Automobil "Lotus Alice": specifikacije, opis i recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:24

Lotus Alice je engleski roadster s dva sjedala. Ovaj automobil je u prodaju krenuo davne 1996. godine i još je uvijek u proizvodnji. Ovaj članak istražuje pravu legendu iz svijeta sportskih automobila.

Povijest modela

Lotus Cars planira izdavanje ovog modela od 1994. godine. Međutim, prvi primjerci automobila pojavili su se tek krajem 1996. godine. Kašnjenja u puštanju bila su zbog problema u financiranju projekta, budući da tvrtka u to vrijeme nije bila u najboljoj prodajnoj situaciji.

Auto je dobio neobičan dizajn za svoje vrijeme i zanimljivo ime. Eliza je ime unuke predsjednika koncerna. Njoj u čast donesena je odluka da se novi roadster nazove. Godine 1995. automobil je predstavljen na sajmu automobila u Frankfurtu. Prva generacija je trajala na montažnoj traci od 1996. do 2000. godine.

Prva generacija

Prva generacija Lotus Alice bila je prilično slaba, čak i po standardima tog vremena. Osrednji motor, slaba stabilnost. Međutim, ove nedostatke nadoknadila je mala težina automobila, što jeomogućio mu dobar učinak na stazi. Tijekom izdavanja prve generacije, tvrtka je uvela nekoliko modifikacija.

Godine 1998. izdano je ograničeno izdanje kako bi se poklopilo s 50. godišnjicom tvrtke. Svih 50 primjeraka obojano je u tamnozelenu boju, a diskovi su dobili oker boju. Malo je vjerojatno da se trenutno u Rusiji može pronaći barem jedan primjerak ovog jubilarnog automobila. Gotovo sve automobile drže kolekcionari.

Godinu dana kasnije, nova verzija roadstera, 190 Sport, ušla je u seriju. Izvana, automobil se nije promijenio, ali kreatori su pooštrili njegove karakteristike. Snaga je povećana na 190 konjskih snaga, povećana stabilnost, roadster je dobio nove kočnice i ovjes dizajniran posebno za trkaću stazu.

Iste godine izašla je druga ograničena serija - tip 49. Ovi automobili su stvoreni u spomen na predstavnika formule 1 iz Lotusa.

Sport 135 - još jedna prerada serijskog roadstera. Malo su promijenjeni parametri motora i ažuriran interijer. Ostatak auta je ostao potpuno isti. Sljedeće izdanje zvalo se 111S, primilo je više globalnih promjena od svog prethodnika. Zahvaljujući promjeni distribucije plina, bilo je moguće povećati snagu motora na 143 konjske snage. Uz to, kreatori su standardni mjenjač zamijenili "kratkim". Povratne informacije vlasnika ove serije iznimno su pozitivne. Možda je ovo najbolja varijacija prve generacije u cijeloj 4-godišnjoj povijesti modela.

Posljednja verzija 2000. bila je Lotus Alice160 Sport. Ovaj automobil dobio je motor kapaciteta 160 konjskih snaga i povećanog okretnog momenta. Kupac je po narudžbi mogao odabrati bilo koju boju karoserije po svojoj želji. Standardno, roadster se prodavao u zelenoj ili metalik crnoj boji.

Izgled

Tijekom cijelog izdanja prve generacije, automobil je ostao gotovo nepromijenjen u pogledu izgleda. Prednji dio izgleda kao dobra žaba. Lukovi kotača snažno strše prema gore, na njima se vijore dva ovalna prednja svjetla. Cijelo tijelo se sastoji od glatkih linija. U drugoj generaciji kreatori su odlučili ne odstupiti od originala te su tek neznatno promijenili izgled prednje i stražnje optike. Čitajte dalje kako biste saznali sve o drugoj generaciji Lotus Elise - specifikacije, opis, cijene i više.

Druga generacija S2

Karoserija S2 pojavila se 2000. na sljedećoj izložbi automobila. Dizajneri su uspjeli stvoriti tijelo koje ostaje relevantno za sadašnjost. Inače, sada se proizvodi u S2 generaciji.

Najveće promjene utjecale su na tehnički dio automobila. Kotači automobila dobili su nešto više. Odlučeno je da se motor ne mijenja, nego da se doradi. Tako je isti taj “stari” ubrzao roadster do 100 km/h za samo 5,6 sekundi, što je u vrijeme 2000. bio gotovo najbolji pokazatelj na svijetu.

Model je malo porastao. Međuosovinski razmak ostao je nepromijenjen, a model je postao duži za gotovo 60 mm i viši za 50 mm. Kreatori su se potrudilikako bi povećala brzinu i performanse ubrzanja nove generacije, "Alice" je smanjila razmak od tla sa 160 milimetara na 138 milimetara.

Od izdavanja prvog automobila iz niza druge generacije, Lotus Cars je razvio i izdao nekoliko ograničenih izdanja, koja trenutno koštaju puno novca. Ali razgovarat ćemo o serijskoj verziji automobila.

Lotus Elise specifikacije

Restilizirana verzija druge generacije trenutno je opremljena samo jednim motorom - ovo je 1,8-litreni agregat s kapacitetom od 220 konjskih snaga i ubrzanjem do željene stotke za ne više od 5 sekundi. Potrošnja novog automobila na svakih 100 kilometara je otprilike 7-8 litara benzina. Svi modeli opremljeni su ručnim mjenjačem i pogonom na stražnje kotače, što roadster čini pravom zabavom za ljubitelje ekstremne vožnje i driftanja.

Postoji samo jedan paket Lotus Alice - onaj osnovni. To se objašnjava činjenicom da glavna publika ovog roadstera uopće ne treba tehnološka zvona i zviždaljke i udobnost u vožnji. Ljudi kupuju ovaj automobil zbog užitka u vožnji i performansi koje ovaj automobil može ponuditi.

Osnovni paket uključuje prednje i stražnje kotače od lake legure, presvlake od tkanine. Za dodatni novac možete instalirati kontrolu klime. Ovdje završava popis pogodnosti u automobilu. I kome treba više razina opreme kada kupite ultra brz i upravljiv roadster po cijeni običnogposlovna limuzina iz Koreje?

Usput, Lotus Alice, čija je cijena u rubljama oko 3 milijuna, nije službeno isporučena u Rusiju u drugoj generaciji restiliziranog oblika.

Recenzije vlasnika

Lotus Elise je automobil koji ne pravi kompromise. Da biste njime upravljali, trebat će vam praksa i godine iskustva u vožnji sportskih automobila. Ovaj automobil je vrlo lagan i snažan, pa brzo ubrzava i ponaša se agresivno u zavojima.

Sudeći po recenzijama, "Lotus Alice", čije tehničke karakteristike iznenađuju i dan danas, nije stvorena za "sisice". Tijekom vožnje bit ćete potreseni, bacani s jedne strane na drugu. Ali ako ste pravi entuzijast vožnje, onda ove sitnice neće utjecati na cjelokupni dojam vožnje ovim modelom.