Chevrolet Niva: spojka. Uređaj i popravak spojke "Chevrolet Niva"

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:24

Proizvođač ugrađuje ručni mjenjač na Chevrolet Niva SUV. Uz njegovu pomoć, vozač samostalno regulira brzinu automobila. Drugi važan element prijenosnog sustava Chevrolet Niva je spojka. Pogledajmo njegov uređaj i popravak.

uređaj

Na automobilima Chevrolet Niva, spojka je najstandardnija. Takvi se kompleti mogu vidjeti na većini domaćih automobila. Ovo je mehanizam za sušenje jednog diska. Trajno je zatvoren, opremljen centralnom membranskom oprugom i hidrauličkim pogonom bez zazora. Također se sastoji od drugih dijelova. Koje - razmotrit ćemo u nastavku.

Zamašnjak

Postavlja se na radilicu pogonske jedinice. Dio obavlja funkcije pogonskog diska u sustavu spojke vozila.

Tlačna ploča

Ovaj dio je potreban da se pogonski i vodeći element pritisnu jedan na drugi. Također, ovaj disk može, ako je potrebno,osloboditi roba. Ovaj dio je povezan s tijelom oprugama. Kada vozač otpusti spojku, opruge djeluju kao povratna funkcija.

Membranska opruga

Tijekom rada na ovaj disk utječe komponenta dijafragme, koja je dizajnirana da pruži željenu silu kompresije. To je neophodno za prijenos zakretnog momenta. Vanjski promjer ove opruge svojim rubovima pritišće potisnu ploču. Istodobno, unutarnji je izrađen u obliku metalnih latica. Na njih utječe oslobađajući ležaj. Zajedno s diskom i membranskom oprugom, kao i s kućištem, formira se jedna jedinica koja se naziva košara spojke. Čvrsto je pričvršćen na zamašnjak.

Pogoni disk

Ova se stavka nalazi između zamašnjaka i potisne ploče. Mehanizam glavčine ovog dijela pričvršćen je na ulaznu osovinu mjenjača uz pomoć klinastih spojeva. I ovaj se disk može kretati po svojoj površini. Za što glatkiji spoj spojke ima posebne opruge. Ublažuju udarce i vibracije. Disk spojke sa svake strane ima posebne tarne obloge. Najčešće se izrađuju od staklenih vlakana, mjedi i bakrene žice. Ove komponente se pod pritiskom prešaju u smjesu gume i smola. Ovaj spoj može izdržati visoke temperature.

Otklopni ležaj

Ovo je međumehanizam između pogona automobila i spojke. Ovaj element se nalazi na osi rotacije mehanizma. Kada pritisnete pedalu, ona djeluje na membransku oprugu. Ugrađeni direktni ležajeviu posebnoj spojki, a vilica spojke ga pokreće.

Uobičajeni kvarovi spojke na Chevrolet Nivi

Pogon spojke je mehanizam od nekoliko komponenti. Kao i svaki drugi tehnički element, također može pokvariti. Na automobilu Niva Chevrolet spojka radi dugo. Međutim, to ne znači da nikada neće trebati popravak. Ovaj mehanizam može imati određene kvarove. Pogledajmo neke od najčešćih kvarova. Svi su oni povezani s proklizavanjem. U ovom slučaju, mehanizam se uključuje i isključuje ne u potpunosti. Spojka će proklizati ako su tarne obloge na pogonskom disku jako istrošene. To se događa zbog velike kilometraže automobila ili njegovog rada u ekstremnim uvjetima. Također, diskovi i tarna obloga izgaraju. U ovoj situaciji popravak nije moguć. Zamjena pogonskog diska pomoći će riješiti situaciju.

Drugi kvar je prisutnost ulja na površinama tarnih obloga. To može ukazivati na kvar brtvi mjenjača. U tom slučaju, ispiranje diska uz zamjenu brtvi gdje je potrebno pomoći će riješiti problem. Osim ovih mana, postoje i drugi. Oni dovode do činjenice da mehanizam spojke vodi, odnosno ne uključuje se u potpunosti. Postoji nekoliko razloga za to. Nepotpuno uključivanje može se primijetiti s krajnjim otkucajima ili djelomičnim uništenjem pogonskog diska. U ovoj situaciji treba ga popraviti ili zamijeniti. Također, ovaj kvar nastaje ako takođerolabavljene zakovice na tarnim oblogama. U ovom slučaju, jedino rješenje za rješavanje problema je zamjena spojke. U isto vrijeme, Niva Chevrolet se vozi do vidikovca ili lifta.

Osim toga, prisutnost zraka u sustavu dovodi do takvog kvara. Ovaj problem se eliminira pumpanjem. Ako je disk iskošen ili njegova površina iskrivljena, tada je također potrebna zamjena. Postoje i drugi kvarovi koji mogu zahtijevati zamjenu pojedinih dijelova. Iskusni vozači prepoznaju ih po karakterističnim simptomima. Dakle, obično kada pritisnete neispravan mehanizam, čut će se karakterističan šum. Ako se dogodi tek kada se otpusti, to je također znak kvara.

Chevrolet Niva dijagnostika spojke

Možete sami dijagnosticirati mehanizam spojke. Da biste to učinili, morate izvesti nekoliko operacija:

• Vozilo je u neutralnom položaju.
• Zatim pokrenite motor i zagrijte ga na radnu temperaturu.
• U trenutku kada će motor raditi u praznom hodu, do kraja pritisnite papučicu spojke. Chevrolet Niva počinje raditi u hodu unatrag kada promijenite brzinu.
• Proces bi trebao biti gladak, lak, bez buke. Ako se čuju razne škripe ili škripanje, to znači da je mehanizam neispravan.
• Možete provjeriti kako spojka funkcionira tijekom vožnje. To zahtijeva mijenjanje brzina i pažljivo slušanje kako ne bi bilo nikakvih zvukovastrani zvukovi.

