani upravljački mehanizam s hidrauličnim pojačivačem i bolju točnost upravljanja uz smanjen napor tijekom rada. Kao rezultat toga, kamion je postao upravljiviji, informativniji i stabilniji. Zbog korištenja guma iz KamAZ-a i novih felgi, nosivost je povećana za jednu i pol tonu.

Izmjene

Krajem 2011. godine izašla je modifikacija kamiona ZIL-4327(4), dizajnirana za industriju šumarstva. Stroj je bio opremljen posebnim vitlima s reduktorom prijenosa, što je omogućilo postizanje velikog omjera prijenosa uz relativno malu težinu i veličinu.

Posebni i vatrogasni dizajn opremljen s dvije vrste kontrola vitla: pneumatski daljinski upravljač ili mehanička poluga na samom vitlu.

U zimu dvanaeste godine objavljena je modifikacija s MAN kabinom. Ovaj primjerak ima produženu bazu i pojačanu prednju osovinu. Vozačevo sjedalo bilo je opremljeno osobnim ovjesom, kao i podesivim jastucima i naslonima. Upravljački mehanizam je podesivog tipa s hidrauličnim pojačivačem.

Pogonski agregat

Kakva baterija se stavlja na ZIL-4327? Na ovo je pitanje lako odgovoriti - koristi se baterija od 24 volta. "Srce" automobila najnovije modifikacije ove serije dizajnirano je za upravo takvu bateriju. Sam motor je turbinski dizelski motor tipa MMZD-245, agregiran s petobrzinskimmjenjač, prijenosno kućište za dva raspona i mehanizam za prisilno blokiranje središnjeg diferencijala.

Elektro-pneumatski pogon omogućuje vam upravljanje svim glavnim sustavima. Prednji i stražnji neovisni ovjes opremljeni su oprugama u obliku poluelipse. Maksimalna brzina kamiona je sedamdeset kilometara na sat uz potrošnju goriva od 19 litara na sto vožnje. Motor je u obliku slova V, promjer cilindra je sto milimetara, hod klipa je 95 mm, kompresija je 7, 1.

Automobil ZIL-4327: recenzije

Kao što svjedoče odgovori korisnika, dotični automobil ima dobre izglede. Ima dobre tehničke parametre, svestranost, dobar dizajn i praktičnost. Vlasnici ističu dobru mogućnost održavanja kamiona, njegovu jednostavnost rada i održavanja.

Osim toga, ova serija je namijenjena za različite poslove koji se obavljaju, od prijevoza robe težine oko četiri tone do pretovara i prijevoza specijalnih vlakova i djelovanja u vojsci. Nažalost, u ovom trenutku tvornica praktički ne radi, izlazak predmetne modifikacije je obustavljen, međutim, u projektima dizajnera ima mnogo realnih prijedloga.

Zanimljive činjenice

Vrijedi napomenuti da je uvježbana mala serija specijaliziranih vozila ZIL-4327 čije su karakteristike prikazane gore. Trebalo je izdati tisućudevetsto devedeset i osma godina strojeva s priključcima za poljoprivrednu industriju. Osim toga, došlo je do razvoja kamiona ove marke za komunalne usluge (čišćenje snijega, odvoz smeća), vatrogasne postrojbe i male transportere naftnih derivata. U Moskvi su čak posebno napravili radionicu za popravak namijenjenu servisiranju kamiona i kombija sa sedam sjedala s međuosovinskim razmakom od 3,8 metara.

Osim toga, 2006. godine stvoren je kamion tipa 43274H, dizajniran za vojnu industriju. Njegove dužnosti uključivale su prijevoz različite vučne opreme, uključujući topničke nosače, minobacače, streljivo i opremu. Bilo je i projekata za autobus za osoblje.

Konačno

Kamion ZIL-4327 imao je velike izglede u domaćem inženjerstvu. Vozilo ima svestranu bazu na koju se mogu montirati različiti priključci, od spremnika za ulje do poljoprivredne opreme ili vojne opreme.

Nažalost, razvoj ovog modela ne može se nazvati uspješnim. U mnogočemu je to zbog velike konkurencije i kriznih vremena tijekom stvaranja ovog automobila. Ipak, kamion ZIL-4327 ostavio je dostojan trag u povijesti domaće automobilske industrije.