Već je primjećen takav kvar kao što je proklizavanje spojke. Kada automobil poveća brzinu, broj okretaja radilice također bi se trebao povećati proporcionalno brzini kretanja. Tahometar će pomoći u prepoznavanju kvara. Ako snažno nagazite gas tijekom vožnje i broj okretaja počne rasti, a zatim lagano pada dok automobil ubrzava, tada je popravak spojke neizbježan.

Odzračivanje hidrauličkog pogona

Nepotpuno gašenje je naznačeno na popisu tipičnih kvarova. Također je uočeno da je razlog tome zrak u hidrauličkom pogonu. Problem možete riješiti uz pomoć pumpanja. Također je potrebno ako se u pogon ulije nova tekućina za kočnice spojke (Chevrolet Niva). Da biste izvršili ovu operaciju, trebat će vam set alata za motoriste, nekoliko crijeva, kao i posuda u koju će se tekućina ispuštati. Osim toga, potrebno je pripremiti dovoljnu količinu sredstva za kočenje. Pomoć susjeda ili prijatelja neće biti suvišna.

Razina tekućine u aktuatoru spojke mora doseći dno otvora za punjenje. Ako iz nekog razloga nije dovoljno, trebali biste dodati agenta. Zatim se crijevo stavlja na ventil radnog cilindra. Drugi kraj spušta se u posudu s pripremljenom tekućinom. Zatim pomoćnik pritiska spojku i drži je "na podu". Pet pritiska, zadržavanja i otpuštanja bit će dovoljno. Na kraju, potrebno je otvoriti ventil za pumpanje - odatle bi trebali izlaziti tekućina i zrak. Operacija se mora ponoviti nekoliko puta. Činimo to dok sav zrak ne izađe iz hidrauličkog sustava.

Zamjena cilindara

Glavni cilindar spojke (Chevrolet Niva i Niva 2121 ovdje nisu iznimka) mora se promijeniti ako se sustav ne želi isključiti ili uključivanje nije dovršeno. To se najčešće događa zbog curenja tekućine. Prije svega, tekućina za kočnice se ispumpava iz spremnika. To se može učiniti gumenom kruškom. Zatim se glavni cilindar odvoji od crijeva. Zatim odvrnite maticu koja pričvršćuje cjevovod, a zatim još dvije koje drže glavni element. Sada ostaje samo ugraditi novi cilindar. I sastavite sve natrag.

U nekim slučajevima kada se spojka ne odvoji u potpunosti zbog propuštanja, potrebno je obaviti drugi posao. Možda će vam trebati i pomoćnik da ih dovršite. Zajedno morate zamijeniti podređeni cilindar spojke. "Chevrolet Niva" se popravlja na sljedeći način. Prvo otpustite vrh crijeva na cilindru. Zatim se odvrću vijci montažnog nosača na kućište radilice. Nosač je također demontiran. Nakon toga, potiskivač se može skinuti s vilice zajedno sa zaštitnim poklopcem. Cilindar spojke je potpuno odvojen od crijeva. Chevrolet Niva se mora riješiti tekućine: ispustite je. Ostaje samo montirati novi dio i odzračivati hidraulički pogon.

Zamjena povezanih dijelova

Ponekad trebate zamijeniti crijevo koje dolazi s mehanizmom. Da biste to učinili, koristite ključ za držanje okova. U međuvremenuodspojite cjevovod. Montažni nosač se također demontira. Zatim morate isprazniti tekućinu iz pogona. Zatim se vrh crijeva odvoji od radnog cilindra. Nakon ugradnje novog, hidraulički pogon treba odzračiti.

Ponekad je potrebno zamijeniti spremnik ako su se na njemu stvorile naslage. Da biste to učinili, uklonite čep. Odvrnite pričvrsne elemente i demontirajte ih. Zatim biste trebali vizualno provjeriti zidove. Ako nema naslaga, onda se nakon temeljitog pranja može dalje koristiti. Prilikom pritiska na pedalu, vozač može čuti glasan zvuk. Ovo je znak neispravnog otpuštajućeg ležaja. Prvo, kontrolni punkt se demontira. Zatim odvojite ležaj od vilice spojke i uklonite ga. Zatim ugradite novi, podmažite klinove i stavite mjenjač na mjesto.

Bolji stisak

Chevrolet Niva je popularan automobil u Rusiji. Sada je broj proizvođača koji proizvode komplete kvačila za domaće automobile jednostavno ogroman. No, vlasnici Nive Chevrolet izdvajaju samo nekoliko marki čiji su proizvodi zaista visoke kvalitete.

Sachs

Ovo je proizvod njemačke marke ZF. Ovaj komplet ima nekoliko prednosti u odnosu na druge. Ne zahtijeva nikakvo održavanje. Disk spojke (Chevrolet Niva nije iznimka) nema oblogu od azbesta. Savršeno podnosi čak i velika opterećenja. Jedini nedostatak je visoka cijena. Što se tiče resursa, proizvođač navodi 100.000 km.

Valeo

Ovo je još jedan proizvođač koji proizvodi proizvode za Chevrolet Niva automobile. Kvačilo se praktički ne razlikuje od Sachsa. Glavne karakteristike su kvaliteta izrade, resurs do 100.000 km. Karakterizira ga otpornost na habanje čak i pri velikim opterećenjima. Uz ove proizvođače, domaća poduzeća proizvode i komplete spojki. Međutim, njihovi proizvodi nisu visoke kvalitete i dugog vijeka trajanja.